Повернутися до пошуку Наступне авто Renault Koleos →

Новий Renault Koleos 2.0D CVT (177 л.с.) AWD Intense 2017

Новий Renault Koleos 2.0D CVT (177 л.с.) AWD Intense 2017

34 800 $
969 772 грн • 30 604 €
Вартість першої реєстрації

Київ
Кроссовер 5 дверей 5 місць
Комплектація
Intense
Двигун
2.0 л (177 к.с 130.2 кВт) Дизпаливо
Коробка передач
Варіатор
Привід
Повний привід
Витрата пального, 100 км
6.2 л 5.8 л 5.9 л

Коментар автосалону

Предустановка сигнализации:Пакет электропривод открывания/закрывания багажника + автоматическая помощь парковки.

Опції комплектацій

  • Замки
    Центральний замок
  • Iммобілайзер
    в наявності
  • Airbag (подушки безпеки)
    Водія, Пасажира, Бокові
  • Системи безпеки
    Система розподілу гальмівних зусиль, Система аварійного гальмування (BAS), Система допомоги старту на підйомі (HAC), Система ефективного старту на схилі (HSA), Система контролю «сліпих» зон (BSM), Антиблокувальна система (ABS), Система BrakeAssist, Система попередження про зниження тиску в шинах (TPWS)
  • Система курсової стійкості
    ESP
  • Клімат-контроль
    Двозонний
  • Електрообладнання
    Бортовий комп'ютер, Круїз-контроль, Парктронік, Eлектропривод сидінь, Датчик дощу, Датчик світла, Омивач фар, Коректор фар, Hands Free, Navi, Датчик тиску в шинах, Камера заднього виду, Підігрів заднього скла, Режими руху, Кнопка запуску двигуна
Дивитись повні технічні всі характеристики →

Тест-драйви Renault Koleos

Відгуки про Renault Koleos

4.6 з 5
Тарас | 11 листопада
Машина супер проходила, порівняно з бензиновим мотором розхід 8 літрів. Дуже м'яка та комфортна динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция дизайн кузова
4.8 з 5
Дмитрий-VET | 16 травня
Доброго времени суток всем владельцам или будующим владельцам легендарной французской марки Рено, а особенно владельцам Колеоса. Сложно писать о автомобиле который не доставлял проблем, но немножко напишу так как данный автомобиль не заслужено упущен из вида многими псевдо-авто-журналистами и автоэкспертами. Скажу честно, я купил его случайно-просто нужен был автомобиль для жены (первый т.к. она только получила права, а вот с опытом вождения было очень слабо), чтобы возила детей в школу и можно было выехать на природу или на отдых в Карпаты,Крым. Если коротко-то авто стоит своих денег на 200 %, за пять лет владения авто-ни одного нарекания, машину эксплуаптировала на 90 % жена, я только изредка выезжал на охоту или рыбалку, когда знал что условия геометрической проходимости и моно-привода моей шкоды - октавии не позволят доехать до пункта назначения. Жену после Рено Колеоса просто невозможно загнать за руль Октавии, хотя она просто ракета(1,8 турбо) по сравнению с 2,5 Ниссановским атмосферничком, просто другой уровень машины, да и клиренс в 21 см позволяет с легкостью запарковаться в любом месте и зимой она себя чувствовала всегда уверенней на любой горке и не только, когда включен режим полного привода, ну не буду сравнивать два абсолютно разных авто - просто скажу что и сам всегда отдыхал когда пересаживался за руль Колеоса, совершенно другая плавность хода и шумоизоляция, словно садишься за руль авто на два класса выше! Когда я в командировке, всегда сплю спокойно,зная что Колеос не подведет и доставит всю семью домой, практически в любую погоду, несмотря на слабый водительский опыт жены. Желаю удачи всем владельцам Колеосов, кто сомневается в покупке-рискуйте как и я, и поверьте- не пожалеете. Коротко по тех части-машинка моя 2,5 бенз, на 6-ти ступ. МКПП, газ не ставил, пробег 94 тыс км за почти пять лет эксплуатации, расход (когда жена за рулем -90-120 км/ч) = 7,5-8,4 л на 100 км, если честно у меня 9-11 л на 100 км, но режим 110-170 км/ч, плюс рваная езда, но меня это честно удивило-я ожидал большего. Масло меняю всегда на 12-14 тысячах, колодки тормозные тоже не запускал, поменял пару рулевых наконечников, ну и все. Всем удачи на дорогах. дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция объем багажника
5 з 5
Андрей | 7 січня
Отличный автомобиль за свои деньги!!! Очень радует расход по трассе , с моим режимом езды он на дизеле с автоматом чуть более 6л.!!! Японский автомат Айсин ,работает идеально в паре с дизелем! Немного шумноват мотор(только при интенсивном разгоне) и слабоваты передние рычаги ,но они стоят копейки! (оригинал 30$ в сборе) динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция дизайн кузова

Оберіть модель нового авто Renault

  1. Нові Renault Captur 144
  2. Нові Renault Dokker груз. 55
  3. Нові Renault Dokker пасс. 88
  4. Нові Renault Duster 481
  5. Нові Renault Kadjar 126
  6. Нові Renault Kangoo груз. 33
  7. Нові Renault Kangoo пасс. 25
  8. Нові Renault Koleos 107
  9. Нові Renault Lodgy 106
  10. Нові Renault Logan 460
  11. Нові Renault Master груз. 397
  12. Нові Renault Megane 166
  13. Нові Renault Sandero 448
  14. Нові Renault Trafic пасс. 36
  15. Нові Renault Zoe 26
Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватись сайтом Детальніше →