Повернутися до пошуку Наступне авто Land Rover Range Rover →

Новий Land Rover Range Rover 2.0 P400e АТ (404 л.с.) Hybrid AWD LWB SV Autobiography 2018

Новий Land Rover Range Rover 2.0 P400e АТ (404 л.с.) Hybrid AWD LWB SV Autobiography 2018

265 769 $
7 522 880 грн • 235 090 €
Вартість першої реєстрації

Харків
Внедорожник 5 дверей 5 місць
Комплектація
SV Autobiography
Двигун
2.0 л (404 к.с 297.1 кВт) Бензин/Електрика
Коробка передач
Автомат
Привід
Повний привід

Опції комплектацій

  • Замки
    Центральний замок
  • Iммобілайзер
    в наличии
  • Сигналізація
    в наличии
  • Airbag (подушки безпеки)
    Водія, Пасажира, Бокові
  • Системи безпеки
    Система розподілу гальмівних зусиль, Cистема допомоги при русі згори (DAC), Система допомоги старту на підйомі (HAC), Система ефективного старту на схилі (HSA), Антиблокувальна система (ABS), Система BrakeAssist, Система попередження про зниження тиску в шинах (TPWS)
  • Система курсової стійкості
    ESP
  • Клімат-контроль
    Чотирьохзонний
  • Електрообладнання
    Бортовий комп'ютер, Круїз-контроль, Парктронік, Eлектропривод сидінь, Датчик дощу, Датчик світла, Омивач фар, Обігрів двірників, Коректор фар, Hands Free, Start/Stop, Датчик тиску в шинах, Підігрів керма, Електропривід багажника, Режими руху
Дивитись повні технічні всі характеристики →

Відгуки про Land Rover Range Rover

5 з 5
Евгений | 2 серпня
Езжу на Range Rover Supercharged 4.2 уже 7 лет, в управлении нет равных, отлично держит дорогу, ходовка, двигатель и АКПП не убиваемые. Единственное обслуживать у грамотных слесарей, а не у шарлатанов от этого зависит цена его содержания. К электронике вопросов тоже нет. Да, расход бензина сильно кусает, но она и едет на свой расход, установил газ и вопрос был исчерпан, хорошая газовая установка и расход до 22 литров газа в городе, при этом нет потери мощности. Больше жалуются на них люди которые ремонтируются на официалах, где ставят все новое не разбираясь, что сломалась, почему, но он в действительности прост в обслуживании и вполне ремонтопригоден. Первая из 8 машин на которой, я с удовольствием езжу уже 7 лет. дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция расход топлива
4.4 з 5
Андрей | 19 липня
Лучший авто по ощущению за рулем. Не самая надежная по электронике, нужно следить. дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция стоимость обслуживания, цена
3.8 з 5
Дмитрий | 3 травня 2017
Итак вот уже прошло два месяца как я продал своего ровера и пришло время спокойно без эмоций поделится впечатлениями от владения авто. я выбрал себе машинку – в комплектации автобиография – черного цвета на кремовой коже 4.4 дизель 2011 года из первых рук С пробегом в 120 000 км Авто при покупке диагностировал у официалов в Киеве – был обнаружен стук в передней части ходовой ( требовалась замена сайлентблока ) продавец – не заморачиваясь тут же купил ПАРУ на месте поменять не успели В общем потратив 49000 у е я стал обладателем не битого рандж ровера 2011 года из первых рук. Все началось по приезду домой – при первой же диагностики дома – выяснилось, что надо менять не 2 сайлетблока а 4 впереди …… – меняем! 1000 км – замена 4х сайлентболков - 250 у е ( пара уже была ) с заменой После замены перед перестал стучать – но вот через 500 км начался стук сзади – опять диагностика ходовой – имеем ДВА сайлетблока под замену сзади 1500 км – 2 сайлетблока - 250 у е Все запчасти ставим только оригинал – машину брал для себя и рассчитывал ездить долго Через 500 км опять стук сзади – опять ПАРА сайлентблоков под замену да причем чтоб поменять надо было спускать ( сдувать ) пневмо подвеску … 2000 км - 2 сайлетблока - 300 у е После замены ВОСЬМОГО при пробеге до 2000 км – появилась мысль « а не продать ли нафиг это ведро ?» но как то переборол Крепче мысль стала после того как в один прекрасный день машина показала ошибку «ошибка системы стабилизации подвески» - проехал 4-5 СТО в городе – никто ровера почитать не может что за ошибка не знают  ближайший официальный сервис в одессе – 250 км в одну сторону – в общем спасибо форуму роверщиков – вычитал что самая распространенная причина подобной ошибки – это перегнивший провод идущий на одну из стоек На БМВ сервисе электрик согласился прозвонить проводку и таки нашел ГНИЛОЙ проводок – запаял – ошибка пропала! 2500 км – 50 у е работа элетрика Едим дальше На ровном месте просто ВЫТЕКЛА задняя стойка…… замена пары динамических стоек – 900-1200 евро ( наличие под заказ ) вот тут я принял решение таки продавать машину и купил стойки БУ ( да простит меня человек который купил мой автомобиль ) но вроде БУ хорошее 3000 км – замена задних стоек б у – 500 у е пара Выставил машину на продажу и сразу же мне позвонили и предложили за счет покупателя съездить в Одессу на диагностику к официалам – какого ж было мое удивление когда официалы в Одессе диагностировали люфт рулевой рейки ( руль до этого не люфтил) но кроме этого дали заключение что на моей машине СМОТАН пробег – АЖ 27000 км вот на на фига мотать 27 тыщ ??? не понимаю – не смертельно но очень не приятно ……когда я покупал киевский официал о том умолчал …..пусть это будет на их совести ….. В общем продажа сорвалась – приехав в Херсон сделал реставрацию ( машина на продаже смысл покупать новую ? ) рулевой рейки. 4000 км – 250 у е реставрация рейки Просто в канун нового года на ходу ЛОПАЕТСЯ рулевая тяга!!! Вы меня простите но блин, что это на фиг за джип стоимостью 160000 ЕВРО из салона – если просто на ходу у вас отваливается ( сворачивается ) колесо ? благо ехал потихоньку и рядом с домом – в общем кое как запихал ( руками крутил одно колесо – второе рулем ) машину в гараж ….. 5000 км – замена тяги в моем гараже – 150 у е Ошибка – « нет заряда аккумулятора» - поломался генератор. 6000 км – 500 у е генератор 200 у е его замена ( раскидали пол морды ) Пробег 7500 км – потек радиатор – просто сгнил ……замена – 600 у е Пробег 8000 км – авто продал – перекрестился – езжу на машине жены – отвыкаю от хорошего ……. Итого: За 8000 пробега ремонта на 3050 у е – я тут не считаю замены тормозных дисков, колодок, масел, фильтров, бесчисленного числа развалов ( после каждого ремонта ходовой ), полировку, химчистку, резину и т д – это все текущее – хотя на ровера значительно дороже чем с той же 200кой если сравнивать…… Впечатления - ровер это самая лучшая машина! но их надо два один в ремонте на втором ездить:) самое лучшее авто надежность ниже не бывает

Оберіть модель нового авто Land Rover

  1. Нові Land Rover Discovery 44
  2. Нові Land Rover Discovery Sport 50
  3. Нові Land Rover Range Rover 84
  4. Нові Land Rover Range Rover Evoque 69
  5. Нові Land Rover Range Rover Sport 85
  6. Нові Land Rover Range Rover Velar 155
Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватись сайтом Детальніше →