AUTO.RIA
Автомобіль тижня. Mercedes-Benz GLE прилетів Назад

Автомобіль тижня. Mercedes-Benz GLE прилетів

До України доправили перший экземпляр нового «сува» Mercedes-Benz GLE і назвали ціни в гривнях.

Кажуть, «бажання гірше за неволю» - і з цією приказкою складно сперечатися. Дивіться самі: країною брудними чобітьми крокує передвиборна гонка, навколо суперечки і скандали, все шкереберть, скрізь «зрада», «перемога», «не пробачимо» і «пора валити»... А десь поруч, виявляється, ходять люди, яким ніяке «зубожіння» анікрапельки не заважає чекати на початок поставок нового позашляховика від Mercedes-Benz. І не просто чекати, а по-справжньому, серйозно займати чергу на покупку автомобіля, який в країні поки мало хто в очі бачив. Робити попереднє замовлення і вносити «завдатка», - інакше машину доведеться дуже довго чекати, а чекати — небажано...

Mercedes-Benz готовит еще один «Гелик», только поменьше

Новий GLE показали добрим людям «живцем» ще восени 2018 року. Але то було на Паризькому автосалоні, так що подивитися на новинку особисто змогли не всі охочі. Втім, німці ще тоді віддавали собі звіт у потенційному попиті, тому «розкочегарили» свого американського завода в Таскалузі ще за місяць до показу. Втім, забезпечити обновками всіх бажаючих все одно не вийшло: перші клієнтські машини в Україну почнуть доставляти в середині травня, але вже зараз (за місяць до старту поставок) кількість замовлень перевалила за дві сотні машин. Цур, по дві в одні руки не давати!

Купити новий Mercedes-Benz GLE-Class на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж
Купити новий Mercedes-Benz GLE-Class на AUTO.RIA
від 1 346 354 грн до 3 614 708 грн

Сміх сміхом, але, схоже, українського імпортера автомобілів Mercedes-Benz нетерплячі клієнти «дотиснули» так, що в Україну з заводу в США було відправлено спеціального презентаційного примірника нового GLE (звісно ж, радикально чорного кольору). І його не просто відправили, а літаком! Тепер представники цільової аудиторії зможуть перейти від споглядання картинок повноприводного авто до повноцінного «контактного» знайомства. А разом з ними як годиться роздивимось новинку і ми.

Більше, ще більше!

Не можна сказати, що це впадає в очі, однак новий Mercedes-Benz GLE сильно виріс в габаритах: у довжину він витягнувся на значні 105 мм і тепер не дотягує до п'яти метрів якусь дрібничку (4924 мм). Збільшилася і колісна база: додаткові 80 мм (разом 2995 мм — більше, ніж у довжелезної «Панамери») не тільки забезпечили пасажирів другого ряду додатковим простором для ніг (+64 мм), але й дозволили встановити на борт ще два додаткові крісла. Причому, німці запевняють, що подорожувати «у багажнику» без особливого дискомфорту зможуть не лише терплячі юніори, а й звичайні дорослі люди.

Тест-драйв Porsche Panamera GTS. Чорне золото

Тут вони, звісно, трохи перебільшують: насправді комфортно на гальорці буде хіба що особливо худорлявим представникам старшого покоління. Та й шанувальникам картатих кілтів туди краще не забиратися — коліна пасажирів стирчатимуть майже на рівні грудей. Цікаво, що німці вважають третій ряд сидінь базовим варіантом салону, а для тих клієнтів, хто не бачить в подібній конфігурації практичного сенсу, пропонують «безкоштовну опцію». Якщо побажаєте, крісла третього ряду на вашу машину встановлювати не будуть — і навіть грошей за виконання цієї забаганки не візьмуть! Святі люди...

Цікаво, що обсяг багажного відсіку п'ятимісних авто складе значні 825 літрів — це на 135 к. більше за багажник GLE попереднього покоління (W166). Але якщо комусь і цього буде мало, натисканням кнопки можна скласти ще й крісла другого ряду, збільшивши простір до 2055 літрів. Навіщо стільки? Отак одразу навіть і не вигадати... Маленька, але стильна деталь: у складої шторки вантажного відсіку, яку так чи інакше доведеться знімати заради перевезення габаритної поклажі, є місце для зберігання під підлогою багажника.

Якщо чесно, настільки значні характеристики можуть здатися рекордами заради рекордів: у водія або пасажира, які умостилися в просторому салоні нового GLE, бажання зайнятися перевезенням вантажу відпадає одразу. Інтер'єр «сува» скроєний за образом і подобою всіх сучасних автомобілів Mercedes-Benz: акуратні, елегантні форми, шикарні матеріали... На «лобному місці» - обов'язкова тепер рідкокристалічна панель з двома роздільними дисплеями під загальною скляною поверхнею — кластером приладів позаду керма і екраном інформаційно-розважальної системи по центру.

А что внутри? Топ-10 интерьеров 2018 года

Все це сяйво скла й металу спирається на масивну горизонтальну полицю передньої панелі, в якій прилаштувалася, мабуть, наневдаліша обновка цього покоління GLE — відразу чотири прямокутних дефлектора системи вентиляції. Ні, люб'язні панове, без фірмових «мерседесовських» круглих дефлекторів-турбін світ вже ніколи не стане колишнім. Зрозуміло, що рішення з «слонячими вухами» по центру торпедо на машині попереднього покоління (W166) теж було вельми спірним, але цього разу в гонитві за автентичністю дизайнери точно перегнули палицю. Поверніть!

А тепер — менше!

Єдиним місцем, де німецькі інженери не піддалися спокусі зайнятися збільшенням, став моторний відсік: як і на машині попереднього покоління базовим силовим агрегатом нового GLE стане 2,0-літровий чотирициліндровий турбодизель потужністю 245 к. с. і обертовим моментом 500 Н·м, доступним вже з 1600 об/хв (правда, лише до 2400 об/хв). На перший погляд, не надто багато для більш ніж двотонного SUV (суха вага нового GLE – 2165 кг, повна — 2910).

Тест-драйв Infiniti QX60

Тим не менш, 9-ступенева АКП і безальтернативна система повного приводу допомагають дволітровому агрегату розігнати GLE 300 d 4MATIC з місця до сотні за цілком пристойні 7,2 секунди (принаймні на папері). Тим, хто очікує більшого, запропонують версії GLE 350 d 4MATIC з рядною «шісткою» потужністю 272 к. с. (600 Н·м), у якого стартовий ривок триває 6,9 с, і GLE 400 d 4MATIC (6 циліндрів в ряд, 370 к. с., 700 Нм вже на 1200 об/хв і 5,8 секунди до сотні).

Три главных буквы: первый «заводской» Mercedes AMG появился ровно 25 лет назад

Прихильникам ж класичної дієти німці привезуть версію GLE 450 4MATIC з 3,0-літровим бензиновим турбомотором, що видає 367 к. с. Незважаючи на помітну різницю в потужності, тяга бензинової «шістки» помітно поступається дизельній («всього» 500 Н·м). Так що вся вигода, яку можна виміряти в розгоні з місця до 100 км/год, порівняно з топовим турбодизелем, - це чисто символічна одна десята: 5,7 с. Ну і 10 «зайвих» кілометрів на годину максималки: 250 «на бензині» проти 240 у машини з 330-сильним дизелем. Питання в тому, скільки доведеться заплатити за цю перевагу...

Попри те, що новий Mercedes-Benz GLE на всю країну поки один, ціни нам вже відомі. За найдоступніший, якщо можна так сказати, кросовер із заводським індексом W167, 2,0-літровим турбодизелем і АКП 9-G Tronic українські дилери «Мерседеса» будуть правити від 1 690 715 грн. Потужніший 272-сильний GLE 350 d 4MATIC «на старті» буде коштувати як мінімум 1 788 980 грн, а 330-сильний GLE 400 d 4MATIC обійдеться в 1 953 970 грн - звісно, це без урахування додаткового обладнання. Вишенька на торті — тобто, Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC c бензиновим мотором на 367 кінських сил – для початку оцінена в 1 861 990 грн.

Купити б/у Mercedes-Benz GLE-Class на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж

Виходить, що за можливість рвати з місця до сотні на 0,1 секунди швидше, німці готові узяти з покупця на 92 тисячі гривень... менше! Не дивно, що на цю чудову можливість так масово клюнули забезпечені громадяни України. Рахувати гроші у нас вміють, тож нові GLE ще довго будуть в дефіциті. Отже, країні може знадобитися більше літаків з «Мерседесами». Більше злетів. Більше посадок!

Відгуки про Mercedes-Benz GLE-Class

Відмінно
9 відгуків
4.5
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    4.8
  • Надійність
    4.7
  • Комфорт
    4.6
  • Ціна
    3.3
  • Дизайн
    4.7

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач

якість матеріалів, вартість обслуговування, ціна

Усі відгуки про Mercedes-Benz GLE-Class

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Прокоментуйте першим

Додати коментар до статті

Країна AUTO.RIA