debug 0507 header1
debug 0507 header2
AUTO.RIA
Вструмили. Mazda підтвердила чутки про випуск електромобіля Назад

Вструмили. Mazda підтвердила чутки про випуск електромобіля

Правда, прототип, який «засвітився» на випробуваннях в кузові нового CX-30 у Норвегії, виявився рекламною вигадкою.

Заявами про плани виробництва електромобіля нині вже нікого не здивуєш: автовиробникам доводиться реагувати і на ринкові тренди, і на потужне «зелене» лобі, і на суворі екологічні обмеження, які стали причиною падіння продажів легковиків з ДВС мало не по всьому світу. Однак у Mazda з цією новиною тягнули довше за інших, - та й розкрили вони, як виявилося, геть не всі карти.

Продажі електромобілів у світі впали на 14%

Фотографії електричного прототипу Mazda e-TPV в кузові нового кросовера CX-30, як виявилося, були лиш «наживкою». Ну, майже: новий кросовер СХ-30 у «Мазди» все ж таки існує (і журналіст AUTO.RIA вже встиг провести тест-драйв, про який ми розповімо незабаром), - але без шансів на електричну силову установку. Хоча й електрична силова установка у японців теж є: Mazda, разом з Subaru і Suzuki, входить в консорціум з постачальником електричних компонентів для Toyota — Denso. Ось тільки безпосереднього зв'язку між платформою СХ-30 і новим електричним приводом, як виявилося, немає.

Кросовер з наклейками Mazda e-TPV 2 на бортах — лише тестовий «мул», носій електричних агрегатів для їхнього випробування. Звісно, весь цей галас з «електричним кросовером» - гарна спроба нагадати публіці про дебют нового СХ-30. А зовнішність цього електромобіля, який Mazda обіцяє показати на Автошоу в Токіо (24 жовтня — 4 листопада 2019 року), поки залишиться таємницею для публіки. Втім, як нам стало відомо з достовірного джерела, зовнішність «електрички» буде сильно відрізнятися від стилістики нинішньої лінійки автомобілів Mazda.

Що купити на електриці?

З усім тим, з високою часткою впевненості можна говорити хіба що про базові характеристики випробовуваної силової установки: відомо, що прототип Mazda e-TPV приводиться в рух електромотором потужністю 105 кВт (140 к. с.) з тягою у 264 Н·м. Батарея — літій-іонна, ємністю 35,5 кВт-год. Для машини, яка повинна піти в серійне виробництво наступного року, показники «не фонтан»: трохи кращі, ніж у Hyundai Ioniq Electric, але Nissan Leaf нового покоління буде, певно, жвавішим.

Відгуки про Mazda CX-3

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Інші матеріали журналів

Прокоментуйте першим

Додати коментар до статті

Каталог автосервісів України

Дивитись всі →

Перевірено людьми