У Toyota мають намір скоротити відрив, що утворився після виходу на ринок двох конкурентів — 213-сильного Ford Ranger Raptor з 2,0-літровим дизельним бітурбо і VW Amarok V6 з 224-сильним 6-циліндровим турбодизелем. Для цього компанія навіть зареєструвала права на торгівельну марку GR Hilux (скорочення від назви заводської спортивної програми Toyota – GAZOO Racing).
В даний час представлені на ринку пікапи Hilux пропонуються клієнтам з двома варіантами моторів, що представляють сімейство турбодизелів GD: 150-сильним 2,4-літровим 2GD-FTV і 177-сильним 1GD-FTV об'ємом 2,8 літра. «Заряджений» GR Hilux має всі шанси отримати під капот новий і ще не розсекречений турбодизель V6 потужністю 270 к. с. з тягою в 650 Н·м.
До речі, саме такий агрегат повинен з'явитися і під капотом нового Toyota Lаnd Cruizer 300, який японці мають намір показати у другій половині 2020-го. Новий мотор повинен буде замінити 250-сильний турбодизель V8 об'ємом 4,5 літра, який зараз пропонують шанувальникам флагманського позашляховика марки на окремих ринках.
Отже, офіційної презентації «гарячого» пікапа Toyota, схоже, ще доведеться почекати як мінімум до осені: навряд чи японці покажуть GR Hilux раніше, ніж нового Lаnd Cruizer 300 з таким же мотором. Ну, хіба може в Австралії...
Прокоментуйте першим