"Наши задачи очевидны - возрождение французских автомобилей высшего класса" - заявил Ив Боннефон, председатель правления новосозданного бренда DS. Чтобы наглядно продемонстрировать возросшее расстояние до народного "Ситроена", флагманской "пятерке" радикально изменили дизайн передней части: вместо интегрированного в капот сдвоенного шеврона - изящная решетка радиатора с логотипом DS, впервые появившаяся на концепт-каре Numero 9. Видимые перемены коснулись также светотехники (спереди и сзади) и колесных дисков - теперь они выглядят особенно агрессивно.
В салоне перемен не так много и здесь уместно говорить скорее об оптимизации эргономики: большинство второстепенных функций взял на себя сенсорный экран. Самих функций стало больше: в добавок к уже существующим, на DS 5 устанавливают систему слежения за разметкой, поворотные фары и систему Mirror Screen, которая позволяет подсоединять к автомобилю планшет или смартфон и выводить изображение с них на штатный экран.
Читайте тест-драйв Citroen DS5
Моторная гамма DS 5 широка и включает 165-сильный бензиновый турбомотор, расходующий 5,9 л/100 км, и три дизеля:
- 120 л.с., 300 Нм, 3,8 л/100 км;
- 150 л.с., 370 Нм, 4,4 л/100 км;
- 180 л.с., 400 Нм, 4,3 л/100 км.
Венчает гамму силовых агрегатов 200-сильный гибрид, состоящий из 2-литрового дизеля и электромотора, приводящего заднюю ось. Расход топлива гибридного DS 5 заявлен на уровне 3,5 л/100 км. В будущем появится спортмодификация с 210-сильным бензиновым турбодвигателем и 6-ступенчатой механической КПП.