Перші фото Subaru Legacy №7. Чи став новий седан насправді новим?

• Повноприводний седан побудований на новій універсальній платформі Subaru

• Від 182 до 260 л. с.: японський бренд зберігає вірність оппозитним «четвіркам»

• Інтер'єр став більш сучасним і отримає кілька дорогих опцій

Японська Subaru дотримується традицій з воістину самурайським самовладанням: незважаючи на наявність парочки цілком привабливих концепт-карів, компанія продовжує видавати на-гора схожі один на одного, невиразні та позбавлені индивідуального характера новинки. На Автошоу в Чикаго дебютував седан Legacy нового покоління — і вам доведеться пошукати картинки попередньої машини, щоб знайти у чому ж відмінності.

Облом: Forester нового поколения не будет похож на концепт Viziv Future

Залишимо обговорення дизайну та перейдемо відразу до матчастини: японці нарешті побудували Legacy на новій глобальній платформі (як у свіжих «Імпрези», «Форестера» і флагманського семимісного «Асцента»). І стверджують, що це змінить повнопривідний седан найрадикальнішим чином. Наприклад, новий кузов (його довжина 4849 мм, а колісна база 2750) за габаритами майже не відрізняється від машини поки ще актуального шостого покоління (4796 і 2751 мм відповідно), але за рахунок надміцних сталей і балок зі спіненим наповненням його жорсткість на кручення зросла майже на 70%!

При цьому японці стверджують, що новий кузов буде поглинати на 40% більше енергії при лобових і бічних зіткненнях. Поки повіримо на слово, - хоча нова Subaru Impreza, побудована на тій же глобальній платформі, у 2017-му пройшла краш-тест «на п'ятірочку» (машині 2009 року експерти Euto NCAP виписали всього 4 «зірки»).

Пять - ноль. 8 новых машин прошли краш-тесты EuroNCAP.

Базовим для нового Legacy тепер буде 2,4-літровий атмосферний оппозитник потужністю 182 к.с. з обертовим моментом 240 Н·м, - цей агрегат, якщо вірити обіцянкам виробника, буде розганяти седан до 100 км/год за 8,4 секунди. 260-сильний 2,4-літровий турбо, вже трохи знайомий нам по флагманському позашляховику Subaru Ascent, прийде на зміну старому доброму шестициліндровому «боксеру» на 3,6 л. З ним новий «Легасі» повинен розганятися до сотні лише за 6,1 с. І це з урахуванням єдиної поки заявленої трансмісії — фірмового безступеневого варіатора, що передає тягу на всі чотири колеса.

Незважаючи на здебільшого символічні оновлення зовнішності, інтер'єр нового Legacy зміниться сильніше. Крім нової форми передньої панелі, сидінь та інших матеріалів, топові модифікації отримають ще і великий (діагоналлю 11,2 дюйми) сенсорний дисплей по центру «торпедо». На нього будуть заведені не тільки навігація і «музика», але й управління кліматом в салоні, тому кнопок на «бороді» стане значно менше.

Тест-драйв Subaru Forester: В лес — ходить!

Старт продажів нового повноприводного седана намічений на 3 квартал 2019 року і відбудеться, звісно, в США. Український представник бренду Subaru моделі «Легасі» до нас не постачає, тим не менш, седан користується стійким попитом на ринку б/у авто. І все ж для нас новий седан цікавіший ще й як найближчий родич і донор для куди більш популярної в Україні моделі — універсала підвищеної прохідності Subaru Outback, який свого часу побував на тест-драйві AUTO.RIA. Він усе ще очікує переходу на нову платформу - і, схоже, залишилося вже недовго.