Новий Volvo XC90 T6 2.0 8AT (320 л.с.) AWD VEP4 Drive Momentum 2017

із автосалону під замовлення в кредит
1 868 372 грн / $ 66 645  
EUR 57 920
Ціна актуальна на 18.10.2018
Дізнатися вартість першої реєстрації
 
Вартість першої постановки на облік нового автомобіля (державна реєстрація транспортного засобу) в Сервісному центрі МВС.

Основні характеристики

Новий Volvo XC90 T6 2.0 8AT (320 л.с.) AWD VEP4 Drive Momentum 2017

Комплектація T6 2.0 8AT (320 л.с.) AWD VEP4 Drive Momentum
Рік випуску 2017, новий
Кузов Позашляховик , 5 дверей,
Двигун 1969 см3 / 320 к.с / Бензин
Коробка Автомат
Привід Повний

Опції комплектацій

Інтер'єр
Оздоблення салону Пластик, Тканина
Обшивка керма Шкіряна
Обшивка сидінь Тканина
Екстер'єр
Фари Світлодіодні
Шини 19
Рейлінги +
Молдинги +
Комфорт
Клімат-контроль Двозонний
Електричні зеркала З підігрівом
Система безключового доступу (Smart Entry ) есть
Електрообладнання Круїз-контроль, Парктронік, Eлектропривод сидінь, Датчик дощу, Омивач фар, Коректор фар, Hands Free, Navi
Безпека
Сигналізація Volvo Guard Alarm
Iммобілайзер +
Airbag (подушки безпеки) Водія, Пасажира, Бокові
Системи безпеки Система аварійного гальмування (BAS), Антиблокувальна система (ABS), Система BrakeAssist
Мультимедіа
Динаміки 10
Аудіо система

Тест-драйви Volvo XC90

Відгуки про Volvo XC90

4.0
Загальна оцінка Volvo XC90
* на основі 239 відгуків користувачів
  • відмінна керованість
    Цей автомобіль вважається зручний у кермуванні
  • висока ціна автомобіля
    Водії вважають, що ціна на це авто завищена
Читати всі 239 відгуки →
5 з 5
Роял Моторс │ 08-05-2018
Прекрасный авто. Всё хорошо. Проходимость сумасшедшая. Комфорт премиум. дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена шумоизоляция
3.75 з 5
indeetz409 │ 15-02-2017
Можете забросать помидорами, но скажу сразу, что автомобиль покупался можно сказать на последние деньги и нужен был очень срочно для поездки. Лишних денег практически не оставалось, чтобы произвести какой-то ремонт. О чем очень быстро пожалел. В поездку то мы съездили, а вот дальше начались танцы с бубнами. Дело было года 2-3 назад. Брали машину б/у 2007 года выпуска. Бензин 2,5Т, 210 лс. Брали у какого пацаненка, который видимо за ней ни черта не следил, т. к. якобы у него была такая же новая. Почему взял именно эту машину? Стояли в подголовниках мониторы, и в машине был смонтирован DWD проигрыватель. Дети хотели мультики в дороге. Ну что не сделаешь ради детей, тем более своих. Первые впечатления были сравнимо поездке на гоночной машине... До этого был Додж Караван. Сразу же был выключен монитор, показывающий моментальный расход топлива дабы не расстраиваться расходу в 42 л при нажатии гашетки. Потом это прошло)). Салон достался в очень приличном состоянии несмотря на возраст машины. И это наверное было единственным, что заслуживало похвал. А теперь про танцы с бубнами! Дальше текст для таких же как я, которые берут машины не глядя...- после очередной поездки по городу, останавливает ГАИшник. Интересуется за сколько я брал свой ДИЗЕЛЬНЫЙ Volvo? На мой не недоуменный взгляд и ответ: Он же бензиновый! - был такой лаконичный ответ: послушай как она работает! Дальше картина маслом... Благо стояли на односторонней дороге и мало кто из проезжавших успевал заметить парочку около открытого капота из водителя и автоинспектора, чешущих затылки. Оказалось, в двигателе очень давно не меняли масло. Проблема была решена просто заменой оного- замена масла в сервисе выявила... ммм как-бы это помягче сказать... трэш! машина была после аварии в правую переднюю часть. Был переварен подрамник, замена рулевой, замена крыла и капота вместе с оптикой. Причем подрамник был родной! Что поразило даже бывало мастера. Посадочное место болта справа было сдвинуто на несколько сантиметров. Проблема была решена спустя какое-то время заменой на б/у подрамник- дальше была замена насоса полного привода с муфтой, замена SRS кольца в руле, замена неработающего штатного CD-ченджера, подушки как оказалось отсутствовали, замена радиатора. Но все эти минусы перекрывались удовольствием, получаемым от вождения данного автомобиля. В салоне все при тебе, все рядом. Как в СААБе. Шведская лаконичность и пунктуальность во всем. От владения машиной остался доволен. Именно в этом же кузове взял бы новую! Только самое важное! Дорогое обслуживание у официального дилера
3.6 з 5
Михаил Костин │ 25-01-2017
Весьма положительное. Машина хорошая. Имеются отдельные недостатки и дорогое обслуживание на сервисе. Хороший клиренс для загородных поездок. Небольшой расход топлива на трассе - 6_7 литров на скорости 110 км/ч на круизе. Возможность ремонта ходовой самостоятельно ( при наличии нужного инструмента). за время эксплуатации возникли проблемы: -насос г/усилителя руля (собрали из двух за 13 т.р.)-часто возникающая ошибка "engine service req.42" - пропадающая сама по себе и вновь появляющаяся.-постоянная ошибка "anti skid service req/ 124. переходящая в 23.-стук в рулевой рейке ( ремонт 13 т.р.)-долгий прогрев двигателя и салона в зимнее время.-открытие водительской двери со второго раза(изнутри)

Оберіть модель нового авто Volvo

  1. Нові Volvo FM 1
  2. Нові Volvo S60 28
  3. Нові Volvo S90 77
  4. Нові Volvo V40 44
  5. Нові Volvo V60 15
  6. Нові Volvo V90 104
  7. Нові Volvo XC40 145
  8. Нові Volvo XC60 153
  9. Нові Volvo XC90 194
Листайте влево
для просмотра следующего авто
Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватись сайтом Детальніше →