Нещодавно ми вже розповідали вам про спалах популярності компактних семимісних автомобілів на небагатих, але дуже містких ринках Азії. Деякі виробники при цьому старанно маскують новинки «під кросовер»: інтерес до цього класу повільно, але вірно росте у всьому світі. Але є й ті, хто йде власним шляхом — як найбільший в південноазійському регіоні виробник чотириколісної техніки Maruti Suzuki.
Днями компанія, контрольний пакет акцій якої належить японській Suzuki, оприлюднила інформацію про свою нову модель XL6. Автомобіль з шестимісним салоном дуже схожий на кросовер не тільки на вигляд, а й за назвою: пам'ятаєте семимісний позашляховик XL7? Свого часу Suzuki будувала його для північноамериканського ринку, - спочатку як подовжену версію Suzuki Grand Vitara XL7 до 2006-го, а потім як відокремлену модель Suzuki XL7 – до 2009-го.
Є лиш одне «але»: з 5-метровим «американцем» у нового XL6 насправді немає нічого спільного. Габарити новинки набагато скромніші: довжина XL6 – 4,44 м, відстань між осями — 2,74 м. Так, він дещо більший за нові Suzuki Vitara (довжина 4,18 м/база 2,5 м) і SX4 (4,3 м/2,6 м), але флагманським кросовером його не назвеш. В першу чергу, тому, що в Maruti Suzuki взагалі не вважають цей автомобіль кросовером.
Дарма, що індійські дизайнери компанії надихалися обрисами і пропорціями позашляховиків: новий XL6 у всіх офіційних релізах компанії фігурує як «преміальний MPV». Сміємо припустити, що більшість автомобілістів уявляло собі «люксовий мінівен» інакше: наприклад, як нещодавно розсекречений Lexus LM або хоча б як Mercedes-Benz V-Класу...Однак про смаки, як то кажуть, не сперечаються, - особливо якщо йдеться про смаки одного з найбільших автомобільних ринків у світі (в Індії щомісяця продають близько 240 тисяч легковиків).
Попри всюдихідний «прикид», Suzuki XL6 побудований на базі 7-місного мінівена Ertiga, поширеного в Південній Азії. А той, у свою чергу є розвитком платформи, створеної для нового Suzuki Swift. Так що новий «ексель» буде доступний з єдиним силовим агрегатом — 1,5-літровим бензиновим «атмосферником» К15В, видає 105 к. с. Трансмісія — механічна «пятиступка» або чотирьохдіапазонний «автомат». Привід — тільки передній: для повсякденних потреб та індійських доріг буде достатньо одного кліренсу у 180 мм.
Салон нового XL6 заявлений як 6-місний, оскільки має посадкову формулу 2+2+2 з двома «капітанськими» кріслами на другому ряду та окремими складними «лавками» в багажному відсіку. Точніше, «замість» багажного відсіку: навіть у чотиримісній конфігурації об'єм для поклажі трохи перевищує 200 літрів, ну а між спинками розкладених крісел третього ряду і п'ятими дверима можна буде впхнути хіба що пару дамських сумочок чи портфеля з ноутбуком.
Ймовірність того, що «некросовер» Suzuki XL6 з'явиться у продажу за межами Індії, прагне до нуля. Однак нішу недорогих компактних авто з додатковими пасажирськими місцями на українському ринку складно назвати порожньою: у каталогах б/в авто активно пропонують такі 7-місні варіанти, як Renault Logan MCV, Chevrolet Orlando, Nissan Qashqai+2, Toyota Verso, Citroen C4 Grand Picasso і чимало інших альтернатив для багатодітних сімей, великих компаній і гаманців будь-якої товщини.
Коментарі (2)
Logac MCV давно уже не 7-местный!!!
Корч.