AUTO.RIA – В журнале: Стоит ли затрат добровольная проверка на СТО, «электро-джипы» Bollinger B1 и B2, тест-драйв VW Multivan 6.1, качество автогаза в Украине и 5 больших «американцев».

от 18 октября 2019

Здравствуйте.

Украинский рынок тих, как туманное утро: ни «громких» законопроектов, ни стачек автомобилистов у стен Верховной Рады… Весь национальный автопром практически «в одни руки» собрал за месяц около тысячи транспортных средств, а доля «вторички» на рынке продолжает увеличиваться. Что ж, пока есть такая возможность, узнаем, что думают автовладельцы о предпродажной проверке своих машин на СТО и какого мнения эксперты о качестве украинского автогаза.

А еще мы познакомимся с очередным проектом электрического «джипа» Bollinger, в который уже вливаются миллионы, присмотримся к пятерке самых пафосных американских «дредноутов» на осеннем шоу OldCarLand и проведем тест-драйв нового «буса» Volkswagen Multivan 6.1. А там, глядишь, и календарь перевернуть не грех, - тем более, что это «горячий» календарь «Мисс Тюнинг 2020».

Уверен, будет интересно.

Шеф-редактор AUTO.RIA Юрий Боднарчук

В последнее время на рынке автомобильного газа (пропан-бутана или LPG) царит некоторое спокойствие – перебоев с поставками нет, цены находятся в привычном диапазоне «чуть меньше половины» относительно стоимости бензина. При этом количество автомобилей «на газу» неуклонно растёт, а предложение самого топлива стало увеличиваться благодаря нелегальным «бочкам», которые хоть и не массово, но уже снова начали появляться на дорогах.

Эксперты столичного Института потребительских экспертиз провели рейд по крупнейшим сетям АЗС и их незаконных визави с целью проверить качество газа, отпускаемого автомобилистам. Ведь на носу зимний сезон, и параметры такого топлива должны соответствовать холодному периоду.

В сферу внимания экспертов попали как крупные национальные сети АЗС («БРСМ-Нафта», WOG, КЛО, Shell, ОККО, Sun Oil, Glusco, «Авиас»), так и большие сети столицы и регионов (Marshall, Avantage 7), а заодно и несколько «бочек». Особое внимание специалисты уделили незаконным заправкам и станциям сети Avantage 7, поскольку именно там были зафиксированы необычно низкие цены, иногда на 20-30 процентов дешевле остальных сетей.

Эксперты отбирали пробы в специальный пробоотборник, после чего образцы доставлялись в сертифицированную лабораторию. Что касается самой процедуры отбора, то и сетевые заправки, и «нелегалы» без проблем отпускали топливо для анализа.

Читать подробнее