Кардинальних змін в зовнішності не відбулося - з переднього бампера прибрали протитуманні фари, замість хромованих елементів декору використовуються темні. Колісні диски отримали інший дизайн. Важливо, що автомобіль зберіг свої впізнавані риси.

Безпечніше, ніж Volvo - це ще одна цитата від Ілона Маска. Завдяки зміщеному через батарей центру тяжкості, у автомобіля низький ризик перекинутися. Машина також додатково посилена, щоб пережити лобове зіткнення. 12 ультразвукових датчиків і камери по всьому периметру. Tesla може сама керувати, гальмувати, перебудовуватися, тримати смугу, а головне - постійно поліпшуватися, так як нові прошивки будуть все так же прилітати по повітрю безкоштовно. Наявність цих функцій ще раз показує цільову аудиторію, на яку розрахований автомобіль в першу чергу. Паралельна парковка за допомогою комп'ютера і купи камер - це як би дуже круто, але очевидно ж, що розраховане на тих, хто не володіє навичками водіння і не відчуває габарити автомобіля.

Вбудована графіка здатна видавати 10 терафлопс (у PS 5 - 10.28 терафлопс). Tesla підтримує бездротові контролери і всі сучасні ігри. Можна встановити Cyberpunk 2077 і грати на максималках. При цьому, швидше за все, ігровий досвід буде набагато крутіше, ніж удома, так як в автомобілі встановлені 22 динаміки загальною потужністю 960 Вт. Мабуть, ось що в ідеалі мається на увазі, коли говорять про звук навколо. Нова Model S зберегла невеликий екран панелі приладів за рульовим колесом. Центральний "планшет" з вертикального став горизонтальним. Екран діагоналлю 17 дюймів отримав підвищені яскравість і контрастність. Розширення його складає 2200х1300. Так само задні пасажири отримають свій кольоровий дисплей, розташований між передніми кріслами. Його діагональ - 8 дюймів, до нього можна буде підключати ігрові консолі. З помітних нововедення - замасковані на манер Model 3 дефлектори воздуховодов.