Всі пропозиції Audi A8

Новий Audi A8 L 50 TDI Tip-tronic (286 к.с) Quattro 2020

Новий Audi A8 L 50 TDI Tip-tronic (286 к.с) Quattro 2020

103 322 $
2 924 400 грн • 85 000 €
Вартість першої реєстрації
  • Київ, вул. Басейна, 6 ТЦ "Мандарин"
  • Ціна актуальна на 3 грудня
  • В наявності, із автосалону
Краща ціна Остання пропозиція
Седан 4 дверей 5 місць
Двигун
3.0 л (286 к.с 210.3 кВт) Дизпаливо
Коробка передач
Тіптронік
Привід
Повний привід
Витрата пального, 100 км
6.5 л 5.5 л 5.8 л
Покоління
D5

Працюємо онлайн на вихідних!

Є питання по авто? Комплектація, кредитні умови, запис на тест-драйв — дзвоніть сьогодні, пояснимо усе! Вихідний тільки в календарі — наш салон на зв’язку.

Коментар автосалону

AUDI A8 Quattro 50TDI 2020р Гарантія Більш детальну інформацію дізнавайтеся по телефону Будемо раді вам відповісти

Комплектація

  • Інтер'єр

    Інтер'єр

    Обшивка керма
    Шкіряна
    Обшивка сидінь
    Комбінована з перфорацією шкіра
    Матеріали салону
    Обробка алюмініємШкіра
    Інше
    Підлокітник
  • Екстер'єр

    Екстер'єр

    Люк
    Панорамний в даху
    Диски
    Легкосплавні
    Шини
    265/40 R20
    Тоноване скло
    Задні бокові
    Передні фари
    АдаптивніСвітлодіодні
  • Комфорт

    Комфорт

    Клімат-контроль
    Чотирьохзонний
    Електросклопідйомники
    ЗадніПередні
    Підігрів сидінь
    ЗадніПередні
    Інше
    ПідсвічуванняПеремикачі передач на кермі
    Електрообладнання
    Бортовий комп'ютер
    Електропривід рульової колонкиКоректор фарКруїз-контрольЕлектропривід багажникаДатчик світлаРежими рухуВентиляція сидіньПідігрів кермаПам'ять сидіньОбігрів двірників Датчик дощуКнопка запуску двигунаГолосове управлінняПам'ять рульової колонкиEлектропривод сидіньХолодильникДоводчики дверейЦифрова панель приладівПідігрів лобового склаStart/StopПроекція на лобове склоОмивач фар
  • Безпека

    Безпека

    Система курсової стійкості
    ESP
    Airbag (подушки безпеки)
    БоковіПасажираФронтальні
    Системи сповіщень
    Датчик тиску в шинах
    СигналізаціяКамера кругового огладуПарктронік
    Інше
    Кріплення ISOFIX
    Системи безпеки
    ACCAHBEBDTRCTPWSABSHACBSMBASAHS
  • Інше
    ДинамікиСистема навігації GPSМультимедіасистемаСистема навігаціїВхід USB/AUXДисплей, дюйм
Дивитись повні технічні всі характеристики →

Номінація «Автомобілі представницького класу»

Audi завжди обіцяли працювати на випередження. Audi ніколи не виконували своїх обіцянок настільки вичерпно, настільки всеосяжно, як із новим A8. Він дає початок новій мові дизайну, новій ідеї управління, новому рівню якості. Новий Audi A8 являє собою майбутнє автомобілів класу люкс.

Детальніше про національну автомобільну премію року “Авто Лідер” →

Тест-драйви Audi A8

Audi A8

Відгуки про Audi A8

5 з 5
руслан | 4 вересня
Вперше дане авто побачив у кіно перевізника і ніколи не міг подумати що буду мати таку машину.Спочатку їхав купувати камрі 40, але оглянувши її ржаве дно бажання купувати дане авто відпало зовсім і тут мені запропонували а8 чорну з білим шкіряним салоном з дисками точно як у кіно....Я влюбився в дане авто з першого погляду, насторожив пробіг який на той момент складав 113 тис. , хоча стан авто відповідав пробігу, якось з насторогою поставився до цього, бо вибачте за прямоту народ у нас такий, щоб лише скинути тачку коли прийшла пора ремонтувати, а ще змотати пробіг і навести марафет.Але представники власника {так, саме представники, бо власник для простих смертних знаходиться за зоною досяжності, якщо ви розумієте про що я}який купував її у салоні, а не приганяв з яким пробігом з Європи ,представили сервісну історію з ауді юг сервіс, я все пофоткав, думаю дома подзвоню розпитаю чи правда.Приїхав додому подзвонив в ауді юг сервіс, скажу чесно, думав що пошлють, але ні, все детально ввічливо відповіли на всі мої запитання, пробіг доказався рідний.Кузов в рестайлінгу з широкою решіткою, мотор простий без цих одноразових тсі тфсі, привод передній що, означало менше геморою з карданами, торсеном, вроді золотий варіант.Почав читати обзиви про це авто і тут чесно скажу трохи був спантеличений що це катастрофа ламуча/далі опишу чому у власників складається таке враження/ Вже було майже передумав брати, але склавши всі за проти, детально оглянув авто ,прокатався, і уже не зміг собі відмовити. Радості не було меж, це не звичайна машина це німецький преміумклас в ідеальному стані.Перших пів року я засинав раніше щоб швидше наступив ранок , і я знову сів за руль цей легенди, просто не хотілось з неї вилазити, хотілось їхати і їхати навіть дорогу додому вибирав найдовшим маршрутом.Хто не мав дане авто той ніколи мене не зрозуміє як і не відчує того комфорту і ейфорії які воно дарує.Навіть після трьох років володіння в мене перехоплює подих коли я підхожу до неї, так не кватро скажете ви й не 4,2, але мені з головою вистачає динаміки. Ауді а8 це автомобіль з другої реальності, він обігнав час на десятиліття, ніякі хундаї ,Кіа ,тойоти ,хонди ітд в долю їй не падають і не мають половини технологій навіть зараз нові.І уявляєте в даному кузові вони випускаються з 2003 року! З 2003 року, коли ми всі мріяли купити ланоса царі світу цього мали такий боінг, а не авто! Таких авто уже не роблять і робити не будуть. Але повернемось до володіння.якщо ви приглядаєте а8д3 в 20 році то ви явно не міністр і не олігарх, і не берете її з салону, а отже маєте бути готові до того що авоська буте потребувати уваги і фінансів, але вибачте мені ви це авто і не за 100 тис. доларів купуєте як колись воно було куплене. Скажу зразу тачка дуже складна технологічно, боїться плохих майстрів, найменші колхозні ремонти ведуть до попадалова,любить тільки оригінальні запчастини.Категорично не підходить людям які не розбираються в техніці і в яких руки ростуть із дупи, багато в чому буде потрібно розбиратись, тому, що спеціалістів дуже мало, а офіційні сто ауді ви просто не потягнете фінансово.З цієї причини, або башляємо або запасаємось інструментами, діагностичними кабелями, динамометричними ключами і робимо все самі. При виборі авто краще буде взяти людину яка в них розбирається, хороші їх дуже рідко продають.Від пригнаних краще відмовитись там пробіг може перевалювати за 600-800 тис., хоча на спідометрі буде 200 тис.Такі авто в Європі брали не для сім\'ї, а для постійної їзди. Тепер пояснюю чому скільки страшилок про поломки: в більшості це авто після десятка плохих і жадних власників -Пробіги в 99 відсотків змотані - ціна, більшість не розуміє що в даному авто не грає роль рік випуску, саме головне це стан, пробіг, підхід до обслуговування, і рівень людей що до неї лізли. Порада не вибирати за ціною. Повірте якщо дане авто в ідеалі коштує 16 тис., то купивши його убитого за 9 тис. вам не вистачить навіть 10 тис. довести його до ідеалу.
4.6 з 5
Николай Петрович | 12 серпня
Очень комфортный автомобиль, управляемость хорошая, единственный минус, это конечно клиренс автомобиля! Расход приятный, динамика отличная!
2.4 з 5
Игорь | 8 серпня
Я имел Две А8 4.2 Long 2000г.в. мотор AQF. И 3.7 1999 г.в AQG.когда пробег превышает 310-340 тис коленвал наченает стучать. Кореные вкладыши под замену. Найти их очень трудно. Фазорегуляторы распредвалов они же гидронатяжители начинают стучать. Пластиковые башмаки которые натягивают цепь сипяться. Даже новые. На масленом насосе тоже стоит натяжитель с пластиковим башмаком и цепь которая тянеться очень тонкая. Естествено пропадает давления масла. Шланг подачи бензина в рампу сфорсунками, на завольцовке лопаеться и бензин течет. Ето ОЧЕНЬ опасно, внизу гарячий выхлопной колектор. Бензобак поделен на 2 части, в нем протянуты шланги, на конце етих шлангов стоят форсунки которые под давлением закачивают топливо в колбу бензонасоса, по етому бензонасос ставить только VDO. АКПП начинает бить и пропадает задняя. Замена фильтра и масла не помогает. Только кап ремонт ето 1500-2500$ гарантия 50000 тис. Тормозная система постоянно выдает каки ето ошибки. Я не говорю уже про прокачку томозов ето пи.... Когда менял подвесной подшибник на кардане делали балансировку, то при установке назад уже будет вибрация. При установке нужно спец приспособление. Даже оно не помогает . Нужно ехать в Ингольштад, на их станке делать балансировку кардана и там же пускай устанавливают. Я не буду писать уже за электронику салона. За щиток приборов, кнопки регулировки сидений, елетро шторку . Так. д. Только люк с солнечнимы батареями не подвел. В рерсиях LONG сзади стоят амортизаторы, с гидронакопителями жидкости. Эта жидкость поступает с гидроусилителя. Ззади стои кран распредиления нагрузки, который запитан с тормозной системой. Когда ети чудо амортизаторы ломаются, то клинят сзади тормоза. Одна гидростойка КОШТУЕ как сама машина. Могу еше очень долго описывать этот удивительный автомобиль. Но пускай ето будет секретом. Когда вы купите такое авто вы узнаете ети секреты.

З цим авто також переглядають

400d AT (330 л.с.) 4Matic
Дизпаливо • Повний • Автомат
95 980 $
350d AT (286 л.с.) 4Matic
Дизпаливо • Повний • Автомат
147 224 $
95kWh (408 л.с.) Quattro
Електрика • Повний • Варіатор
94 813 $

Оцініть повноту інформації

Наскільки вичерпна була надана інформація

Дякуємо!

Завдяки Вашим відгукам ми стаємо кращими!


Оберіть модель нового авто Audi

  1. Нові Audi A4 3
  2. Нові Audi A6 7
  3. Нові Audi A6 Allroad 2
  4. Нові Audi A8 1
  5. Нові Audi e-tron 7
  6. Нові Audi e-tron Sportback 2
  7. Нові Audi Q3 6
  8. Нові Audi Q5 1
  9. Нові Audi Q7 21
  10. Нові Audi Q8 27
  11. Нові Audi R8 4
  12. Нові Audi RS Q8 8
  13. Нові Audi RS6 1
  14. Нові Audi RS7 1
  15. Нові Audi S6 4
  16. Нові Audi S8 3
  17. Нові Audi SQ7 5
  18. Нові Audi SQ8 4
(063) 818 10 05 (067) 619 63 74
16 видів перевірок