Потужність 0,5 кінських сили, бензиновий мотор об'ємом 264 «кубики», ремінна передача і максимальна швидкість в 11 км/год: за нинішніми мірками характеристики першого двоколісного транспортного засобу з ДВС були смішними. Тим не менш, свого часу він і так, напевно, здавався занадто сміливим… І, якщо вже на те пішло, саме такими — занадто сміливими, дуже швидкими і вільними від обмежень мотоцикли залишаються до цих днів.
Не схоже, що Готтліб Даймлер і Карл Бенц, які отримали патент на Reitwagen (машину для катання верхи) наприкінці серпня 1885 року, мали на нього великі плани: ідея створення чотириколісної машини з ДВС викликала у німців куди більший інтерес, а в 1904-му їх прототип Рейтвагена згорів під час пожежі в майстерні. Однак ідея відкритого транспортного засобу з однією колією вже встигла пустити корені, з часом перетворившись в пристрасть, яка рухає індустрію, що нічим не поступається автомобільній. З днем народження, мотоцикле!