Для конкуренции в мировом автопроме все средства хороши: любая мелочь может внезапно дать важное преимущество над соперниками. Особенно если речь идет о рынках, «поведенных» на рейтингах, титулах и прочих «синих лентах».
Впрочем, американский Страховой институт дорожной безопасности IIHS и его рейтинг достойных автомобилей сложно назвать «любой мелочью»: с рекомендациями его специалистов сверяются покупатели далеко за пределами США. Не зевают и автопроизводители: замечания экспертов IIHS обычно принимаются как руководство к действию. Именно так и произошло в случае с новым субкомпактным кроссовером Hyundai Kona.
Около двух месяцев тому назад «Кона» прошла проверку в стенах IIHS. По мнению экспертов организации, кроссовер получился просто отличным, но его подводит качество света. «Трехэтажная» передняя светотехника «корейца» на самом деле вызывала немало дискуссий в момент его дебюта. Однако дизайнеры, верные «нескучному» курсу Люка Донкервольке и идеалам Питера Шраера, непреклонны: эффектные с виду фары головного света продолжают появляться на новых автомобилях марки.
Пришлось «впрячься» инженерам: после ряда усовершенствований они добились от компактных линзованных светодиодных фар «Коны» результата, который полностью удовлетворил высокие запросы экспертов IIHS. И те, в итоге, согласились пересмотреть свою оценку, выдав миниатюрному кроссоверу наивысший сертификат безопасности Top Safety Pick+.
Впрочем, справедливости ради заметим: «пятерочку» заработали только версии Limited и Ultimate, оборудованные LED-фарами с линзами. А светотехнику базовой версии (с обычными галогенками) эксперты IIHS до сих пор считают «посредственной».
Прокоментуйте першим