Де більше задувають? Експертиза автогазу

Яким авто віддають перевагу покупці в Україні

Експерти відбирали проби в спеціальний пробовідбірник, після чого зразки доправили до лабораторії.

Скільки «задувають»?

Точність наливу газу – параметр, який водії критикують найчастіше. Нерідко автомобілісти скаржаться, що заправляють їм газу більше, ніж повинен вміщати балон, - а в результаті проїжджають вони менше. За нормативами недолив може складати не більше 1%, але домогтися такого результату на колонці досить складно. Експерти відбирали по 5 літрів газу на кожній АЗС: спочатку вимірювалася маса порожнього відбірника, потім маса повного, та по формулі з урахуванням щільності розраховувався обсяг. Підсумки виявилися полярними, і не завжди радісними для споживачів.

Цей кабріолет Porsche - не жертва надмірної заправки, а одна з переробоксерії Fat Cars австрійця Еріха Вурма (на фото вгорі).

У зразку із заправок Shell було виявлено найкращий результат – тут «задули» навіть більше сплаченого - 5,05 л! Судячи з усього, мережа дорожить статусом і вкрай педантично ставиться до повірок обладнання.

Ни свет, ни заря. Эксперты назвали 40 машин с плохими фарами

Не відстає по точності дози «наливу» мережа БРСМ Нафта – 5,03 л. На КLO пальне відпустили рівно за чеком. А от заправки Marshall і Avantage 7 заправили менше (по 4,6 л замість сплачених 5). Але найбільше відзначився «нелегал», де примудрилися «задути» 3,92 л! І якщо перші два випадки ще можна списати на несвоєчасне обслуговування колонок, то у випадку з «діжкою» схоже, що покупця свідомо обманюють. Виходить, що низька ціна на стелі не корелює з кількістю кілометрів, які проїде авто. У результаті ефект економії не досягається.

Що сказали в лабораторії?

В лабораторії зразки найперше перевірили на відповідність вимогам профільного стандарту за показником «Компонентний склад». Як відомо, автомобільний газ складається з суміші пропану й бутану, а також невеликої кількості інших вуглеводнів (ізобутану, пропілену, етану, етилену тощо). В залежності від пори року вміст суміші може відрізнятися: влітку це приблизно 40:60 (пропану до бутану), а взимку навпаки – 60:40. Чим більше пропану в газі, тим вищий тиск насичених парів, тим краще пускові якості та робота паливної апаратури - особливо взимку.

Меньше — не обязательно лучше. Экспертиза бензина А-95

Дослідження показало, що всі проби вклалися в норматив, але розбіжності реальних показників виявився доволі значними. Краще співвідношення знову показав зразок заправки Shell: 60 пропану і 35 бутану. Такий склад забезпечує повне згоряння суміші, а значить і відповідну динаміку при збереженні економічності їзди. Також в цьому зразку зафіксовані низькі значення вмісту шкідливого для паливної системи пропілену.

У групу лідерів за показниками експерти також помістили автомобільний газ мережі АЗС БРСМ Нафта (59:36). Відзначений і результат зразка КLO, що має добре збалансований склад компонентів (58:37) і низький вміст пропілену (див. підсумкову таблицю).

Принагідно нагадаємо про різницю між марками скрапленого газу. Їх в основному дві: ПБА (пропан-бутан автомобільний) та СПБТ (суміш пропан-бутана технічна). В чому різниця? Перша марка – очищений газ, адаптований під використання в автомобілях, друга призначена для побутових потреб (наприклад, опалення).

Вимоги до СПБТ дозволяють певну кількість рідкого залишку (до 1,6 % обсягу), а для ПБА наявність залишку не допускається взагалі. Його наявність у СПБТ при заправці автомобільного бака призводить до накопичення залишків у балоні, засмічення фільтрів, несправностей паливної апаратури. На відміну від попередніх досліджень Інституту, цього разу всі зразки виявилися саме автомобільним газом, - рідкого залишку не було виявлено в жодній пробі.

На що скаржимося? Найпроблемніші авто року за даними механіків ADAC

На завершення перевірили ще один важливий параметр – щільність газу. Чим вона вища, тим більшим буде пробіг авто на одній заправці. В цьому параметрі найвищі показники продемонстрували зразки мереж БРСМ Нафта і Shell – відповідно, 540,2 і 540,5 кг/м³. Але на Avantage 7 і в «бочці» газ виявився найменш щільним - 530 і 525,6 кг/м³ відповідно.

Що в підсумку?

Висновок може влаштувати не всіх, але паралельно зі значним зростанням цін якість автомобільного газу в цілому покращився. Пропан-бутан на заправках став дійсно «автомобільним»: «брудного» побутового газу експертиза не виявила, хоча ще рік тому його продавали з чималим розмахом.

«Автогаз» не здається? На які авто встановлювали ГБО у червні

Є й менш приємні новини: поки великі мережі пропонують дорогий, але більш «чистий» автомобільний газ, регіональні та дрібні мережі часом заманюють клієнта саме низькою ціною. Правда, привабливий цінник на стелі таких АЗС не завжди гарантує реальну вигоду: врешті, важлива лише відстань, пройдена автомобілем за певну суму грошей.