Специалисты Euro NCAP приложили руки к 10 новым автомобилям и провели серию краш-тестов самых последних моделей рынка. Так, трое из участников испытаний получили высший балл — 5 звезд. Четыре машины ушли с четверками, а трое «схлопотали» тройки.
Отличники
Skoda Superb
Представители Шкода прошли испытания европейцев на пятерку. Специалисты высоко оценили защиту взрослых пассажиров, а также детей. Новинка получила приятные «бонусы» за эффективную работу системы автономного торможения и за наличие других систем активной безопасности, таких как Multi Collision Brake (система снижения последствий столкновения) and Crew Protect Assist (система распознания опасности столкновения, активизирующая преднатяжители ремней безопасности для размещения пассажира в правильном положении).
Представители Euro NCAP уверены, что Сузуки Витара обеспечивает надежную защиту как взрослых пассажиров, так и детей. Уже в базовой комплектации кроссовер оснащен семью подушками безопасности. Кроме того, в рамках тестов получила положительные отзывы фирменная технология конструкции кузова Suzuki TECT (Total Effective Control Technology), которая призвана обезопасить водителя и пассажиров за счет специальных зон поглощения ударов. Более низкий балл кроссовер получил за защиту пешеходов.
Новинка отметилась высоким показателем защиты пассажиров и детей. Также в Euro NCAP добавили баллов машине за наличие эффективных систем пассивной безопасности. Опять таки, более низкие очки были присвоены за защиту пешеходов. Среди отличников показатель самый низкий — 70%.
Хорошисты
Audi TT
Специалисты отметили, что новая Audi TT не смогла заработать пять звезд, в основном, из-за того, что у модели не предусмотрена функция автоматического экстренного торможения при неизбежном ударе, а также некоторые другие системы безопасности. Относительно низко была оценена защита грудной клетки водителя. Также в Euro NCAP сетовали на риск получения хлыстовых травм шеи у задних пассажиров при ударе сзади.
Новый кроссовер Fiat 500X успешно преодолел фронтальные удары, а также боковые удары, где, впрочем, выявили риск получения травм шеи. Как оказалось, кроссовер представляет относительную угрозу для пешеходов. Также эксперты выставили не высокие баллы за работу электронных систем безопасности.
Новое поколение Мазда 2 отлично преодолело фронтальный удар. А вот с боковым столкновением хэтчбек справился хуже. Также в Euro NCAP отметили более высокую защиту взрослых пассажиров, чем детей. Также на итоговый результат повлияла довольно низкая оценка за работу систем безопасности.
Hyundai i20
Компактный хэтчбек Hyundai i20 получил высокие баллы во всех испытаниях, но не дотянул до «пятерки» из-за отсутствия системы автономного торможения в аварийных ситуациях. Также как и у Мазды, в Hyundai i20 оказались более защищены взрослые пассажиры, чем дети.
Троечники
Opel Vivaro
Опель Виваро схлопотал тройку, несмотря на то, что защищает детей лучше, чем все предыдущие участники краш-тестов. В то же время, Виваро плохо справился с защитой пешеходов и еще хуже показал себя в безопасности водителя.
Рено Трафик тоже отлично показал себя в защите детей, однако «оплошал» в эффективности систем безопасности. Также машина не удовлетворила требования Euro NCAP по защите пешеходов и пассажиров переднего ряда.
Fiat Panda Cross
Еще одно детище Фиат компактный кроссовер Panda Cross получил тройку за системы безопасности. Представители Euro NCAP остались недовольны тем, что модель находится в производстве с 2012 года, а ее создатели так и не внедрили в машину современные технологии, позволяющие предотвратить аварийные ситуации. Кроссовер получил самый низкий балл за системы безопасности из всех участников краш-тестов.
Коментарі (2)
Чехи молодці
Я думаю так само як Фолькс. Майже все однакове результат на високому рівні як завжди.