Всі пропозиції Porsche Cayman

Новий Porsche Cayman 718 2.0 AT (300 к.с) 2019

Новий Porsche Cayman 718 2.0 AT (300 к.с) 2019

95 583 $ 2 692 123 грн 78 900 €
Дивитись вартість першої реєстрації
  • Харків
  • Ціна актуальна на 18 січня
  • В наявності, із автосалону
Краща ціна Остання пропозиція Розстрочка до 2 років під 0%
Перевірено AUTO.RIA за даними автосалону
Перевірений VIN-код WP0ZZZ98хLKхххх17
Марка, модель, рік Porsche Cayman 2019
Двигун 2.0 л Бензин
Колір Чорний
Купе 2 дверей 2 місць
Двигун
2.0 л (300 к.с 220.6 кВт) Бензин
Коробка передач
Автомат
Привід
Задній привід
Витрата пального, 100 км
9.0 л 5.7 л 6.9 л
Покоління
982C
Коментар автосалону
Автомобіль з тест-драйв парку. В ідеальному стан. З дисконтом - 12 580 €.
  • Інтер'єр

    Інтер'єр

    Матеріали салону
    Шкіра з тканиною
    Обшивка керма
    Шкіряна
    Обшивка сидінь
    Шкірзам
  • Екстер'єр

    Екстер'єр

    Передні фари
    Біксенон
    Диски
    Легкосплавні
    Шини
    235/45 ZR18
    Інше
    Люк
  • Комфорт

    Комфорт

    Електросклопідйомники
    Передні
    Клімат-контроль
    Підігрів сидінь
    Передні
    Електрообладнання
    Eлектропривод сидіньStart/Stop
    Інше
    Підсвічування
  • Безпека

    Безпека

    Система курсової стійкості
    ESP
    Airbag (подушки безпеки)
    ПасажираФронтальні
    Системи сповіщень
    Датчик тиску в шинах
    Сигналізація
    Системи безпеки
    EBDTRCABS
  • Інше
    ДинамікиМультимедіасистема
Дивитись повні технічні всі характеристики →

Зв'язатися з салоном: Порше Центр Харків

(057) ххх хх хх показати
з 09:00 до 19:00 • Відділ продажу
(067) ххх хх хх показати
з 09:00 до 19:00 • Менеджер Микола
Porsche Cayman

Відгуки про Porsche Cayman

4.25 з 5
MASTER G | 26 лютого 2016
Доброго времени суток уважаемые автолюбители. Решил оставить отзыв о своей ракете, думаю может кому да и будет полезен. Приобрел я свою мечту в 2010 году с рук у знакомого барыги, его тогда хлопнули за наркоту и он отдал ее мне как любимому и постоянному клиенту за очень скромную на тот момент сумму. Машине было чуть больше года, внешне выглядела довольно таки свежей и бодрой. Признаюсь честно деньги копил на жилье и брать машину такого класса даже и не было в мыслях, так как копил я уже 17 лет. Впервые оказавшись за рулем этого болида я понял что машина этих денег стоит, отличная динамика, хороший обзор, рев двигателя вызывал у меня кратковременные оргазмы. Я понял что должен соответсвовать машине и сразу же перестал признавать людей среднего класса, я перестал здороваться практически со всеми в своем дворе, кроме Пал Палыча, у него была ауди а6. За рулем данного авто я чувствовал себя королем трассы , салон отделанный дорогими материалами не позволял мне осуществлять в ней свои сексуальные фантазии , с Cherry в этом плане было попроще. Расход меня просто ужаснул, около 25 литров в городе и 17 по трассе! Машина довольно таки уверенно держит трассу , но подвеска у нее чуть жестковата, хотя в этом и свои плюсы))) Очень сильно порадовала панель приборов, все ясно и информативно по сравнению с китайцами, в салоне все под рукой, очень не хватает датчиков давления шин, хотя слышал что на некоторых моделях они есть. Долго привыкал к габаритам авто, хотя парковка для меня не составляет никакого труда, въезжаю на бордюры и тротуары, барыга мне говорил что на этой машине можно парковаться где угодно))) С ДПС проблем никаких нет, они не охотно останавливают машины такого класса! Решил как то поставить на нее ГБО, стала немного тупее но на порядок экономичнее. Вне дорожные качества у этой машины не на высоте, она в основном для городской езды и на крайний случай легкое бездорожье. В последнее время я начал понимать что машина меня очень сильно меняет как человека, я стал хамить другим водителям, перестал уступать дорогу пешеходам, отрастил себе бороду и на оставшиеся деньги купил себе пневмат. Машина будто бы овладела мною, я уже забыл дорогу к теще и зятю, они ведь из средних социальных слоев! От меня ушла жена и сын, кот спрыгнул с 9го этажа при виде моей бороды , а может и пневмат его напугал. Я остался совсем один , только я и этот дьявольский порш. Я стал много пить, попытался как то застрелиться но в пистолете закончился воздух и пуля застряла где то под пупком. В итоге я решил избавиться от этой машины и въехал на ней со всей дури Пал Палыча который на утро проснулся уже мертвым. Мой вам совет уважаемые автолюбители, берите машину для души а не для понтов, понты меняют человека. Всем удачи на дорогах! Динамичная , просторная, отличная в управления. Овладела мною (((
3.75 з 5
chоcobоys | 1 грудня 2009
Народ, вы тут все опилок объелись что ли?Научитесь слушать друг друга хоть немного!Игорь ясно и четко сказал, что ловит от управления Кайманом кайф, и больше тут ни прибавить не убавить.Да, есть многомашин удобнее, быстрее, дешевле, проходимее - но мне например это нафиг не нужно, для того чтобы месить грязь есть уазики.Три года назад мне удалось несколько дней поводить Boxter S (платформа Каймана но в кузове кабриолет) в пустыне (см. фото, думаю Игорь узнает форму зеркала :)Я не могу сказать что это самый быстрый или самый удобный авто из тех на которых я ездил. Но я получил большое удовольствие именно как драйвер.Да, в Порше раздражает высокая дверь и отсутствие выдвижной подушки под колени а-ля БМВ спорт, и при желании можно найти еще десяток недостатков прямо сразу сев за руль.Но если вы хоть раз посидите за рулем такого авто, то будете всю оставшуюся жизнь воспринимать полноразмерные машины в качестве барж, а джиперов - в качестве трактористов.А еще мне понравился расход топлива. При не самой спокойной манере езды, у меня вышло порядка 12 литров на 100 км (запомнил потому что долго не мог найти заправку :)Лично мне Бокстер очень напомнил мою старую Мазду MX5 но только с мощным мотором. Такую машину надо водить в горах или в пустыне, где можно от души погонять и наслаждаться полным контролем под визг резины в поворотах. Это идеальная игрушка для трассы или гоночного трека. Вообще, с моей точки зрения, масса машины, ее длина и управляемость являются болееs Elise - это машины одного категории, хотя разной цены и энерговооруженности.Они дают похожие ощущения от вождения. Для тех, кому нравится сравнивать цифры - обращайте внимание на skid pad, то есть какое боковое ускорение машина выдерживает до выноса с трассы. Вместе с длиной машины, развесовкой и рулевым, это примерно определяет ее маневренность и устойчивость в поворотах. Так вы легко отличите спорт седаны (0.7-0.90g) от чисто спортивных авто (0.92 - 1.02g).Скажем, сейчас я вожу 650i, но при одинаковой с кайманом динамике разгона, эта машиная намного тяжелее и слалом на не важными признаками класса чем мощность и тем более цена.Поэтому для меня Кайман, Хонда S2000, Lotuй идет намного медленне.Соответсвенно, эти две машины предназначены для разных целей и потому находятся в разных классах изначально, даже до сравнения цен.Кстати говоря, если игорю повезет с сервисом в киеве, Кайман к тому же может оказать и довольно надежной машиной. По крайней мере, легковые порши традиционно были простыми и надежными.Засим прощаюсь и желаю всем покупать красивые машины. Жизнь коротка и прекрасна, ее не стоит делать слишком практичной. Не указано Не указано

З цим авто також переглядають

P300 2.0 Si4 AT (300 л.с.)
Бензин • Задній • Автомат
108 396 $
408 л.с.
Електрика • Повний • Автомат
93 039 $
220d 9G-Tronic (194 л.с.) 4Matic
Дизпаливо • Повний • Автомат
93 537 $

Оцініть повноту інформації

Наскільки вичерпна була надана інформація

Дякуємо!

Завдяки Вашим відгукам ми стаємо кращими!


Оберіть модель нового авто Porsche

  1. Нові Porsche 911 6
  2. Нові Porsche Boxster 2
  3. Нові Porsche Cayenne 33
  4. Нові Porsche Cayenne Coupe 11
  5. Нові Porsche Cayman 1
  6. Нові Porsche Macan 24
  7. Нові Porsche Panamera 12
  8. Нові Porsche Taycan 29
(057) 752 79 01 (067) 103 34 21 (050) 435 81 44
16 видів перевірок