Всі пропозиції Audi RS6 Наступне авто Audi RS6 →
На жаль дане авто було продано та видалено з пошуку

Щоб знайти інші пропозиції по Audi RS6 скористайтеся пошуком нових Audi RS6 або перейдіть у каталог Audi RS6

Новий Audi RS6 4.0 TFSI S-tronic (600 л.с.) Quattro 2021

Новий Audi RS6 4.0 TFSI S-tronic (600 л.с.) Quattro 2021

Розстрочка до 3 років під 0% Під замовлення • 15 днів
Універсал 5 дверей 5 місць
Двигун
Бензин
Коробка передач
Автомат
Привід
Повний привід
Витрата пального, 100 км
16.2 л 8.9 л 11.5 л
Покоління
C8
Коментар автосалону
Audi RS6 Avant QUATTRO NEW
Гарантія
Більш детальну інформацію дізнавайтесь за телефоном
Будемо раді вам відповісти.
  • Інтер'єр

    Матеріали салону
    Шкіра
    Обшивка керма
    Шкіряна
    Обшивка сидінь
    Шкіра
  • Екстер'єр

    Передні фари
    Світлодіодні
    Диски
    Легкосплавні
    Шини
    275/35 ZR 20
    Інше
    ЛюкРейлінги
  • Комфорт

    Електросклопідйомники
    ЗадніПередні
    Підігрів сидінь
    ЗадніПередні
    Інше
    Клімат-контрольПідсвічування
    Електрообладнання
    Бортовий комп'ютер
    Круїз-контрольДатчик світла Датчик дощуEлектропривод сидіньStart/StopОмивач фар
  • Безпека

    Система курсової стійкості
    ESP
    Системи сповіщень
    Датчик тиску в шинах
    Парктронік
    Airbag (подушки безпеки)
    БоковіПасажираФронтальні
    Системи безпеки
    EBDTRCABS
Дивитись повні технічні всі характеристики →

Тест-драйви Audi RS6

Audi RS6

Відгуки про Audi RS6

5 з 5
5897459 | 12 листопада 2012
Купил в 2010 г .Езжу до сих пор !!!РС Quattro gmbh- Этим все сказано! Салон на 5+,все гармонично ,эстетично ,карбон -кожа-алькантра -мега руль ,не болтаешься по салону и не зажимает ,качество РС-ки не сравниться с обычной Ауди ,полноценный седан -сажай хоть тещу ,все каучуковое -сбалансированное !!! Все зависит как нажимаешь -мега коробка с нереальной частотой переключения с перегазовкой ,одни эмоции ,на спорт режиме -зажимается -становиться перекаченным мячиком ,но при это приклеена к асфальту ,на комфорте -мягко ,валко ,короче тошниш как овощ как на крейсере .Когда сел первый раз ,до этой -имел опыт езды на рс в предыдущем кузове С5 универсал 450 кобыл ,Товарищи НЕБО-и -ЗЕМЛЯ ,новая превзошла мои ожидании ,в моей голове потерялись все нейроны ,при нажатии на газ -душа осталась сзади ,давно не испытывал этих ощущений ,наверное только в Дисней лэнде ,когда был мал ))Да забыл сказать -она MTM около 720 л/с -короче ЧИХ ПЫХ ,КАТ НАХ,в итоге бодро! Короче как МИГ29 0-100 3.8 , 0-200 11.9 MAx speed по спиду 333 км,далее не может ,по факту 357 км в час ТЬФУ ,ТЬФУ 20-22 на сотню Новую брал за 5.4мл.. -дороговато для нее! Постоянные эмоции ,каждый день как первый ,до сих пор не перестает удивлять ,покупайте РС6 и только ,рс5 -не едит ,рс4-не едит р8 едит _только 5.2 -не практично !!!ЛИБО ГТР !!!
5 з 5
igor44 | 3 січня 2012
2011, RS6 Plus, 366/500, чиповка после 5 тыс. (+60 л.с., +80 нм) Кожа и алькантара (потолок тоже) - качество привычное (это третья ауди у меня после S5 и Q5). Салоны у ауди лучшие в классе. Доводчики дверей очень кстате, т.к. двери массивные и хопать ими было бы неудобно. Места много и в салоне и в багажние (если, кончно, стройматериалы не возить). В комфортном режиме нормально. Иногда на трассе включаю динамический или спортивный - жестко и смачно, так и должно быть: крены кузова в поворотах и так минимальные, а в этих режимах их просто нет. Кто знает ауди, того небольшой снос передней оси не удивит. Хотя рулится лучше, чем, например S5? не говоря уже о Q5. Разгон с 0 ураганный, но ощущается не столько физически, сколько визуально - ускорение относительно других участников движения и цифры на спидометре. Мощный звук V10 и переключения сперегазовкой до сих пор мурашки по коже вызывуавают, несмоьря на двойное остекление и "шумку".Но самый кайф - ускорение со 100-150 и дальше (у нас до 260 пробовал). Если топнуть, то на 120-140 колеса "свистят"!!! Привыкал долго.От 0 до 200 14.1 (проверял).На трассе бывает стыдно - народ иногда пугается звука при ускорении и стремительности, с коорой пролетаешь мио (ехал-ехал позади и вдруг зарычал и улетел вперед) В марте год. Ничего не ломалось и не выходило из строя (тьфу-тьфу-тьфу). Но обслуживание подстать цене - замена передних колодок - 40 т. 12.5 на 100-120; при активной езде на трассе (с ускорениями и скоростью за 200) - 14-15 l//100km.С начала эксплуатации средний расход (по борт. компу) 15.2 (в городе "жрет" очень много, хотя я резко езжу, можно и уменьшить за счет стиля вождения).Для пятилитрового V10 вполне достойно. В стране у рс6 конкуренто наданный момент нет. Полный привод и дружелюбность к водителю делают ее уникальной машиной - бмв и мерс (м5 и AMG E-class заднеприводные, для драйверов тачки). Ждем следующую рс6!
5 з 5
| 13 січня 2008
Предыдущая была машина BMW M5....но прошло ее время и я решил сменить ее..... Перед покупкой Audi RS6, рассматривался еще и такой вариант как Mercedes AMG, но остановился я на ауди. Смотрел салоны обычных "шестерок" Audi, салон Audi RS6 практически ничем не отличается. Разве что алюминиевыми вставками и сидениями Recaro. По органам управления здесь пожалуй получше, чем в BMW М5. 4-х зонный климат-контроль вещь нужная. По обзорности нареканий нет. Вот только по алгоритму работы стеклоочистителей конструкторы намудрили сильно. И без часового обзора работы этого органа у меня не обошлось. Что можно сказать по мотору... 450 лошадей говорят за себя. По сравнению с М5 на Audi RS6 не обязательно крутить мотор для резвой езды. Уже с 2 тысяч идет интенсивное ускорение. Правда, типтроник не такой уж и расторопный, и порой живет отдельной жизнью, но благо есть режимы "S" и ручное управление с лепестками под рулем. В отличие от М5, в которой при разгоне просто вдавливает в сидение, в RS6 ничего такого не происходит. При трогание со светофора машина как лягушка слегка подпрыгивает и ты уже едешь 60 км/ч. При этом рядом стоящие даже не успевают сообразить куда подевался ты. Подвеска жесткая как и на М5, но на мелких кочках не так сильно передает удары на кузов. Правда, где то в ее недрах что то уже начинает постукивать. Представляю на сколько сантиметров похудеет кошелек, когда придется это ремонтировать. Тормоза великолепны. О возможности трансформации ничего не знаю. Да и вообще я езжу один. Единственное, что надо помнить, передвигаясь даже на таком почти совершенном автомобиле - ЗАКОНЫ ФИЗИКИ НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ !!! Такую надпись я налепил на окошке спидометра. Без сомнений - это полный привод. Привод Quattro просто не обращает внимания на погоду. Даже на всесезонной резине Audi RS6 прекрасно слушается руля и до последнего держится в повороте. Слабая подвеска. Хотя на наших дорогах даже танк можно убить.

Оцініть повноту інформації

Наскільки вичерпна була надана інформація

Ваші персональні дані будуть оброблені та захищені згідно до Політики конфіденційності.

Дякуємо!

Завдяки Вашим відгукам ми стаємо кращими!


Оберіть модель нового авто Audi

  1. Нові Audi A4 1
  2. Нові Audi A6 5
  3. Нові Audi A8 2
  4. Нові Audi e-tron 3
  5. Нові Audi e-tron Sportback 2
  6. Нові Audi Q3 1
  7. Нові Audi Q5 8
  8. Нові Audi Q7 11
  9. Нові Audi Q8 8
  10. Нові Audi R8 4
  11. Нові Audi RS Q8 12
  12. Нові Audi RS6 1
  13. Нові Audi RS7 3
  14. Нові Audi S6 1
  15. Нові Audi S8 3
  16. Нові Audi SQ7 3
  17. Нові Audi SQ8 4
(067) 619 63 73
16 видів перевірок