На глобальному ринку средньорозмірні машини, часто звані бізнес-седанами, втрачають популярність: люди куди більш охоче купують компактні кросовери і ця тенденція простежується вже не перший рік. І все ж D-клас рано списувати з рахунків, так як будь-динаміка і кульгає, сам обсяг не може не вражати.
Так, на глобальному ринку в минулому році було продано 9,15 мільйона автомобілів даного сегменту. Якщо порівнювати результати з 2018 роком, то помітна просадка на 3,1%. Варто зазначити, що найбільше клієнтів средньорозмірні авто втратили саме в Європі: жителі Старого Світу в минулому році навіть утилітарні фургони купували набагато охочіше, ніж седани. І все ж повернемося до світової тенденції і подивимося на десятку тих, хто ще залишається на плаву. Перелік таких якраз надало бюро Focus2move.
Топ-10 середньорозмірних седанів 2019 року:
- Toyota Camry - 698 721 шт., (+ 4,3%);
- Honda Accord - 534 275 шт. (+3,1);
- Volkswagen Lavida - 553 260 шт. (+ 5,8%);
- Nissan Sylphy - 475 726 шт. (-2,3%);
- Mercedes-Benz C-Class - 455 413 шт. (-1,1%);
- Volkswagen Passat - 390 818 шт. (-10%);
- Skoda Octavia - 353 666 шт. (-9,3%);
- BMW 3-Series - 333 575 шт. (-4,4%);
- Audi A4 - 320 403 шт. (-7,1%);
- Tesla Model 3 - 293 869 шт. (+ 96%).
Як можна помітити, більше половини лідерів ринку зазнають труднощів з нарощуванням продажів. Втім, є і ті, кому вдалося вийти в плюс: більше всіх порадував єдиний в списку електрокар Tesla Model 3 з підйомом в 96%. Хоча не варто забувати, що саме в 2019 році машина повноцінно вийшла в продаж на глобальному ринку - звідси і значна динаміка.
Ну а просів помітніше всіх Volkswagen Passat . Примітно, що саме в минулому році на ринок вийшло нове покоління машини, яке, до речі, побувало і у нас на тест-драйві . Незважаючи на перехід в наступну генерацію, в глобальному масштабі новинка не «зайшла». По крайней мере, в 2018 році «Пассат» розійшовся по світу накладом більш ніж в 434 000 авто. Втім, в тій же Європі Volkswagen Passat і раніше найпопулярніший представник свого класу.
Прокоментуйте першим