Новий Geon Dakar GNX 250 EFI 2020
Краща ціна Остання пропозиція
- Ціна актуальна на 31 березня
- В наявності із автосалону • Харків
Краща ціна Остання пропозиція
- Двигун
- 0.2 л (28 к.с • 20.6 кВт) • Бензин
- Коробка передач
- Механічна
- Привід
- Ланцюговий привід
- Покоління
- 4-е поколение
- Коментар автосалону
- Комплектация мотоцикла GEON DAKAR GNX 250 EFI (2020):
Инжекторный впрыск топлива - EFI.
Имеет три встроенные топливные:
- Comfort
- Sport
- Competition
Переключение карт осуществляется с помощью мобильного приложения.
Увеличенная ведомая звезда на 52 зуба
2 радиатора охлаждения, армированные силиконовые патрубки системы охлаждения
Установлено большое количество фрезерованных алюминиевых компонентов: траверсы, крепление руля, ступицы, задняя звезда, рычаги переднего тормоза и сцепления. А так же из алюминия изготовлены педаль заднего тормоза, лапка КПП, рычаги прогрессии и сам маятник, крепления защиты рук и обода колес, подрамник и подножки, руль.
Вместо гелевого аккумулятора установлена литий-ионная батарея, с уменьшенным весом
Установлена обновленная подвеска тайваньской фирмы FASTACE с полным набором регулировок. На руль установлена рейка жесткости с подушкой
Курки сцепления и переднего тормоза – складные
Колесные спицы из нержавеющей стали толщиной 4 мм, Обода усиленные, алюминиевые.
Зв'язатися з салоном Мотосалон Кобра
Відгуки про Geon Dakar
3.6 з 5
Константин | 3 грудня 2017
ь 250куб. по цене и качеству.
з.ч дешевле чем на японцев проблемы с з.ч по мотору
карбюратор плохой
3.4 з 5
Твой друг | 17 грудня 2016
Брал себе как первый мот
Резкий дерганый высокий тяжелый
За двигателем надо следить и за маслом тоже, у меня брал масло и не дымел.
чтобы настроить карб нужно снять сзади,все.
а во всем остальном отличный мотоцикл
Подвески хватит на тебя и все, он по сути одноместный, но втроем ездить можно
из за высокого центра тяжести тяжело управлять но привыкнуть можно Запчасти не трудной найти
Разобраться в ремонте самому
Расход
Ел спидометр
Подвеска с огромным запасом
Прочная рама
Электрика ни разу не вылюбила мозг
Удобное расположение руля относительно тела пилота (183см в высоту) Карбюратор не настроить, очень неудобно, а когда настроил уже зима и надо заново настраивать.
По грязи не поездишь, начинает грется
Лично меня выбесило то что из за прокладки цилиндра пришлось покупать Поршневую.(отдельно небыло)
Крепления двигателя, не уследишь не будешь видеть сколько секунд осталось на светофоре.
Вибрация (баланс вала нет)
Закис ротор генератора и без нагрева не слазит с колена.
Приборку не видно ночью( и днем не видно )
Разбирать не удобно, снять двигатель с рамы примерно 3-4 часа. (если не больше)
тяжеленный 140 кг примерно
тугая сцепа
З цим авто також переглядають
Оцініть повноту інформації
Наскільки вичерпна була надана інформація
