На паливному ринку неодноразово лунали заяви про те, що «бодяжники» опанували випуск контрафактного дизельного пального і масово постачають його на АЗС. Тим часом у низькопробній «солярці» рівень сірки зазвичай у рази перевищує допустимі норми. Продукти згоряння потрапляють у повітря, яким ми всі дихаємо, - проте шкодять вони й двигунам, часом призводячи до чималих витрат на ремонт.
Заправитися низькопробним пальним особливо небезпечно у морозну пору ще й тому, що така «солярка» за низьких температур має схильність втрачати плинність: парафін у ній кристалізується і перетворює авто на «нерухомість».
Інститут споживчих експертиз відібрав проби у 15 популярних мережах АЗС та перевірив: чи справді там пропонують клієнтам якісне зимове дизельне пальне? Деякі результати, на жаль, підтвердили побоювання експертів.
Що та як перевіряли?
Для дослідження були відібрані зразки «євродизеля» на АЗК мереж WOG, Socar, ОККО, Shell, KLO, Prime, ZOG, «Авіас», «БРСМ- нафта», Motto, Marshall, Ultra, Neftek, Brent Oil та «Восток». Крім того, у низці мереж були придбані також зразки брендових сортів дизельного пального: Pulls (OKKO), Mustang (WOG), Ventus (KLO), Nano+ (Socar) та V-power (Shell). Це так звані продукти з