Спроби відремонтувати дороги в межах держпрограм і навести на них лад поки що не призвели до очікуваних поліпшень у царині безпеки. Не допомагають ні камери автофіксації порушень ПДР, що поширюються дорожньою мережею, ані повідомлення про закупівлю МВС «радіовозов» - патрульних машин поліції без розпізнавальних знаків, які отримали повноваження «виписувати тікети» порушникам.
Якщо вірити статистиці Національної поліції (втім, альтернативного джерела таких даних немає), у першому кварталі 2021 року загальна кількість ДТП в Україні досягла позначки у 42 689 випадків - це на 18% більше, ніж у січні-березні 2020-го. Єдиним регіоном, де цей показник зменшився, стала Закарпатська область: у порівнянні з аналогічним періодом минулого року кількість аварій на тамтешніх дорогах скоротилася на 6% (до 735 за три місяці), а інцидентів з постраждалими, в яких були поранені або загинули люди, стало менше майже на третину.
В решті ж областей показники (чи таки водії?) немов із прив'язі зірвалися: лідером сумнівної першості залишається Київ з 10 471 ДТП за три місяці (на 13,3% більше ніж торік). Спасибі на тім, що частка інцидентів з постраждалими в загальній кількості там скоротилася на 18% (до 379). В той самий час небезпечніше стало на дорогах Полтавської (на 54% більше жертв), Івано-Франківської (на 45% більше загиблих) та Кіровоградської (на 40% більше смертей) областей.
Найменше інцидентів протягом 1 кварталу 2021 року зафіксовано на дорогах Луганської (203 ДТП, на 5% більше ніж протягом порівняного періоду 2020-го) та Сумської (495 ДТП, + 23%) областей.
Дивина, у Києві з їхніми 10 тисячами ДТП, загиблих стільки ж як у Черкаській області, де ДТП в 10 разів меньше. І це ж іще без врахування європротоколів, напевно?
ДТП могут быть не значительные за счёт снижение скорости, как раз статистика смертности показывает что камеры не зря поставили, значит все работает в нужном формате, а ДТП всегда будут на дорогах, только последствия разные бывают, и в данном случае -24%
Теперь осталось снизить скорость в населенных пунктах до 10 км/ч ,а вне -до 30 км.
Лучше усильте контроль за качеством обучения в автошколах и выдачей водительских удостоверений.Уже такое творят на дорогах-на голову не налазит
Нет элементарных понятий и навыков.
Ну а пьяных-в тюрьму.Вот и все!
Странная статистика. Подсчет мелких дтп типа прозевал и дал под зад впереди стоящему, где просто лопнул бампер также учтены в статистике. Это не следствие безнаказанности или автолихачества. Это банальная случайность, от которой никто не застрахован. Также, хотелось бы пересчет на процентное соотношение дтп/население региона. Если взять Киев и Черкассы и разделить на численность населения, то Киев окажется самым безопасным в плане аварий на дорогах.
Ми (ARS ONLINE OÜ) використовуємо cookie-файли (cookies), обов'язкові для роботи нашого сайту і сервісів, на підставі легітимного інтересу. Також, ми хотіли б із вашої згоди встановити на вашому пристрої опціональні аналітичні cookies для запам'ятовування даних про перегляди та користування сервісами, а також маркетингові cookies, які допоможуть нам зрозуміти, які сервіси і продукти цікавлять користувачів найбільше.
Вмикаючи ці cookies, ви сприяєте поліпшенню наших сервісів і продуктів. Детальніше про cookies читайте в нашій «Політиці використання файлів cookies». Обов'язкові cookies ми встановлюємо в будь-якому випадку. Нижче ви можете дозволити чи не дозволити нам установку опціональних cookies».
Коментарі (5)
Дивина, у Києві з їхніми 10 тисячами ДТП, загиблих стільки ж як у Черкаській області, де ДТП в 10 разів меньше. І це ж іще без врахування європротоколів, напевно?
А скільки машин завезли і хто їздить на них.
ДТП могут быть не значительные за счёт снижение скорости, как раз статистика смертности показывает что камеры не зря поставили, значит все работает в нужном формате, а ДТП всегда будут на дорогах, только последствия разные бывают, и в данном случае -24%
Теперь осталось снизить скорость в населенных пунктах до 10 км/ч ,а вне -до 30 км. Лучше усильте контроль за качеством обучения в автошколах и выдачей водительских удостоверений.Уже такое творят на дорогах-на голову не налазит Нет элементарных понятий и навыков. Ну а пьяных-в тюрьму.Вот и все!
Странная статистика. Подсчет мелких дтп типа прозевал и дал под зад впереди стоящему, где просто лопнул бампер также учтены в статистике. Это не следствие безнаказанности или автолихачества. Это банальная случайность, от которой никто не застрахован. Также, хотелось бы пересчет на процентное соотношение дтп/население региона. Если взять Киев и Черкассы и разделить на численность населения, то Киев окажется самым безопасным в плане аварий на дорогах.