Новий Mercedes-Benz G-Class AMG 63 G-Ttonic (575 к.с) 4Matic 2020
Краща ціна Розстрочка до 5 років під 0%
- Ціна актуальна на 12 квітня
- В наявності із автосалону • Київ
Краща ціна Розстрочка до 5 років під 0%
- Двигун
- (575 к.с • 422.8 кВт) • Бензин
- Коробка передач
- Автомат
- Привід
- Повний привід
- Витрата пального, 100 км
- 23.5 л • 18.8 л
- Покоління
- W464
- Колір кузова
- Білий
- Доступні кольори
- Коментар автосалону
- Можливий обмін на ваш автомобіль
-
Інтер'єр
Матеріали салонуОбшивка кермаОбшивка сидіньШкіра -
Екстер'єр
ДискиЛегкосплавніЗапасне колесоПовнорозмірнеТоноване склоПередні фариІнше -
Комфорт
ЕлектросклопідйомникиПідігрів сидіньІншеЕлектрообладнанняБортовий комп'ютерЕлектропривід рульової колонки•Коректор фар•Круїз-контроль•Датчик світла•Режими руху•Вентиляція сидінь• Датчик дощу•Голосове управління•Eлектропривод сидінь•Цифрова панель приладів•Start/Stop•Проекція на лобове скло -
Безпека
Система курсової стійкостіESPAirbag (подушки безпеки)Системи сповіщеньДатчик тиску в шинахКамера кругового огладу•ПарктронікІншеСистеми безпекиACC•EBD•BrakeAssist•TRC•TPWS•ABS•EBS•BAS•AHS -
Мультимедіа
Динаміки7Дисплей, дюйм12.3Інше
Зв'язатися з салоном MARUTA.CARS
(067) ххх хх хх показати
з 10:00 до 19:00 • отдел продаж
Комплектації Mercedes-Benz G-Class
- 259 024 $
- 277 131 $
- 200 480 $
- 179 000 $
- 215 277 $
Тест-драйви Mercedes-Benz G-Class



Відгуки про Mercedes-Benz G-Class
4.6 з 5
Тарас | 27 лютого
Машина отличная, сам владелец с 2016 года, второй владелец, на протяжении 5 лет не одной глобальной поломки, пересел с s w221, вполне доволен, машина безумно брутальная, даже можно сказать Самая, по крайне мере на дорогах все пропускают. По болоту как ТАНК пашет, ни один раз не застревал в каком либо месте, даже зимой паркуюсь где-либо, не меняя при этом резины, в большие морозы проблем нет, могу одно сказать. Машина Отличная, сама по себе шикарная, которая ни чего не боится.
2.2 з 5
Неизвестно | 27 грудня 2016
Авто брутален. Как и все нормальные мужики, мечтал о нем. НО... Разочарован. Пересел на него с S класса. Три года владел 221 кузовом. По сравнению с ним, пересел в ведро. на Эске можно на скорости в 170 слушать "концерт для скрипки с оркестром", Чайковского. На гелике на скорости более 100 можно только Рамштайн и то на полную катушку. Шумоизоляция нулевая + ветровое стекло под углом почти 90 градусов. Управление тоже оставляет желать лучшего, но это и понятно, мостовой рамный автомобиль. Не дай бог Вам попасть на гребенку, ловит будете..... до конца своей жизни. Тьфу.тьфу. в общем я разочарован очень сильно. можно конечно сказать, что автомобиль проходим. НО! испытывать проходимость автомобиля за 000000 (шесть нулей) не хочется. Можно для этого найти более дешевые варианты. Брутален, глаза горят у Всех кто на него смотрит. Чувствуешь себя избранным. Вся машина один большой недостаток.
4.2 з 5
Георгий Румянцев | 26 грудня 2016
Он брутален! Как реальный мужик !!! Если сравнивать эту машину с человеком, то это взрослый, крепкий, здоровый, сильный, выносливый и уверенный в себе мужчина, с сединой, лет 50-ти, с возможным криминальным прошлым, который немало повидал в своей жизни. И еще немало может... Но машина не для каждого, кто то садиться, выходит и никогда больше не возвращается... А есть такие как я , сев однажды понял что - есть Геленваген, а есть остальные автомобили.... Чрезвычайно надежен и живуч при условии своевременного технического обслуживания... Весьма дорог в ремонте, любой заезд в сервис начинается с 5 т.р. Весьма слабая головная оптика, нужно менять на рестайленговую, линзованную, и противотуманки тоже... поставил туда диодные лампы... Зачет вот теперь все хорошо...
Оцініть повноту інформації
Наскільки вичерпна була надана інформація