Информацию для статьи в "Корея Геральд" предоставил аналитик компании Eugene Investment & Securities, рассказавший о массе преимуществ такого слияния для Hyundai. В частности, объединение с FCA позволит довести объемы годового производства автомобилей до 11,5 миллионов в год, что выведет мегакорпорацию на первое место в автомобильном мире. Кроме того, приобретение активов значительно упростит Hyundai условия присутствия на двух самых богатых рынках - европейском и американском.
Представители корейского производителя все отрицают, однако разговоры о возможной сделке начались не вчера. В прошлом месяце, на фоне сообщений о заинтересованности китайского Great Wall в покупке марки Jeep, появилась информация о том, что глава Fiat-Chrysler Серджио Маркионе ведет переговоры с неназванным корейским производителем. Сейчас специалисты уже обсуждают сумму возможной сделки - без малого 10 млрд долларов за весь FCA и 4, 95 млрд долларов за FCA без Maserati и Magneti Marelli.
Впрочем, в случе слияния у обеих концернов могут возникнуть серьезные трудности. "Hyundai столкнется с большим количеством препятствий, если он купит FCA в целом. Fiat в основном производит небольшие автомобили, которые пересекаются с автомобилями, произведенными Kia Motors в сегментах A, B и C" - сообщил неназванный источник издания.