У популярності електромобілів, яка останнім часом стрімко зростає, знайшовся зворотній бік: збільшення темпів виробництва починає позначатися на їх якості. На щастя, проблеми в цьому плані здебільшого відчуває один бренд — і не якийсь там жалюгідний аутсайдер, а найзухваліший і найперспективніший.
Як ми вже повідомляли, у число найбільш прибуткових ринків для виробників електромобілів в цілому і моделей марки Tesla зокрема входить Норвегія. За великим рахунком, у цій скандинавській країні з населенням в 5,35 млн (майже як у Києві та області) найвищий у світі відсоток електромобілів «на душу»! У першому кварталі 2018 року на тисячу норвежців припадав 21 електромобіль, але за минулий рік продажі «зеленої» техніки там виросли ще на 65%.
У цій історії дивовижного успіху є одне «але»: необхідність виконати замовлення на Tesla Model 3, які накопичилися через пізній старт виробництва, змусила американську компанію поспішати, - і це позначилося на якості продукції. За інформацією агентства Bloomberg, після рекордного березня 2019-го, коли в Норвегії продали майже 6 тисяч електромобілів Tesla Model 3, помітно зросла кількість рекламацій, пов'язаних з їх неналежною якістю.
Слід зауважити, що йдеться не тільки про розчаровані пости у соцмережах: приплив офіційних скарг на новенькі «Тесли» відзначили в норвезьких структурах, які захищають права споживачів. На щастя для виробника, рахунок йде зовсім не на тисячі. Хоча динаміка є, і значна: за весь 2018 рік на адресу Tesla Inc. була подана 51 офіційна претензія, а за 4 місяці 2019-го їх накопичилося вже 86. Це приблизно втричі більше, ніж кількість скарг норвежців на електромобілі інших брендів.
Найчастіше норвежці «котять бочку» на низьку якість лакофарбового покриття нових Model 3: за словами скаржників, нові машини часто доставляють покупцям з подряпинами і потертостями, які в цілому свідчать про дуже тонкий шар фарби. Здавалося б, претензія дріб'язкова, але навіть найдешевший електромобіль Model 3 в Норвегії коштує як мінімум 464 020 крон (приблизно $53 200), - і цінник, як то кажуть, зобов'язує.
Перший Tesla Model 3, зареєстрований в Норвегії, та його власниця
Тим більше, що доплата за колір «металік» теж чимала: сріблястий Midnight Silver та синій Deep Blue коштують в Норвегії майже півтори тисячі доларів, чудовий перлинно-білий - близько $2000, а червоний Multi Red Coat - $2400. Слід віддати належне, в Tesla визнають «деякі труднощі»: компанія подвоїла кількість сервісних центрів у Норвегії, які працюють у дві зміни, а також обзавелася кількома мобільними СТО.
Рішенням задоволені не всі, однак держава на боці норвезьких споживачів: «Tesla багато працює для того, щоб досягти поставленої мети (продажу 40 тисяч машин в Норвегії за 2019 рік — прим. ред.), але їм самим важко впоратися з таким темпом», - прокоментував ситуацію головний інспектор Бюро по захисту прав споживачів Томас Іверсен. - «Залишається багато питань, які Tesla не може вирішити, і це викликає розчарування».
Фото: Odin Jaeger/Bloomberg
Коментарі (1)
40 тысяч в год, 86*3=258 претензий, итого 0.6% - пфф... Главный инспектор преувиличивает.