Повернутися до пошуку Наступне авто Volvo XC90 →

Новий Volvo XC90 T5 2.0 AT (254 л.с.) AWD Momentum 2018

Новий Volvo XC90 T5 2.0 AT (254 л.с.) AWD Momentum 2018

61 152 $
1 657 521 грн • 53 907 €
Вартість першої реєстрації

Чубинське
Кроссовер 5 дверей 5 місць
Комплектація
Momentum
Двигун
2.0 л (254 к.с 186.8 кВт) Бензин
Коробка передач
Автомат
Привід
Повний привід

Опції комплектацій

  • Замки
    Центральний замок
  • Iммобілайзер
    в наявності
  • Сигналізація
    в наявності
  • Системи безпеки
    Cистема допомоги при русі згори (DAC), Система допомоги старту на підйомі (HAC)
  • Система курсової стійкості
    ESP
  • Клімат-контроль
    Двозонний
  • Електрообладнання
    Круїз-контроль, Датчик дощу, Датчик світла, Hands Free
  • Електросклопідйомники
    Передні, Задні
  • Підігрів сидінь
    Передні
  • Диски
    Легкосплавні
  • Шини
    235/55 R19
  • Фари
    Протитуманні, Світлодіодні
  • Гарантійний пробіг, км
    Без ограничения пробега
  • Гарантійний період, міс
    24
  • Динаміки
    10
  • Молдинги
    +
  • Килими
    Салону
  • Спойлер
    Є
  • CD-програвач
    MP3
  • Обшивка керма
    Шкіряна
  • Аудіо
    система
  • Радіо
    в наявності
  • Рейлінги
    +
Дивитись повні технічні всі характеристики →

Зв'язатися з салоном: VOLVO CAR – КИЇВ АЕРОПОРТ

(044) ххх хх хх показати
з 09:00 - до 19:00 • ресепшн Автосалона

Тест-драйви Volvo XC90

Відгуки про Volvo XC90

4.0
Загальна оцінка Volvo XC90
* на основі 239 відгуків користувачів
  • відмінна керованість
    Цей автомобіль вважається зручний у кермуванні
  • висока ціна автомобіля
    Водії вважають, що ціна на це авто завищена
Читати всі 239 відгуки →
5 з 5
Роял Моторс | 8 травня 2018
Прекрасный авто. Всё хорошо. Проходимость сумасшедшая. Комфорт премиум. дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена шумоизоляция
3.75 з 5
indeetz409 | 15 лютого 2017
Можете забросать помидорами, но скажу сразу, что автомобиль покупался можно сказать на последние деньги и нужен был очень срочно для поездки. Лишних денег практически не оставалось, чтобы произвести какой-то ремонт. О чем очень быстро пожалел. В поездку то мы съездили, а вот дальше начались танцы с бубнами. Дело было года 2-3 назад. Брали машину б/у 2007 года выпуска. Бензин 2,5Т, 210 лс. Брали у какого пацаненка, который видимо за ней ни черта не следил, т. к. якобы у него была такая же новая. Почему взял именно эту машину? Стояли в подголовниках мониторы, и в машине был смонтирован DWD проигрыватель. Дети хотели мультики в дороге. Ну что не сделаешь ради детей, тем более своих. Первые впечатления были сравнимо поездке на гоночной машине... До этого был Додж Караван. Сразу же был выключен монитор, показывающий моментальный расход топлива дабы не расстраиваться расходу в 42 л при нажатии гашетки. Потом это прошло)). Салон достался в очень приличном состоянии несмотря на возраст машины. И это наверное было единственным, что заслуживало похвал. А теперь про танцы с бубнами! Дальше текст для таких же как я, которые берут машины не глядя...- после очередной поездки по городу, останавливает ГАИшник. Интересуется за сколько я брал свой ДИЗЕЛЬНЫЙ Volvo? На мой не недоуменный взгляд и ответ: Он же бензиновый! - был такой лаконичный ответ: послушай как она работает! Дальше картина маслом... Благо стояли на односторонней дороге и мало кто из проезжавших успевал заметить парочку около открытого капота из водителя и автоинспектора, чешущих затылки. Оказалось, в двигателе очень давно не меняли масло. Проблема была решена просто заменой оного- замена масла в сервисе выявила... ммм как-бы это помягче сказать... трэш! машина была после аварии в правую переднюю часть. Был переварен подрамник, замена рулевой, замена крыла и капота вместе с оптикой. Причем подрамник был родной! Что поразило даже бывало мастера. Посадочное место болта справа было сдвинуто на несколько сантиметров. Проблема была решена спустя какое-то время заменой на б/у подрамник- дальше была замена насоса полного привода с муфтой, замена SRS кольца в руле, замена неработающего штатного CD-ченджера, подушки как оказалось отсутствовали, замена радиатора. Но все эти минусы перекрывались удовольствием, получаемым от вождения данного автомобиля. В салоне все при тебе, все рядом. Как в СААБе. Шведская лаконичность и пунктуальность во всем. От владения машиной остался доволен. Именно в этом же кузове взял бы новую! Только самое важное! Дорогое обслуживание у официального дилера
3.6 з 5
Михаил Костин | 25 січня 2017
Весьма положительное. Машина хорошая. Имеются отдельные недостатки и дорогое обслуживание на сервисе. Хороший клиренс для загородных поездок. Небольшой расход топлива на трассе - 6_7 литров на скорости 110 км/ч на круизе. Возможность ремонта ходовой самостоятельно ( при наличии нужного инструмента). за время эксплуатации возникли проблемы: -насос г/усилителя руля (собрали из двух за 13 т.р.)-часто возникающая ошибка "engine service req.42" - пропадающая сама по себе и вновь появляющаяся.-постоянная ошибка "anti skid service req/ 124. переходящая в 23.-стук в рулевой рейке ( ремонт 13 т.р.)-долгий прогрев двигателя и салона в зимнее время.-открытие водительской двери со второго раза(изнутри)

Оберіть модель нового авто Volvo

  1. Нові Volvo FM 1
  2. Нові Volvo S60 20
  3. Нові Volvo S90 138
  4. Нові Volvo V40 91
  5. Нові Volvo V60 20
  6. Нові Volvo V90 101
  7. Нові Volvo XC40 186
  8. Нові Volvo XC60 171
  9. Нові Volvo XC90 215
16 видів перевірок
Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватись сайтом Детальніше →