Коли корейці показували в США найбільшого кросовера марки Hyundai – п'ятиметрового Palisade — ніхто не дивувався. Америка — країна дешевого бензину, багатолітрових моторів і семимісних «траків»: де, як не в Новому світі, давати старт черговому здоровилі?
Коли вони презентували в Нью-Йорку нову «Сонату», всі сприйняли це як належне: багаті, хоч і недорогі седани там завжди були в пошані. Але дебют у Штатах найкомпактнішого кросовера Hyundai – це вже цікавий, незвичайний знак. Особливо з огляду на програму автосалону в Шанхаї, що проходив паралельно з нью-йоркським: там корейський бренд розсекретив тільки нового ix25, який, вочевидь, є попередником добре знайомого нам Hyundai Creta, тільки вже другого покоління.
У порівнянні з «Кретою» (її довжина — 4270, колісна база — 2590 мм, вартість в Україні — від $ 19 150) новий «Венью» - крихітка: довжина представленого в США компактного кросовера становить 4036 мм при відстані між осями 2520 мм. Та що там Creta: «американський» Hyundai Venue менший, ніж навіть його далекий родич Kia Stonic (4140 і 2580 мм) за $16 200! Кращим варіантом для порівняння можна вважати непогано знайомий українському ринку Ford EcoSport (4097 і 2520 мм) за 517 тисяч гривень (близько $19 150). Доволі «кусючі» цінники, чи не так?
Хочеться вірити, що у нового компактного кросовера Hyundai прайси будуть скромнішими: велика частина проекту розроблена власним КБ компанії в Індії. Більше того, буде і версія для тамтешнього ринку: індійський «Венью» трохи менший, простіший в плані комплектацій, і буде виготовлятися «на місці». А показану в США машину будуть збирати на заводі в корейському Ульсані. Причому, двигун для неї анонсований тільки один: 1,6-літровий турбо SmartStream, компанію якому складуть новий варіатор власної розробки Hyundai або 6-ступенева «механіка».
У «індійських» машин лінійка силових агрегатів трохи більша: очікуються атмосферник 1.2 MPI (83 к. с.) з п'ятиступеневою «механікою», турбодизель 1.4 (90 к. с.) з «шестиступкою» і трициліндровий турбо 1.0 T-GDI (120 к. с.) з МКПП або семиступеневим «роботом». Повний привод (це стосується всіх версій і ринків) не передбачено в принципі, замість нього пропонується шайба-перемикач налаштувань противобуксовочной системи.
Завдяки місцевій збірці індійські шанувальники Hyundai отримають перші машини вже в травні. Але до американських дилерів бренду новий Venue добереться не раніше листопада. Про ціни та перспективи поставок на інші ринки «офіціали» поки анічичирк — а дарма. Що тут приховувати?
Коментарі (1)
Не похоже на корейцев - дизайн какой-то старомодный.