Оформлення нових і вживаних авто під час карантину
Повернутися до пошуку Наступне авто Lexus RX →

Новий Lexus RX 350 AT (300 л.с.) AWD Premium 2019

Новий Lexus RX 350 AT (300 л.с.) AWD Premium 2019

65 378 $
1 790 300 грн • 60 853 €
Вартість першої реєстрації
  • Харків, ул. Шевченко, 332
  • Ціна актуальна на 26 березня
  • В наявності, із автосалону
Кроссовер 5 дверей 5 місць
Двигун
2.0 л (300 к.с 220.6 кВт) Бензин
Коробка передач
Автомат
Привід
Повний привід
Витрата пального, 100 км
12.7 л 6.9 л 9 л
Покоління
4-е поколение (рестайлинг)

Сервісні центри МВС реєструють нові авто під час карантину

Автосалони продовжують роботу в режимі онлайн, а сервісні центри МВС приймають документи в електронному вигляді для оформлення і реєстрації нових автомобілів. Інструкція з реєстрації

Коментар автосалону

3,5 мотор, большой монитор, 300 л.с сил, 8-ступ, автомат! Навигация, датчики метрвых зон, панорамная крыша! Супер цена на ограниченное кол-во автомобилей!

Опції комплектації Premium

  • Оздоблення салону
    Шкіра
    Обшивка керма
    Шкіряна
    Обшивка сидінь
    Комбінована шкіра
  • Диски
    Легкосплавні
    Обтічники
    Бампер
    Шини
    235/65/R18
    Фари
    Денні ходові вогніЗадні протитуманніСвітлодіодні
    Дзеркала
    Пам`ятьАвтозатемненняСкладаніПовторювачі
    Інше
    ЛюкСпойлерРейлінгиЗапасне колесо
  • Клімат-контроль
    Двозонний
    Електричні зеркала
    З підігрівом
    Електросклопідйомники
    ЗадніПередні
    Підігрів сидінь
    ЗадніПередні
    Інше
    ПідсвічуванняСистема безключового доступу (Smart Entry )Система навігації GPSРегульована рульова колонкаПеремикачі передач на керміІонізація повітря
    Електрообладнання
    Бортовий комп'ютерStart/StopПідігрів лобового склаЦифрова панель приладівКамера заднього видуNaviКнопка запуску двигуна Датчик дощуОбігрів двірниківПам'ять сидіньHands FreeПідігрів кермаВентиляція сидіньРежими рухуПарктронікДатчик світлаЕлектропривід багажникаКоректор фар
  • Замки
    Центральний замок
    Система курсової стійкості
    ESP
    Кількість подушок безпеки
    10
    Airbag (подушки безпеки)
    БоковіПасажираВодія
    Системи безпеки
    Електромеханічне паркувальне гальмо (EPB)Система допомоги старту на підйомі (HAC)Cистема допомоги при русі згори (DAC)Антиблокувальна система (ABS)Система попередження про зниження тиску в шинах (TPWS)Антипробуксовочна системаСистема BrakeAssist Система ефективного старту на схилі (HSA)Система розподілу гальмівних зусильСистема автоматичного дальнього світла (AHB)Адаптивний круїз-контроль (ACC)
    Інше
    Кріплення ISOFIX
  • Динаміки
    9
    Інше
    СабвуферМультимедіасистемаКерування на рулевіСистема навігаціїВхід USB/AUXДисплей, дюймAndroid Auto/Apple CarPlay
Дивитись повні технічні всі характеристики →

Зв’язатися з салоном: Арт-Лекс

(050) ххх хх хх показати
з 09:00 - до 20:00 • Менеджер Антон
(050) 335 73 96
з 09:00 - до 20:00 • Менеджер Антон

Тест-драйви Lexus RX

Відгуки про Lexus RX

2.6 з 5
Ездюк | 3 березня
Тут будет огромная куча текста с подробными минусами Lexus RX350 3 генерации. Надеюсь, что хоть кого-то уберегу от этого ведра. До этого была Toyota camry xv60 2015 года и мерседес 2012 года, так что есть с чем сравнивать. Машина ОЧЕНЬ спорная и у меня ощущение, что меня немного на...любили. Повелся на извечные лозунги про люксовость и надежность, думал, мол камри - это дешевая машина, а вот в лексусе будет круто. Большая ошибка. Но давайте по порядку. 1. Дизайн. Я понимаю, что в 2014 году эта модель доживала последние месяцы жизни, но дизайн очень тухлый. Может кому-то и нравится формфактор обмылка, но видать, я не фанат японской философии дизайна. 2. Двигатель и коробка. Это, пожалуй, один из немногих моментов, где действительно есть что-то хорошее. В принципе, для 2400кг веса на этом двигателе машина валит. Но система охлаждения выполнена откровенно плохо, помпа течет и часто НОВАЯ помпа после установки сразу течет. При этом критическое место 2GR-FE - это как раз перегревы. К коробке вопросов нет, отрабатывает идеально, пинков нет, переключается хорошо. 3. Салон. Вот тут самое веселое. Первое время кажется, что салон отличный, но на эту машину нужно смотреть, когда розовые очки спадают. Все места, где находится глянцевый пластик вы будете трогать руками: крышка подстаканников, вставка в ручке КПП, рамка стеклоподъемников на подлокотнике и вставки на руле. Я не знаю, чем думали проектировщики, но глянцевый пластик в тактильных зонах - это ГЕНИАЛЬНО, я б даже сказал ЩИТДЕВР. Он никогда не будет чистым, все время будет в отпечатках, поэтому если вас бесят следы от пальцев - будьте готовы всегда возить с собой тряпочку для протирки этого самого пластика. А через время вы будете здороваться с работниками детейлинг центров за руку, т.к. полировка этого самого глянца станет процедурой ежемесячной. Особенно на руле. Если у вас временами ездит за рулем ваша дама или у вас у самого кольца на пальцах, то учитесь крутить баранку кончиками пальцев, иначе протёртый лак на руле вам гарантирован. Сам руль тоже отделан по канонам экономии, а не лухурности. В моей прошлой машине, в мерседесе, контрастная вставка и логотип были алюминиевыми и выглядело это красиво, не дешево. Тут же вставка из обычного дешманского, крашеного в серый цвет пластика, выглядит и ощущается руками это ровно так же по-дешманскому. Про сидения все уже сказали до меня, но повторюсь. Во мне рост 176см, я не высокий, но это ПЕРВАЯ машина, где я до сих пор не нашел удобную посадку. Во всех других авто я нашел удобную посадку в первый же день. Боль в шее, плечах и пояснице идет бесплатно в комплекте с авто. Отделка тоже родом как с 90х: дубовый пластик практически везде, поэтому вся машина в сверчках и тарахтелках, на подлокотниках эффект "мягкости" сделали просто нашитием дермантина "не по размеру" прямо по тому самому жесткому пластику. В ЛЮКСОВОЙ тачке обивку подлокотников можно УЩИПНУТЬ и тактильно создается ощущение, что трогаешь какого-то лысого шарпея! Серая вставка по центру выглядит как привет из Opel Astra H - МЕГА ДЕШЕВО и безвкусно, выглядит крайне убого даже для времен выхода первой машины в серию. Подогревы сидений находятся в невероятно убогом месте. Хуже расположение, наверное, могло бы быть разве что в нише под тоннелем. Нужно вывернуть руку назад до упора, что бы хоть как-то взаимодействовать с этими крутилками. Подлокотник открыть - это вообще отдельный номер цирка. Проще попросить об этом сидящего сзади пассажира. Мультимедиа, по всей видимости, пришла к нам из 1996 года, т.к. даже китайская мультимедиа за 150 долларов в старом опеле выглядела куда лучше, чем "это". 3. Шумки нет. После 80 ощущение, что едешь на мотоцикле. 4. Багажник открывается медленно. Стоишь , ждешь. 5. Видно, что камеры не было в проекте, она туда приколхожена и смотрит не по центру. Машина неплохая, если бы она стоила половину своей цены. Если есть деньги на такую машину - посмотрите на что-то другое. Она не стоит этих денег.
4.8 з 5
Константин | 18 лютого
Хороший, продуманный автомобиль; Ничего лишнего; Пригнал из США; Нисколько не жалею;
5 з 5
Аватар | 19 січня 2017
комплектация премиум+ , очень хороший и надежный автомобиль, сейчас хочу поменять на что-то эвропейское, а что? за пять лет эксплуатации, кроме расходников ничего не менял. Лексус (в семье Семик)надежный и комфортный авто Все отлично.

З цим авто також переглядають

Mercedes-AMG C63 AT (476 л.с.)
Бензин • Задній • Автомат
76 771 $
B5 2.0D 8AT (235 л.с.) AWD
Дизпальне/Електрика • Повний • Автомат
68 196 $
40 TDI S-tronic (204 л.с.) Quattro
Дизпаливо • Повний • Автомат
71 203 $

Оберіть модель нового авто Lexus

  1. Нові Lexus CT 1
  2. Нові Lexus ES 12
  3. Нові Lexus GX 2
  4. Нові Lexus LC 3
  5. Нові Lexus LM 3
  6. Нові Lexus LS 3
  7. Нові Lexus LX 18
  8. Нові Lexus NX 20
  9. Нові Lexus RC 2
  10. Нові Lexus RX 18
  11. Нові Lexus UX 18
(050) 335 73 96