Новий Volkswagen Caravelle New Common Rail 2.0 l TDI MT (103kW) 3000 L1H1 Saksonia 2017

із автосалону під замовлення
1 389 978 грн / $ 49 581  
EUR 43 089
Ціна актуальна на 18.10.2018
Дізнатися вартість першої реєстрації
 
Вартість першої постановки на облік нового автомобіля (державна реєстрація транспортного засобу) в Сервісному центрі МВС.

Основні характеристики

Новий Volkswagen Caravelle New Common Rail 2.0 l TDI MT (103kW) 3000 L1H1 Saksonia 2017

Комплектація New Common Rail 2.0 l TDI MT (103kW) 3000 L1H1 Saksonia
Рік випуску 2017, новий
Кузов Мінівен , 5 дверей,
Двигун 1968 см3 / 140 к.с / Дизпаливо
Коробка Механічна
Привід Передній

Опції комплектацій

Інтер'єр
Оздоблення салону Пластик, Тканина
Обшивка сидінь Тканина
Екстер'єр
Фари Галоген
Диски Легкосплавні
Обтічники Бампер
Шини 215/65R16
Дзеркала Складані
Комфорт
Електросклопідйомники Передні
Клімат-контроль Трьохзонний
Підігрів сидінь Передні
Електричні зеркала З підігрівом
Система безключового доступу (Smart Entry ) +
Електрообладнання Бортовий комп'ютер, Круїз-контроль, Парктронік, Датчик світла, Коректор фар, Start/Stop, Датчик тиску в шинах
Регульована рульова колонка +
Безпека
Замки Центральний замок
Система курсової стійкості ESP
Iммобілайзер +
Airbag (подушки безпеки) Водія, Пасажира, Бокові
Системи безпеки Система розподілу гальмівних зусиль, Антиблокувальна система (ABS), Система BrakeAssist
Гарантія
Період, міс 48
Пробіг, км 120000
Мультимедіа
CD-програвач +
Динаміки +
Аудіо +
Радіо +
Мультимедіасистема +
Керування на рулеві +

Тест-драйви Volkswagen Caravelle

Відгуки про Volkswagen Caravelle

4.0
Загальна оцінка Volkswagen Caravelle
* на основі 39 відгуків користувачів
  • найкращий дизайн
    Водіям подобається дизайн цього автомобіля
  • висока ціна автомобіля
    Водії вважають, що ціна на це авто завищена
Читати всі 39 відгуки →
4 з 5
Олексій │ 05-12-2017
Користувався автомобілем 6 років. Перебрав все, в тому числі заміна двигуна. для того щоб служив нормально в системі опалення, щеплення та ходова прийшлось все замінити на нове. Фарбував. Але роки дають про себе знати. Дуже надійний автомобіль, дешевий в обслуговуванні і практичний, у використанні простий та невибагливий. для сім'ї незамінний транспорт. Застаріла модель. Слабенькі шарові опори.
4.6 з 5
Геннадий │ 07-11-2017
Владею автомобилем год.Пригонял сам из Франции.Автомобиль в очень хорошей комплектации: две электрические сдвижные двери,автоматический климат-контроль для водителя и пассажиров,автоматический автономный обогреватель, два парктроника, электро зеркала с обогревом,центральный замок.Хорошее сочетание мощного двигателя и современной коробки DSG позволяет получать удовольствие от управления автомобилем при любом режиме движения: от энергичного до очень спокойного.Достаточно упругая и энергоемкая подвеска способствует отличной управляемости, но в то же время снижает комфорт для пассажиров. Управляемость,обзор,высокий клиренс,вместимость,эргономика,климатическая установка+автоматический догреватель,надежность,наличие множества разборок,отличный двигатель и коробка DSG. Жесткость подвески,невозможность откинуть пассажирские сиденья назад для отдыха,дорогой ремонт и обслуживание коробки DSG.
5 з 5
Lizza-veta │ 10-08-2017
Не без недостатков, но об этом ниже, сначала достоинства.У нас модель с 2л бензиновым двигателе, дизель брать не хотели, поскольку наслышаны всякого нехорошего о дизелях Фольскваген в 5 поколении Транспортеров, а машину брали неновую и рисковать не хотелось. Кушает 92 бензин без проблем, хотя по паспроту пишут про 95. Очень просторный салон, большой багажник. Во 2й и 3й ряд встает по 3 широких детских автокресла, которые не во всякие другие машины встанут, т. е. в Киа Спортидж, тоже не совсем маленькую машину, эти 3 автокресла не встают. Очень эргономичные водительское и штурманское места, на дальние расстояние на трассе можно долго ехать и не уставать. Из последних рекордов - 24-часовой перегон и Крыма в Москву, одним перегоном 1500км с учетом парома и неоднократного выгула детей, чтоб не бузили в салоне. Ехали в Крым, брали с собой: 3 палатки, 4 спальника, 4 коврика, несколько одеял, биотуалет, 40л воды, коляску, ящик с посудой (кастрюля на 6л, сковорода, миски, стаканы) и едой, 2 ноутбука, 2 кофра с фотокамерами, дофига сумок с одеждой на всех, т. к. планировали дикарить и не хотелось стирать. Назад ехали - взяли еще одного пассажира с парой его сумок, а кроме того добавилось 20л вина, 25кг риса, ящик персиков, лопата, швабра, еще одна маленькая палатка - все влезло, и без всяких там багажников на крышу. В багажник в общем влезает в неразложенном виде 3-колесная коляска с большими надувными колесами, в которой я однажды перевозила 2 детей 6 лет и 3 года. Вот на фото вид багажника по дороге "туда" - т. е. еще без вина, риса и персиков. Т. е. машина офигенной вместительности при длине под стандартное парковочное место и нет проблем с заездом на парковки, где ограничение по высоте, как это м. б. с багажником на крыше.Далее, у машины достаточно большой клиренс, чтоб можно было съехать с асфальта и не сесть на пузо. Правда, т. к. машина тяжелая и без полного привода, то офф-роуд только по сухому покрытию, иначе могут быть проблемы.В салоне дофига места, в т. ч. под сиденьями, куда можно в ящиках напихать всего нужного, и оно не будет путаться под ногами. Удобные карманы в дверях водительской и штурманской - можно разложить и бутылки с водой, и карты, и тряпки, и бутылку со стекломойкой, чтоб от насекомых чистить, которые на трассе массово самоубиваются о лобовое стекло. С водительского на задний ряд можно пройти по салону не выходя из машины.В общем, ласточка. Куда только нас не привозила, и через закрытые для проезда горные перевалы, и по степям. Большая, просторная - в среднем ряду можно ноги вытянуть, удобная.Из недостатков - во-первых дорогая. Т. е. можно даже полный привод купить, но ещё дороже. 2л бензиновый движок имеет такую особенность строения картера, что надо доливать масло. В паспорте прямо пишут, что 1л масла на 1000км - это норма. Оригинальные запчасти по цене - тоже обнять и плакать. Ну хотя б ремень ГРМ меняли на 250тыс. км - и то радость, что не на 100тыс. км. Климат-контроль в этой машине 2-зонный, т. ч. сзади в багажнике есть вторая печка и холодильник. При этом с передним охладителем соединены алюминиевыми трубочками, которые держатся на стальных креплениях. Как итог, та часть трубок, которые проходят рядом с аркой заднего колеса - просто сгнивают и все, замена полного комплекта трубок - пару десятков тысяч, спасибо инженерам, которые это придумали. Ну или что-то колхозить.Двигатель всего 116л. с., масса автомобиля 2т, в снаряженном виде до 3т, т. е. на трассе на обгоне очень грустно и очень осторожно. Ну или покупать с более мощным двигателем, и плевать на то, что у 3л двигателя такая тесная компоновка под капотом, что замена ремня ГРМ сопровождается съемом двигателя.Неполный привод - тоже грустная песня. На нечищенных заснеженных дорогах, да в горку или в ледяной колее - тушите свет, доставайте лопату. Ну или просить кого-то дёрнуть, когда твой бегемот не может взобраться в горку, которую дорожники забыли почистить от снега и ее притопило весенним солнышком и схватило мартовским морозцем. удобная, эргономичное водительское место, просторный салон, большой клиренс, большой багажник, большие зеркала с хорошим обзором дорогая, дорогие запчасти, относительно маломощный двигатель,неудачное решение с задним кондиционером

Оберіть модель нового авто Volkswagen

  1. Нові Volkswagen Amarok 171
  2. Нові Volkswagen Arteon 45
  3. Нові Volkswagen Beetle 1
  4. Нові Volkswagen Caddy груз. 110
  5. Нові Volkswagen Caddy пасс. 280
  6. Нові Volkswagen Caravelle 89
  7. Нові Volkswagen Crafter груз. 89
  8. Нові Volkswagen Golf 127
  9. Нові Volkswagen Golf GTI 31
  10. Нові Volkswagen Multivan 241
  11. Нові Volkswagen Passat 303
  12. Нові Volkswagen Polo 217
  13. Нові Volkswagen T6 (Transporter) пасс. 56
  14. Нові Volkswagen T6 (Transporter) груз 345
  15. Нові Volkswagen Tiguan 110
  16. Нові Volkswagen Tiguan Allspace 64
  17. Нові Volkswagen Touareg 102
Листайте влево
для просмотра следующего авто
Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватись сайтом Детальніше →