Hовый Land Rover Discovery попробовал свои силы на украинском бездорожье

Впервые в истории модели Discovery лишился интегральной рамы, но при этом весит на полтонны меньше и превосходит предшественника по параметрам геометрической проходимости. На выбор предлагается четыре двигателя — три дизеля от 180 до 258 л.с. и бензиновый с механическим наддувом мощностью 340 л.с., все они агрегатируются с 8-ступенчатым автоматом ZF. Стоимость — от 1,84 млн грн за машину в базовой комплектации Discovery S. За доплату доступны модификации с системой Terrain Response и режимом Rock Crawl, пневматической подвеской, третьим рядом в багажнике etc.

Отдельно стоит упомянуть богатство и разнообразие электронных систем Discovery. Автомобиль получил информационную систему InControl Touch (начиная с комплектации HSE – InControl Touch Pro c 10-дюймовым сенсорным экраном), систему помощи при спуске с горы, трогания в гору, динамической стабилизации, препятствования опрокидыванию и т. п. Отделка салона — от тканевой в версиях S и SE до кожи разных цветов в дорогих комплектациях. О багажнике тоже не забыли — задняя дверь теперь сплошная, но в багажнике предусмотрена «нижняя» полка: она выдвигается наружу и выдерживает 300 килограмм веса.

Большинство дорог, отремонтированных в прошлом году, нужно чинить

На ходу новый Discovery запомнился исключительным комфортом подвески и тишиной в салоне. Ну и весьма убедительной проходимостью на импровизированной внедорожной трассе — достаточно было поднять клиренс автомобиля до максимума, включить автоматический режим системы Terrain Response и не разгоняться слишком сильно. На обычных шоссейных шинах машина уверенно преодолевает глубокую песчаную ловушку, забирается на холм с разницей в сцеплении между левой и правой стороной, охотно вывешивает колеса по диагонали и затем легко продолжает движение. Новый Disco делает это с видимой легкостью и мог бы, пожалуй, быть использован в качестве аттракциона, ибо даже дети за рулем смогут проехать очень далеко в лес, к волкам.

Продажи новичка уже начались, но старый, теперь уже классический рамный Discovery 4 еще не исчез из предложения. А это уникальная возможность сделать выбор между старым железом и новомодным алюминием. Больше такого никогда не будет.