Chery EXEED TX стал первым автомобилем на новой платформе, с которым компания попробует потеснить конкурентов на самом платежеспособном рынке в мире. Целевая аудитория - молодые люди, стремящиеся к овладеванию продукцией премиум-сегмента, или просто занятые поисками современного во всех отношениях авто за разумные деньги.
С технической точки зрения Chery уже вплотную подобрались к острию технологического прогресса. Кроссовер EXEED TX будут предлагать с тремя вариантами силовых установок - двумя гибридными и электрической. Первым к покупателям уедут подзаряжаемые гибриды (PHEV), оснащенные 1,5-литровым 150-сильным бензиновым турбо и 116-сильным электромотором. Заявленные характеристики впечатляют: максимальная скорость - 200 км/ч, ускорение до "сотни" - 6 секунд, запас хода за счет батареи - 70 км при постоянной скорости 120 км/ч. При заряженном аккумуляторе средний расход составит 1,8 л/100 км, а зарядка до 80% займет 4 часа при питании от бытовой электросети. Быстрые зарядные станции сократят время до 30 минут.
Ходовую и трансмиссию дорабатывали при помощи авторитетных подрядчиков. Передняя подвеска типа "макферсон", задняя - многорычажная. Полноприводную трансмиссию разрабатывали в сотрудничестве с Dana и BorgWarner, коробки передач (механическую и роботизированную) поставляет Getrag. А вот большинство электронных компонентов - китайского производства. Бортовую компьютерную сеть Chery прокладывал вместе с китайским аналогом "Гугла" Baidu, также авто оборудовано современной информационной системой с двумя экранами, один из которых расположен на щитке приборов. Функционал весьма богат - голосове управление, WiFi, подключение смартфонов, навигация, прокладывающая маршрут в объезд пробок, возможность установки приложений. В списке оборудования появились современные системы активной безопасности - слежения за движением в полосе, контроля мертвых зон, автоматического экстренного торможения etc.
О ценах на Chery EXEED TX и перспективах появления на украинском рынке информации пока нет.
Коментарі (2)
Если эта машина будет играть в классе хотя бы "относительного премиума" крупных машин размером 4,8-5,0м (где конкуренты: Акура МДХ, БМВ-Х5, Туарег, Мерс-МЛ, Вольво ХС-90, на худший случай попроще, но крупные и довольно неплохие - Хонда Пилот, Тойота-Хайлендер, Киа Соренто Прайм, Хюндай Гранд Санта-Фе, Форд Екслорер, Форд Едж,), то цена на нее должна быть не выше 35-37000дол.
Извините, упустил в перечне конкурентов Лексус РХ-350.