Вы наверняка помните, что до рождения названия модели Logan в 2003-м французский седанчик значился в отделе разработок в качестве проекта Х90 «Авто за 5000 евро». Представленный в 2004 году седан Dacia Logan (L90) действительно получился очень бюджетным, но даже отсутствие на базовых машинах первого поколения таких элементарных систем, как ABS, не позволило зафиксировать цену на уровне вожделенной «пятерки».
Вскоре седан получил шильдик Renault, с которым завоевал популярность в том числе и на украинском рынке. Но ни после рестайлинга в 2008 году, ни даже после смены поколений в 2014-м «Логан» не стал более респектабельным. Впрочем свежее обновление дизайна в 2017 году, в ходе которого Logan обзавелся крайне удачным оформлением «передка», более современной светотехникой и современной опциональной мультимедийной системой с сенсорным экраном, прибавило седану поклонников… Но не «класса».
Французскому дизайнеру-транспортнику Лорану Шмидту такой подход производителя к популярному седану показался несправедливым: он разработал и представил общественности свое видение премиального дизайна модели Renault/Dacia Logan. Справедливости ради следует заметить, что в качестве «фона» для своих рисунков француз использовал фотографии компактных автомобилей марки Mercedes-Benz. Так что на некоторых изображениях (в частности, на «фото» интерьера) легко обнаружить «пасхалки» от моделей A-Class и CLA. А вот здоровенный сенсорный «планшет» R-Link на центральной консоли встречается на серийных Renault Espace и Megane, которые нам уже довелось протестировать.
Новая сложносочиненная LED-светотехника впереди и сзади, мускулистые обводы «кормы», деревянный шпон, перфорированная кожа и музыкальная система Burmeister в интерьере — это, несомненно, явные атрибуты премиальности. Однако в погоне за повышением класса дизайнер упустил из виду и связанное с ним изменение стоимости: «Логану» за 25-30 тысяч долларов пришлось бы соперничать в чуждом ему (и крайне конкурентном) сегменте. Впрочем, на некоторые идеи месье Шмидта разработчикам альянса Renault-Nissan все же следовало бы обратить внимание.
Коментарі (10)
ручки дверные замените на современные кумарит
У нас обед
Ланос и Логан сравнивать можно только из окна тролейбуса. Хоть один 10-ти летний Ланос есть не сгнивший, хоть один мотор без капиталки прошел 250-300тыщ? Логан, если не попадал в руки рихтовщиков, редкость увидеть ржавый, моторы редко кто капиталит раньше 300. А то, что пластик дубовый, зато без сверчков. И не тот класс авто, чтоб на это смотреть.
Рассмешили
Ланос 1.6. С новья. Пробег без капиталки 396тыс. 2003г. Гнилья 0. Такое бывает.
Кого кумарят ручки пусть ездит на ЗАЗах- унитазах.
Типо Логан далеко втік від ланоса? Хах. Те ж саме але з сучасними опціями
Сравни качество пластика салона у Ланоса и у Логана! У Логана как в Газеле.
Логан шестого года, брал с салона,все двери погнили, а вот мотор ещё живой пол миллиона.
Авто норм, ехал из Брюсселя до Киева, нечем не уступает машин С класса, очень доволен!