Пригнан из США.Первый хозяин.Выхлоп Cobra c чипом cobra2000 и воздушным фильтром cobra нулевого сопротивления.Выхлоп настроен на стенде.Сигнализация Пандора.Установлена музыка.Дуги и багажник нержавейка.Дополительный свет светодиодный.Новая резина.Заводские кофры,спинка ,ветровик.Новый акумулятор. Весь обслужен.Обмен на HD,Kavasaki voyager.
Продам власний мотоцикл Honda Gold Wing 1800, 2018 року виготовлення в осліпьюючому білому кольорі. Мотоцикл повністю обслужений, замінені усі мастила, рідини. Підігрів ручок, сидіння водія та пасажира. Навігація, мультимедіа, Android Auto, CarPlay, вітровики, круїзні підніжки, бокові та задній кофри. Можливий торг
Drifter 1500 – єдиний в Україні. Другий власник. Японська надійність та Американська краса. Вага 320кг, що тягне з низів, відкручувати практично не треба. Великий діапазон на передачах завдяки величезному моменту. Пневмо-гідравлічні амортизатори showa з 4-ма позиціями регулювання жорсткості. За комфортом може зрівнятися лише стара Голда та Індіан. Мот повністю обслужений. Нова гума. Новий ланцюг ГРМ. (Заспокійники, натягувачі і т.д.) Сумки та сідло Стас Фадєєв Custom Seat Багажник Сергій Kapa Stainless Фарбування та арт Alec Goldfinch Яскравий арт об'єкт звертає на себе численні погляди. Без ДТП. Телефонуйте чи пишіть на Viber, WhatsApp, Telegram. Всім рівних доріг.
Продам вірного та надійного друга. В ідеальному стані, абсолютно все нове: ланцюг, зірочки, гума, олива. Придбав, але з війною вимушений був виїхати з сім'єю, тому наїздив особисто аж цілих 500 км. Не потребує жодних вкладень. Покупцеві - повний бак палива.
Мотоцикл в отличном состоянии, был пригнан из США в 2020 году и до 2022 стоял в Украине, после чего был куплен мной. В США была незначительна авария, уронили на правую сторону на малой скорости, имеются небольшие потёртости и царапины на стекле и некоторых деталях. В комплекте с мотоциклом отдаю сидение пассажира, чехол и лобовое стекло (имеются потёртости). Характеристики можно почитать в Гугле. Доработки: установлены новые дуги, гелевый аккумулятор, кофры с покраской в цвет мотоцикла и заменён штатный сигнал на более мощный. Очень яркий аппарат, приятный цвет, хромированные детали в отличном состоянии. Резина 18 года примерно 50-60% протектора, на пару сезонов точно хватит, не квадратная! Торг уместен только при встрече, мотоцикл чист и без подвохов. Могу предварительно показать по видеосвязи.
Довольно редкий в наших краях экземпляр - Road Star XV1600AL в модификации Midnight Star (выпускались с 2000 по 2003 год для Северной Америки). Настоящая классика - большой мотор V-Twin на карбюраторе, со спицованными колесами. Едет очень бодро (лично я на нем на трассе крейсер могу держать 140 км/ч не напрягаясь), но это не означает, что на этом мотоцикле не хочется проехаться вальяжно на низких оборотах двигателя со скоростью 60-80 км/ч. Я первый владелец в Украине с 2013 года. За 10 лет владения накатал на нём около 15 тыс. км. Никаких проблем/поломок за это время не было совсем. Только менял расходники. Очень надежный мотоцикл. На мотоцикле много фирменного тюнинга, установленного еще предыдущим владельцем в США (ветрозащита, сиденье, кофры, фильтр нулевик, прямотоки Cobra, подножки Cobra, спинка пассажира, крышечки различные и накладки на суппорта - все в одном стиле). И, кстати, обратите внимание, что в отличии от основной массы мотоциклов Роад Стар на данном экземпляре двигатель выкрашен в черный цвет, а вилка полностью хромирована (нет частей цвета матовой нержавейки). Лакокрасочное покрытие уже устало от эксплуатации и имеет потертости и небольшие царапины. Лично для меня это не было критично, т.к. мне мотоцикл в большей степени нужен был для езды, а не чтоб просто красивый стоял (хотя по моему пробегу не скажешь, понимаю, но так сложились обстоятельства :)) Решил уже не перекрашивать, чтоб не увеличивать стоимость вложений и, как следствие, цену при продаже. Думаю, что новый владелец сам определит как ему больше нравится перекрасить - глянец, мат или в полоску. Ну, а в остальном - все исправно, все работает как часы. Из того, что может быть надо будет заменить - резина (менял лет 8 назад), сцепление (оно работает вполне нормально, но при резком ускорении чувствую слабый подхват) - это нормальная история на мотоциклах с большим двигателем. Стоимость сцепления узнавал - около 100$ На все минусы, думаю, достаточно скинул по цене, учитывая все плюсы
Віддам в гарні руки) я перший власник в Україні, мот повністю обслужений, стан сів і поїхав. Брав для душі, їздив мало, лише в гарну погоду, жив постійно в гаражі у чохлі (віддам в подарунок) і радував око))) З допів передні захисні дуги. Причина продажу - не маю часу його вигулювати( Продаж не квапливий, розумний торг біля мота
Привезений з США в 2013 році з пробігом 1900 миль , я перший власник в Україні, стоїть на обліку. Своєчасно обслуговувався, експлуатувався помірно.Зразу 21 000 миль.Причина продажу- не використовую.Не битий, не фарбований.При продажі повне переоформлення на нового власника.
