debug 0507 header1
debug 0507 header2
AUTO.RIA
Гроші є? За імпортні авто у серпні заплатили на $100 млн менше Назад

Гроші є? За імпортні авто у серпні заплатили на $100 млн менше

Протягом літа картина імпорту автомобілів до України істотно змінилася: до США щомісяця відправляють менше валюти, а найбільше грошей вперше з лютого 2020 року від нас отримала Німеччина.

Як ми повідомляли раніше, у серпні автомобільний ринок України показав найслабший результат за все літо: було продано 8,8 тис. нових авто і 130,4 тис. уживаних. Виключивши зібрані в Україні нові авто та внутрішні перепродажі «вторинки», нескладно підрахувати, що у серпні до країни імпортували близько 59 тисяч нових і вживаних автомобілів.

Що купували у серпні? Топ-20 нових авто на ринку України

За даними Державної митної служби, на їхню купівлю за кордоном (нагадаємо, йдеться тільки про гроші, сплачені при складанні угоди, без урахування митних платежів та інших зборів в Україні) українські автомобілісти витратили у серпні  майже $ 303 мільйони (близько 9,8 млн «баксів» щодня). Здавалося б, величезна сума, - та все ж вона значно менша за ті суми грошей, які витрачали на покупку легковиків за кордоном у попередні місяці літа.

Гроші є? Понад $ 2 млрд на імпортні авто — за пів року

Наприклад, у минулому липні на імпортні авто витратили на $ 51,2 млн більше (+ 14,5%), у червні сума була більше на $ 35,5 млн (+ 10,5%), а в найкращому поки для українського ринку місяці року - квітні - на покупку автомобілів за кордоном пішло на $ 100 мільйонів більше (+25%)! Однак найцікавіший факт полягає в іншому: від того самого квітня 2021-го витрати на придбання українцями автомобілів у США поступово знижуються.

Як свідчить звіт Держмитслужби, у серпні американські продавці отримали від українських покупців за малим $ 66,2 мільйона, - а це на $ 11,7 млн менше, ніж у липні, і на $ 15,6 млн скромніше за червень. Порівняння з рекордним квітнем дає  результат, який вражає ще більше: витрати українських клієнтів на купівлю легковиків у США скоротилися більш ніж на чверть - мінус 24 мільйони доларів!

Хто чинить опір кросоверам? 5 седанів «гольф-класу» з ціною від 500 тисяч гривень

У чому річ - падінні попиту на «битки», зниженні їхньої вартості, скороченні виробництва нових авто через дефіцит процесорів, чи може спрацювала «сума балів», - ще варто розібратися. Зараз лише зазначимо, що зниження товарообігу з Америкою дозволило вийти в лідери імпорту нових і вживаних авто в Україні Німеччині, яка не підіймалася на верхню сходинку цього рейтингу ще з лютого 2020 року.

«Легендарні британські». Які авто все ще будують в Об'єднаному королівстві?

Не менш цікавий факт - значне падіння імпорту з Японії: вживані авто звідти зі зрозумілих причин до України не везуть, тому зниження витрат українців у серпні майже на 40%, вочевидь, вдарить по новій японській техніці.

Топ-10 країн-експортерів нових і вживаних авто до України

по грошовій масі у серпні 2021 року (у дужках - порівняння з липнем 2021-го)

  1. Німеччина: $ 68 млн (-11,6%);
  2. США: $ 66 млн (-17,7%);
  3. Японія: $ 60 (-39,7%);
  4. Великобританія: $ 16,8 (+1,3%);
  5. Польща: $ 16,8 (+4,9%);
  6. Мексика: $ 16,5 (-1,96);
  7. Республіка Корея: $ 16,1 (-21,8%);
  8. Угорщина: $ 14,6 (-1,7%);
  9. Словаччина: $ 14,1 (-5,4%);
  10. Чехія: $ 13,9 (-28,7%).
Зроблено в Україні. Хто зібрав більше і які моделі краще купували у серпні?

Нагадаємо, що дані Державної митної служби містять інформацію про імпорт до країни нових і вживаних авто, який виражено в обсязі виплачених за кордон грошових сум без урахування вартості «розмитнення» автомобілів в Україні.

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Інші матеріали журналів

Прокоментуйте першим

Додати коментар до статті

Перевірено людьми