Всі пропозиції Lexus RX Наступне авто Lexus RX →

Новий Lexus RX 300 AT (238 к.с) AWD Executive+ 2020

Новий Lexus RX 300 AT (238 к.с) AWD Executive+ 2020

Розстрочка до 3 років під 0%
63 578 $ 1 784 266 грн 52 773 €
Дивитись вартість першої реєстрації
  • Ціна актуальна на 13 квітня
  • В наявності із автосалону Київ
Розстрочка до 3 років під 0%
Перевірено AUTO.RIA за даними виробника
Перевірений VIN-код JTJBAMCAх02хххх84
Марка, модель, рік Lexus RX 2020
Двигун 2.0 л Бензин
Кросовер 5 дверей 5 місць
Двигун
2.0 л (238 к.с 175.0 кВт) Бензин
Коробка передач
Автомат
Привід
Повний привід
Витрата пального, 100 км
9.9 л 6.7 л 7.9 л
Покоління
4-е поколение (рестайлинг)
Колір кузова
Червоний
Доступні кольори
Коментар автосалону
• 20-дюймові легкосплавні диски, шини 235/55 R20 
• Система передаварійної безпеки (PCS) 
• Адаптиний круїз-контроль у повному діапазоні швидкостей
• Кольоровий дисплей з можливістю керування дотиком 
• Підігрів керма

Акція

• Знижка 3% 
• Кредит на 3 роки під 0% 
• Трейд ін 
• Лізинг
Дивитись прайс-лист
  • Інтер'єр

    Матеріали салону
    Шкіра
    Обшивка керма
    Шкіряна
    Обшивка сидінь
    Комбінована шкіра
  • Екстер'єр

    Диски
    Легкосплавні
    Шини
    235/65/R18
    Запасне колесо
    Повнорозмірне
    Передні фари
    Світлодіодні
    Інше
    ЛюкРейлінги
  • Комфорт

    Клімат-контроль
    Двозонний
    Електросклопідйомники
    ЗадніПередні
    Підігрів сидінь
    ЗадніПередні
    Інше
    ПідсвічуванняПеремикачі передач на керміІонізація повітря
    Електрообладнання
    Бортовий комп'ютер
    Коректор фарЕлектропривід багажникаДатчик світлаРежими рухуВентиляція сидіньПідігрів кермаПам'ять сидіньОбігрів двірників Датчик дощуКнопка запуску двигунаЦифрова панель приладівПідігрів лобового склаStart/Stop
  • Безпека

    Система курсової стійкості
    ESP
    Системи сповіщень
    Камера заднього видуПарктронік
    Airbag (подушки безпеки)
    БоковіПасажираФронтальні
    Інше
    Кріплення ISOFIX
    Системи безпеки
    ACCAHBEBDHSABrakeAssistTRCTPWSABSDACHACEPB
  • Мультимедіа

    Динаміки
    9
    Акустика
    Сабвуфер
    Інше
    Система навігації GPSМультимедіасистемаСистема навігаціїВхід USB/AUXДисплей, дюйм
Дивитись повні технічні всі характеристики →

Зв'язатися з салоном Лексус Київ Захід – офіційний дилер Lexus в Україні

(044) ххх хх хх показати
з 09:00 до 20:00 • отдел продаж

Тест-драйви Lexus RX

Lexus RX Executive+

Відгуки про Lexus RX

4.8 з 5
Виталий Геращенко | 15 грудня 2020
Машина очень комфортная престижная и самое главное Надёжная. Очень быстрая и лёгкая в управлении, хороший клиренс, можно спокойной выехать на бордюр, и так на бездорожье. Немного слабая ходовая часть, так как это не джип, а Кроссовер, то можно списать на это. Ещё слабовата электроника автомобиля, иногда приходилось заезжать к электрику, это было не так часто и по ремонту обходилось до 100 долларов. То автомобиля проходил каждые 10000км по затратам как обычное другое авто, не более 70$ долларов и то это не всегда я менял фильтр топливный. А так машина очень хорошая и красивая я был очень доволен.
5 з 5
Жека | 6 серпня 2020
Очень хорошая машина, за два года владения этим авто, ничего плохого о нём не могу сказать. Все кто пишет, что большой расход топлива и там у машины слабые тормоза и все прочие. Люди 15л/100 км с мотором 3.5 литра и с мощностью в 300 л/с это нормальный расход топлива
2.6 з 5
Ездюк | 3 березня 2020
Тут будет огромная куча текста с подробными минусами Lexus RX350 3 генерации. Надеюсь, что хоть кого-то уберегу от этого ведра. До этого была Toyota camry xv60 2015 года и мерседес 2012 года, так что есть с чем сравнивать. Машина ОЧЕНЬ спорная и у меня ощущение, что меня немного на...любили. Повелся на извечные лозунги про люксовость и надежность, думал, мол камри - это дешевая машина, а вот в лексусе будет круто. Большая ошибка. Но давайте по порядку. 1. Дизайн. Я понимаю, что в 2014 году эта модель доживала последние месяцы жизни, но дизайн очень тухлый. Может кому-то и нравится формфактор обмылка, но видать, я не фанат японской философии дизайна. 2. Двигатель и коробка. Это, пожалуй, один из немногих моментов, где действительно есть что-то хорошее. В принципе, для 2400кг веса на этом двигателе машина валит. Но система охлаждения выполнена откровенно плохо, помпа течет и часто НОВАЯ помпа после установки сразу течет. При этом критическое место 2GR-FE - это как раз перегревы. К коробке вопросов нет, отрабатывает идеально, пинков нет, переключается хорошо. 3. Салон. Вот тут самое веселое. Первое время кажется, что салон отличный, но на эту машину нужно смотреть, когда розовые очки спадают. Все места, где находится глянцевый пластик вы будете трогать руками: крышка подстаканников, вставка в ручке КПП, рамка стеклоподъемников на подлокотнике и вставки на руле. Я не знаю, чем думали проектировщики, но глянцевый пластик в тактильных зонах - это ГЕНИАЛЬНО, я б даже сказал ЩИТДЕВР. Он никогда не будет чистым, все время будет в отпечатках, поэтому если вас бесят следы от пальцев - будьте готовы всегда возить с собой тряпочку для протирки этого самого пластика. А через время вы будете здороваться с работниками детейлинг центров за руку, т.к. полировка этого самого глянца станет процедурой ежемесячной. Особенно на руле. Если у вас временами ездит за рулем ваша дама или у вас у самого кольца на пальцах, то учитесь крутить баранку кончиками пальцев, иначе протёртый лак на руле вам гарантирован. Сам руль тоже отделан по канонам экономии, а не лухурности. В моей прошлой машине, в мерседесе, контрастная вставка и логотип были алюминиевыми и выглядело это красиво, не дешево. Тут же вставка из обычного дешманского, крашеного в серый цвет пластика, выглядит и ощущается руками это ровно так же по-дешманскому. Про сидения все уже сказали до меня, но повторюсь. Во мне рост 176см, я не высокий, но это ПЕРВАЯ машина, где я до сих пор не нашел удобную посадку. Во всех других авто я нашел удобную посадку в первый же день. Боль в шее, плечах и пояснице идет бесплатно в комплекте с авто. Отделка тоже родом как с 90х: дубовый пластик практически везде, поэтому вся машина в сверчках и тарахтелках, на подлокотниках эффект "мягкости" сделали просто нашитием дермантина "не по размеру" прямо по тому самому жесткому пластику. В ЛЮКСОВОЙ тачке обивку подлокотников можно УЩИПНУТЬ и тактильно создается ощущение, что трогаешь какого-то лысого шарпея! Серая вставка по центру выглядит как привет из Opel Astra H - МЕГА ДЕШЕВО и безвкусно, выглядит крайне убого даже для времен выхода первой машины в серию. Подогревы сидений находятся в невероятно убогом месте. Хуже расположение, наверное, могло бы быть разве что в нише под тоннелем. Нужно вывернуть руку назад до упора, что бы хоть как-то взаимодействовать с этими крутилками. Подлокотник открыть - это вообще отдельный номер цирка. Проще попросить об этом сидящего сзади пассажира. Мультимедиа, по всей видимости, пришла к нам из 1996 года, т.к. даже китайская мультимедиа за 150 долларов в старом опеле выглядела куда лучше, чем "это". 3. Шумки нет. После 80 ощущение, что едешь на мотоцикле. 4. Багажник открывается медленно. Стоишь , ждешь. 5. Видно, что камеры не было в проекте, она туда приколхожена и смотрит не по центру. Машина неплохая, если бы она стоила половину своей цены. Если есть деньги на такую машину - посмотрите на что-то другое. Она не стоит этих денег.

З цим авто також переглядають

D4 2.0 8АT (190 л.с.) AWD
66 755 $
3.0 TDI AT (286 л.с.) AWD
73 700 $
T5 2.0 AT (250 л.с.) AWD
67 044 $

Оцініть повноту інформації

Наскільки вичерпна була надана інформація

Ваші персональні дані будуть оброблені та захищені згідно до Політики конфіденційності.

Дякуємо!

Завдяки Вашим відгукам ми стаємо кращими!


Оберіть модель нового авто Lexus

  1. Нові Lexus ES 6
  2. Нові Lexus GX 3
  3. Нові Lexus LM 1
  4. Нові Lexus LX 10
  5. Нові Lexus NX 7
  6. Нові Lexus RX 18
  7. Нові Lexus UX 10
(044) 229 15 74
16 видів перевірок