Повернутися до пошуку Наступне авто Citroen C3 →

Новий Citroen C3 Aircross 1.2 PureTech AT (110 л.с.) Start/Stop Shine 2019

Новий Citroen C3 Aircross 1.2 PureTech AT (110 л.с.) Start/Stop Shine 2019

24 524 $
646 190 грн • 21 868 €
Вартість першої реєстрації

Київ
Хэтчбек 5 дверей 5 місць
Комплектація
Shine
Двигун
1.2 л (110 к.с 80.9 кВт) Бензин
Коробка передач
Автомат
Привід
Передній привід
Витрата пального, 100 км
6.1 л 4.2 л 4.9 л

Коментар автосалону

Новый CITROËN C3 предлагает широкий выбор вариантов окраски кузова: ментоловый, белый, темно-серый, серебристый, красный, черный, оранжевый и песочный. Кроме того, доступны комбинированные варианты окраса — можно выбрать один из трех цветов крыши: Onyx Black (черный), Aden Red (красный), Opal White (белый). В итоге покупателю доступно 36 комбинаций окраски: каждый найдет свой автомобиль по вкусу!

Опції комплектацій

  • Iммобілайзер
    в наявності
  • Airbag (подушки безпеки)
    Водія, Пасажира
  • Системи безпеки
    Система розподілу гальмівних зусиль, Автоматичний гальмівний диференціал, Антиблокувальна система (ABS)
  • Система курсової стійкості
    ESP
  • Електрообладнання
    Кондиціонер, Датчик тиску в шинах
  • Електросклопідйомники
    Передні
  • Підігрів сидінь
    Передні
  • Диски
    Сталеві
  • Шини
    155/65 R15
  • Оздоблення салону
    Пластик, Тканина
  • Обшивка сидінь
    Тканина
  • Фари
    Галоген, Протитуманні
  • Регульована рульова колонка
    в наявності
  • Кріплення ISOFIX
    +
  • Аудіо
    Подготовка
Дивитись повні технічні всі характеристики →

Зв’язатися з салоном: ВиДи Элеганс

(067) ххх хх хх показати
з 08:00 - до 20:00 • отдел продаж
(067) 811 90 56
з 08:00 - до 20:00 • отдел продаж
(063) ххх хх хх показати
з 08:00 - до 20:00 • менеджер Константин
(063) 185 05 31
з 08:00 - до 20:00 • менеджер Константин

Тест-драйви Citroen C3

Відгуки про Citroen C3

4.3
Загальна оцінка Citroen C3
* на основі 103 відгуків користувачів
  • найкращий дизайн
    Водіям подобається дизайн цього автомобіля
  • висока ціна автомобіля
    Водії вважають, що ціна на це авто завищена
Читати всі 103 відгуки →
4.8 з 5
Александр | 2 травня
1.4 hdi, 68 л.с. казалось бы мало, но - нет, машинка-зажигалка. В меру жёсткая подвеска и адаптивный эл.усилитель руля обеспечивают превосходную управляемость. К тормозам нужно привыкнуть, пару раз бился носом об руль
4.2 з 5
василий | 20 березня
Хорошая машина. Не дорогая в обслуживании, наверное дешевле ланоса. Т.к. намного реже требует замены чего либо.
5 з 5
Роман | 11 березня
Это у меня первая машина из салона, до этого у меня было 4 авто. Опыт вождения более 10 лет. Я водил только на автоматах/роботах, так что рассматривал машину так-же на роботе/автомате. После нескольких тест-драйвов, остановил выбор на С3. Бюджет был до 500 тыс и я взял максимальную комплектацию с задней камерой, парктрониками, системой старт/стоп, безключевым доступом и салоном не стандартным. Докупил еще секретки в колеса, установил оригинальную сигнализацию, оч удобно в комплектации с бесключевым доступом, реально один брелок и все, и то в кармане или сумке. Там датчиков тьма. Нет только обратной связи, но плюсов по соавнению с обычными сигнализвциями больше. И в сравнении с ними дешевле значительно. Итак по порядку. Сейчас я прохожу «обкатку» так сказать пробег 1000 км, что такое обкатка по «ситроеновски» - это когда ты не крутишь больше 2500 тыс тахометр и не гоняешь как дурной. На сервисе уверили что холодная обкатка машины проведена. Первое ТО делать машие через 10к - как обычная замена масла это плюс. Ходовая - гуд. Мне все нравится. В меру жесткая и при этом емкая и вообще не гремит. Шумка - идеально. Для машины этого класса супер. Шумка как в Камри, я не шучу. Ну может чуть арки шумнее, а так просто удивили шумоизоляцией. Мотор - турбированный. На 2500 и выше как пинок под зад. Ощутимо. Машина резвая. Очень. Мощности и момента для города хватает. У меня до нее были и 4,2 литра и 1,6 турбо все вменяемых годов после нулевых, поэтому по тяге и резвости понимаю хорошо оч. Мотором доволен. Пока. А далее как покажет себя пробег и три горшка, посмотрим. Францики напылили на ЦПГ анодийный алмазный образив, для усиления устойчивости к износу и утверждают что это увеличит износ даигла на 200к - значит верим что 100к сверху от напыления есть и понимаем что итого 300к двигло может иметь. Гуд. Проверим. Салон - для меня очень хорош. Просторно. Для машины с этой комплектацией я взял уже с подогревом сидений, электро зеркалами. Боковая поддержка, поясничная поддержка. Все есть. Звук/медиа - комплектация 6 динамиков. Звучит очень хорошо, но я меломан и разбираюсь в звуке. Кто хороший звук любит то и этот звук не спасет. Высоких не хватает. Писчики оч слабые. Реально деталей высоких нет. Звук под снос. И нужен небольшой активный саб под сидушку, низов штата мало. Эргономика - руль крутой, оч, рад ему, все под руками, удобно. Не совсем конечно поняно решение колесико треков правая рука а громкость левая. И не понятно зачем дублируются функции на руле и торцах кнопок функциональных рычагов. Это французы намудрили. А баранка хорошая, скос внизу удобен. Кожа приятная на ощупь. Климат - управление климатом как и всей медийкой - вынесли на планшет. Тачскрин - двоякое ощущение у меня. С одной стороны панель приборов еще с машин прошлых поколений. Стрелки и все дела, а тут скрин. Я вообще кнопки люблю. Но это дело привычки. Я уже привыкаю. Есть несколько минусов в климате: к примеру сразу не выключишь его. Нет кнопки выкл. Нужно тыцать вентилятор пока не выключится. Это не удобно. И второй момент - он реально сам живет своей жизнью. Он конечно контроль. Но что б степень интенсивности менять вентилятора - это уже как-то странно. Зотя может я придераюсь. Диски уже не послушаешь. Есть вход aux. Через кар-плей подключается убогая гугл-мепс, и навигатор работает по ней, другие навигаторы не работают по кар-плей. А гугл-карт это треш и ездить по ним невозможно. «Поверните прямо через сто метров»... но зато бесплатно. Багажник большой. 300 литров хватает вполне для города. Повторюсь машину брали именно для города. И покупок в городе. Есть крючек для пакетов, что бы не падали, удобно, и волбще много крючков, для сетки и резинок. Продумали. Я взял поддон для багажника из аксессуаров, постелил его, ну что бы было солидно, и не засрать ковры если что :) Отдельно хочу сказать спасибо за коврики в салон. Оригинальные коврики - огонь! Качество просто бомба! Взял зиму резину и оето ворс вилюр. Не пожалеете. Рекомендую. Они на клипсах. Оч удобно. И качественные. Расход - город 8 / трасса 6 / смешанный 7 Это мой стиль езды и я еще только 1000 проехал. Притирка, помните? Коробка - тут однодисковый гидротрансформатор японец. Я правда ума не приложу как французам это удалось, но они это сделали. Поставили его и это факт. Коробка вечная и не требует обслуживания. Даже по сервису указано. Не требует обслуживания. Тоесть она машину переживет. По работе нареканий остбых не заметил. Понижается чуть хуже чем повышается и все. Доволен. Свет - оч хороший, хоть и галаген. Дневные огни, противотуманки, все гуд, в ПТФ буду ставить ксенон позже. Клиренс - на бордюр забираюсь без проблем, паркуюсь только наних Из минусов- не нравится система старт/стоп: не могу ее отключить, она то отключается в настройках, но ло первого выключения/глушения двигателя, потом хитрые францики снова ее по умолчанию включают. Она меня напрягает. Более минусов пока не заметил.

Оберіть модель нового авто Citroen

  1. Нові Citroen Berlingo груз. 61
  2. Нові Citroen Berlingo пасс. 42
  3. Нові Citroen C-Elysee 88
  4. Нові Citroen C1 75
  5. Нові Citroen C3 175
  6. Нові Citroen C4 4
  7. Нові Citroen C4 Cactus 53
  8. Нові Citroen C4 Picasso 3
  9. Нові Citroen C5 Aircross 52
  10. Нові Citroen DS4 5
  11. Нові Citroen e-Berlingo Multispace 1
  12. Нові Citroen Grand C4 Picasso 6
  13. Нові Citroen Jumper груз. 533
  14. Нові Citroen Jumper пасс. 50
  15. Нові Citroen Jumpy груз. 98
  16. Нові Citroen Jumpy пасс. 6
  17. Нові Citroen Space Tourer 96
16 видів перевірок
Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватись сайтом Детальніше →