Як ми й обіцяли вчора, німці з BMW повністю розсекретили свій новий Х6 - якраз за 70 днів до початку Франкфуртського автосалону, де відбудеться офіційна публічна презентація представника рідкісної категорії SAC (Sport Activity Coupe).
Стримав своє слово і шеф-дизайнер компанії Адріан ван Хойдонк, який ще на початку 2018-го запевняв, що нові машини BMW будуть суттєво відрізнятися від старших моделей: зовні «третій» Х6 не дуже схожий ні на машину попереднього (тобто, нинішнього) покоління, ні на новий Х5...
І з флагманським Х7 у новинки теж небагато спільного: як видно на світлинах, у нового купеподібного кросовера загострений «ніс» з більш пропорційними «ніздрями» решітки радіатора, які отримали вигадливу п'ятикутну форму. Щоб підкреслити їх, в Мюнхені навіть придумали для Х6 нову опцію: підсвічування ґраток! Втім, з ідентифікацією авто в сутінках проблем і так не буде: під плафонами фар збереглися стилізовані здвоєні «зіниці» на світлодіодах.
«Світловий відбиток» задніх ліхтарів нового Х6 нагадує більш компактні авто — купе BMW 8 серії, родстер Z4 і «молодший» купе-кросовер X4. При цьому габаритами він не ображений: довжина машини нового покоління — 4935 мм, а ширина — 2004 мм: виходить, що Х6 став довшим за попередника на 26 мм і ширшим на 15. Приросла і колісна база: відстань між осями (як і ширина колії) збільшилася на 4 з гаком сантиметри — до 2975 мм!
В інтер'єрі ж фірмових рис більше: насправді, салон сильно нагадує кокпіт нового Х5, з його цифровим щитком приладів і 12,3-дюймовим дисплеєм на передній панелі. До речі, програмне забезпечення «голови» підтримує роботу з файлами Microsoft Office 365 і «Скайпом», а також дозволяє керувати деякими функціями бортових систем (відкривати й закривати центральний замок, запускати і зупиняти двигун, тощо) за допомогою програми на мобільному телефоні.
Специфічне компонування пасажирського відсіку Х6 змусило розробників встановити на боковинах центральної консолі «підколінники» для передніх сідоків, а серед інших бортових предметів розкоші з'являться сидіння з вентиляцією і масажем, термоелектричні підстаканники, акустика від Bowers & Wilkins (на 20 динаміків) і бездротова зарядка для мобільних телефонів.
До моменту запуску у виробництво для нового BMW X6 будуть доступні чотири мотори. «Найслабший» - рядний 3,0-літровий турбодизель версії xDrive30d - буде видавати 265 к. с. і чималі 650 Н·м тяги. Топовий 4,4-літровий твінтурбо V8 потужністю 525 «коней» буде розганяти новий BMW X6 M50i до сотні за 4,3 секунди. Більше технічних подробиць про новинку — у нашій рубриці «Автомобіль тижня».