- 300 тис. км
- Дніпро (Дніпропетровськ)
- Дизель
- Ручна / Механіка
Продаю свою рабочую хорошую машину. Хозяин по техпаспорту. Владею машиной с конца 2020 года и являюсь вторым владельцем в Украине. Машина стоит свой каждый доллар и присаживайтесь поудобнее тут будет вся история про нее. 1. Первый год после покупки ( 5000$ ) машина отработала на ура за исключением замены дисков и комплекта сцепления и мелкие точечные сварочные работы по днищу. 2. Затем наступило время не сезона и она стала на большой ремонт. Загнали на СТО к друзьям, Хонда хата днепр привет и полетели: - замену радиаторов, шлангов и антифриза - опоры, опорные подшипники, стойки - ремонт рулевой рейки - ремонт стартера и генератора - тормозные диски, колодки, ревизию суппортов - барабанные диски, колодки - сайлентблоки и шаровые - ступичные - тросы ручника, колодки ручника - ремонт генератора - новый аккум - ремонт стартера - замену телевизора - выварили и обработали кабину и место под кулису - заменили турбину - новое лобовое стекло И машина поехала в бой. Работала на ура 3. По завершению еще одного сезона стала к нам на базу на глобальные сварочные работы, было пора спасать ее в этом плане. Варили и меняли элементы самостоятельно, красили тоже самостоятельно. Эстетически может не але, но все качественно и для себя, обработали днище антикором. По кузову полный порядок. Вложил порядка 3 к уе в это мероприятие. В моем инстаграме ********** есть пост с видео до/после и с элементами процесса. На телефоне остались видео всего того процесса, отдам по запросу. И машина поехала работать еще один сезон и отработала его на ура. Но в конце 23 года, конь остановился(. Сняли ТНВД и отдали на реконструкцию в Киев на бош сервис Аверс, гарантия действует. Когда монтировали тнвд на место обнаружили, что двигатель легко прокручивается и поняли померяв компрессию, что она закончилась, двигатель умер. И начались муки в принятии решения, что делать дальше. Слава Богу есть много знакомых и нам повезло крупно.. закончилось место, остаток текста в последнем фото.
