Те, на що так довго чекали шанувальники автомобілів японського бренду, нарешті сталося: через майже 30 років мовчання після зупинки виробництва позашляхового седана Camry AllTrac (1988-1991) Toyota знову готова запропонувати покупцям «Камрі» з системою 4х4. Причому, цього разу йдеться не про кволу «електричну вісь» виключно японського варіанту Camry E-Four, яка підкручує задні колеса на швидкості до 10 км/год...
Відчутний результат дав перехід лінійки нових моделей Toyota на нову корпоративну платформу TNGA: тепер це не просто спосіб здешевлення виробництва шляхом уніфікації застосованих компонентів. Нова конструкція дозволила без особливих труднощів «пересадити» седану систему повного приводу від кросовера RAV4, здатну передавати до 50% тяги на задні колеса.
Щоправда, «без особливих труднощів» - це перебільшення: повноприводній Camry від RAV4 дістанеться підвіска, трансмісія, роздатка, задній диференціал і навіть мотор 4-циліндрової версії кросовера. Тож новий седан стане на 75 кг важчим, а його максимальна потужність складатиме 205 к. с. Натомість шанувальникам жвавіших варіантів (з 3,5-літровим V6 на 301 к. с.) доведеться задовольнятися тільки переднім приводом.
Втім, українському ринку офіційно не світить ні те, ні інше: 3,5-літрова Camry в прайс-листах нашого імпортера відсутня, а повноприводний варіант поки призначається виключно для американського ринку. Та й навіть там новий седан з'явиться не раніше за осінь 2020 року.
Прокоментуйте першим