- 28 тис. км
- Ковель
- Бензин, 800 см³
- Ручна / Механіка
Вкладень не потребує, деталі по телефоні
Динаміка, комфорт, преміальність, харизма та безліч поглядів на дорозі - це найменша частина з того, що вам зможе подарувати DUCATI SUPERBIKE 959 PANIGALE!!!! Ця червона ракета оснащена: Двигуном на 955 см/куб Потужність цього двигуна - 150 к.с. Крутний момент - 102 Нм при 9,000 об/хв Що стуосується ходової частини: - Передня підвіска - регульована Ohlins NIX30 43 мм - Задня підвіска - регульований амортизатор маятникового типу ?hlins TTX36. - Передні гальма - 2 плаваючих диска по 320 мм, радиально встановлені моноблочні суппорти Brembo з 4 поршнями, c ABS Bosch EVO - Задні гальма - диск 245 мм, 2-поршневий суппорт c ABS Bosch EVO Щодо розмірів та ваги: - Суха маса1 - 75,5 кг - Споряджена маса -197,5 кг - Висота сидіння - 830 мм - Об'єм паливного баку - 17 л. Також, байк оснащений: Режимами їзди, режимами потужності, ABS Bosch, антипробуксовочна система Ducati (DTC) EVO, система управління гальмування двигуном (EBC), система Ducati для швидкого перемикання передач (DQS) Кермовий демпфер Ohlins. Вихлопна система - SC project з карбоновим кріпленням, та багато інших фішок. До речі, цей байк розмінєю першу сотню всього за - 3.2 секунди! Можливі варіанти для придбання авто: > готівка > карта > кредит > оплата USDT > розтермінування > Trade-in
Ducati Monster 821 - невеликий мотоцикл з потужним двигуном та приголомшливим дизайном, який стане чудовим вибором для любителів активної їзди по звивистих дорогах гірської місцевості. У решітчастій рамі Monster 821 закріплений знаменитий своєю продуктивністю та надійністю L-Twin двигун Testastretta 11 з робочим об'ємом 821 куб. Він здатний надати байку чудове прискорення одночасно підтримуючи потік моменту, що крутить, практично, на всьому діапазоні обертів.
В НАЯВНОСТІ!!! Ducati Testastretta 11°, L-Twin cylinders, Desmodromic valvetrain, 4 клапана на циліндр, рідинне охолодження Режими їзди, режими потужності, Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift up/down (DQS), круїз-контроль, повністю світлодіодна система освітлення, DRL, стоп-сигнал Ducati (DBL), USB-роз'єм , Розетка 12 В, покажчики поворотів з самогасінням, Демпфер керма Мультимедійна система Ducati (DMS), протиугінна система, поворотна навігація через додаток, протитуманні фари, ручки з підігрівом, додатковий паливний бак ABS на поворотах, Ducati Traction Control 24/48* місяців, необмежений пробіг. * Тільки для країн, де діє гарантія Ducati 4|ever.
8551 Ducati Multistrada 1200S Рама: стальна трубчата діагональна Двигун: 2-циліндровий, 4-тактний Робочий об'єм: 1198 см? Охолодження: рідинне Кількість клапанів на циліндр: 4 Система подачі палива: інжектор Тип запалення: цифрове Макс. потужність: 150,0 к.с. при 9250 об/хв Макс. крут. мом.: 118,7 Нм при 7500 об/хв КПП: 6-ступенева Тип приводу: ланцюг Передня шина: 120/70ZR17 Задня шина: 190/55ZR17 Передні гальма: 2 диска, 320 мм, 4-поршневий супорт Задні гальма: 1 диск, 245 мм, 2-поршневий супорт Передня підвіска: 48 мм телескопічна вилка з ходом 170 мм (з регулюванням) Задня підвіска: маятникова з моноамортизатором і ходом 170 мм (з регулюванням) Довж. 2150 мм Шир. 1000 мм Вис. 1400 мм Вис. по сідлу: 825 мм Кліренс: 175 мм Розгін до 100 км/г: 3,89 сек Макс. швидкість: 250 км/г Об'єм бензобака: 20 л. Маса мотоцикла (споряджена): 220 кг Середня витрата палива на 100 км.: 7,8 л.
ЕКСКЛЮЗИВ Лімітована версія 1 з 500 1755 Ducati 1199 Superleggera Пробіг 9 км. 1199 Superleggera (Leggera в перекладі з італійської означає "легкий") - це модель преміум-класу, яких у 2014 році було продано лише 500 штук по всьому світу; як випливає з назви 1199, вона була частиною серії 1199 Panigale, але її наповнення було дуже відмінним. Модель 1199 Panigale стала першою з серії Panigale, яка була продана у світі. Наприклад, рама і колеса, які в Panigale були виготовлені з алюмінію, тепер виготовлені з магнію, задній підрамник і обтічник - з вуглецевого волокна, а титановий матеріал використаний для вихлопної системи, а також для болтів і гайок в різних частинах кузова. Двигун також був модифікований: застосована така ж форма верхньої частини поршня, як і на машинах SBK, а також переглянута форма камери згоряння, в результаті чого максимальна потужність досягла 149 кВт (200 к.с.). Вага автомобіля була знижена до 155 кг (суха вага), тому співвідношення потужності до ваги склало вражаючі 0,775 кг/к.с. (італійські специфікації). Електронні системи управління включали в себе систему управління колесами (DWC), яка контролювала підйом передніх коліс при розгоні, а DAA+ (аналізатор даних) міг також фіксувати кут крену при проходженні поворотів. Передня і задня підвіски та гальма також були оснащені високопродуктивними деталями (Ohlins FL916 і TTX36, моноблочні супорти Brembo M50 та ін.) Рама: магнієвий монокок Двигун: 2-циліндровий, 4-тактний Робочий об'єм: 1198 см? Охолодження: рідинне Кількість клапанів на циліндр: 4 Система подачі палива: інжектор Тип запалення: електростартер Потужність 200,0 к.с. (149,0 кВт) при 11500 об/хв Крут. мом. 134,0 Нм (13,6 кг-м) при 10200 об/хв КПП: 6-ступенева Тип приводу: ланцюг Передня шина: 120/70ZR17 Задня шина: 200/55ZR17 Передні гальма: 2 диска Задні гальма: 1 диск Передня підвіска: 43 мм перевернута телескопічна вилка, хід 120 мм Задня підвіска: маятникова з моноамортизатором, 130 мм
Ducati Monster 1100 EVO Diesel 2012 року, пробіг 10 тис.км. Monster Diesel було випущено у 2012 році (як модель 2013 року) у рамках колаборації з італійським брендом одягу Diesel. Колір кузова був темно-зелений, а передні супорти, пофарбовані в жовтий, були підкреслені військовими елементами. Сидіння (шкіра) та дизайн глушника були ексклюзивними, як і кришки приладів та чохол заднього сидіння У чудовому технічному стані. Обслуговувався на Desmo Solution, там можете поцікавитися з приводу мотоцикла і подивитися Жодних вкладень не вимагає за технічним станом, за регламентом теж. Можна кататися цього сезону і наступного, без будь-яких вкладень, тільки стандартне обслуговування. Є невеликі візуальні косяк і, такі як вихлопна труба. Вже виправлено та відновлено!!! Додав свіжі фото з оновленою вихлопною
Ducati Panigale 959 2015 року, пробіг 17 тыс.км Візуально мотоцикл виглядає набагато краще, ніж на фото. Також мотоцикл відполірували щоб виглядав ще краще (на фото не зафіксував). Поставили новий аккамулятор, щоб не було жодних пробем із заводом, також нові грипси (на фото теж не видно) У відмінному технічному стані. Обслуговувався на Desmo Solution, там же можете поцікавитися щодо мотоцикла та подивитися Жодних вкладень не вимагає за технічним станом, за регламентом теж. Можна кататися цей сезон і наступний, без будь-яких вкладень, лише стандартне обслуговування. Стоїть вихлоп Akrapovi?. Для кращого утримання мотоцикла oueDesign. Поворотники Performance. Багато карбону, візуально мот дуже симпатичний і у відмінному стані Раджу оцінити наживо і прокотитися)
Мот в отличном состоянии, куча тюнинга, оригинальный проект, строил для себя, остальные детали по телефону/телеграму.
Конфігурація: V-подібний Робочий об'єм – 1158 см? Діаметр циліндра та хід поршня - 83x53,5 мм. Максимальна потужність – 168 л.с. Оберти максимальної потужності - 10750 об/хв. Максимальний крутний момент – 126 Н•м Оберти максимального крутного моменту - 7500 об/хв Система упорскування - Інжектор Паливо, що рекомендується - АІ-95 Система охолодження - Рідина Система запуску - Електростартер Трансмісія Тип коробки: Механічна - Кількість передач - 6 Зчеплення: Багатодискове, в масляній ванні Головна передача: Ланцюг
Конфігурація: V-подібний Робочий об'єм – 1158 см? Діаметр циліндра та хід поршня - 83x53,5 мм. Максимальна потужність – 168 л.с. Оберти максимальної потужності - 10750 об/хв. Максимальний крутний момент – 126 Н•м Оберти максимального крутного моменту - 7500 об/хв Система упорскування - Інжектор Паливо, що рекомендується - АІ-95 Система охолодження - Рідина Система запуску - Електростартер Трансмісія Тип коробки: Механічна - Кількість передач - 6 Зчеплення: Багатодискове, в масляній ванні Головна передача: Ланцюг
Двигун: 110 к.с. (81 кВт) при 9250 об/хв Крутний момент: 92 Нм (68 фунт-фут, 9,4 кгм) при 6500 об/хв Уприскування палива: Електронна система впорскування палива Bosch, дросельні заслонки Ø53 мм. Вихлоп: Один глушник з нержавіючої сталі, каталітичний нейтралізатор і 2 лямбда-зонди Коробка передач: 6 швидкостей Первинний привід: Шестерні прямого нахилу, співвідношення 1,85 : 1 Співвідношення: 1=38/14, 2=31/17, 28=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/25 Кінцева передача: Ланцюг, передня зірочка Z15, задня зірочка Z49 Зчеплення: Багатодискове зчеплення з мокрим приводом із самоприводом.
Тип: L-подібний десмодромний двигун, 2 клапани на циліндр, повітряне охолодження Робочий об'єм: 1079 (куб.см) Діаметр та хід поршня: 98 x 71 мм Компресія: 11:1 Потужність: 63 кВт (86 к.с.) при 7500 об/хв Момент, що крутить: 88 Нм на 4750 об/хв Система подачі палива: Електронна система упорскування палива, дросельні заслінки діаметром 55 мм з повним приводом по дротах (RbW) Вихлопна система 2-1-2 з каталітичним нейтралізатором та 2 лямбда-зондами, подвійний глушник з нержавіючої сталі з алюмінієвими кришками та торцевими кришками
Тип: L-подібний десмодромний двигун, 2 клапани на циліндр, повітряне охолодження, EURO-3 Робочий об'єм: 803 (куб.см) Діаметр та хід поршня: 88 x 66 мм Компресія: 11:1 Потужність: 55 кВт (75 к.с.) при 8250 об/хв Крутячий момент: 68 Нм на 7750 об/хв Система подачі палива: Електронна система упорскування палива, дросельні заслінки діаметром 50 мм Вихлопна система Легка система 2-1-2 з каталітичним конвертером та двома датчиками кисню. Глушник з нерж
Режими їзди, режими потужності, ABS Bosch, антипробуксовочна система Ducati (DTC), система управління гальмуванням двигуном (EBC), система Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO), круїз контроль, система Ducati Power Launch EVO (DPL EVО), блютуз система хандс -фрі, кольоровий дисплей TFT, LED фари.
Новий Monster оснащений двоциліндровим двигуном Desmodromic Testastretta об'ємом 937 куб. див. У цій останній версії його вага була зменшена (-2,4 кг), що дозволило підвищити продуктивність та підвищити зручність використання. Двоциліндровий двигун, спроектований як напружений елемент шасі, є вирішальним елементом, що забезпечує загальну легкість мотоцикла.
Тип Desmosedici Stradale 90° V4, колінвал зворотного обертання, 4 клапани з десмодромним приводом на циліндр, рідинне охолодження Робочий об'єм998 см3 (куб.см) Потужність162 квт (221 к.с.) При 15,250 об/хв - (234 к.с. При 15.500 об/хв з Akrapovic racing kit) Крутний момент112 Нм (83 фунт-фут) при 11,500 об/хв - 119 Нм (88 фунт-фут) при 11,750 rpm з Akrapovic racing kit Режими їзди, режими потужності, АБС для поворотів Bosch EVO, антипробуксувальна система Ducati (DTC) EVO, система керування Ducati для їзди на задньому колесі (DWC) EVO, система антипросликування Ducati (DSC), система керування гальмуванням двигуном (EBC) EVO, автоматична калібрування шин. Система запуску Ducati (DPL), система Ducati для швидкого перемикання передач (DQS) EVO, повністю світлодіодні фари з денними ходовими вогнями (DRL), гоночна підвіска Öhlins та кермовий демпфер Öhlins, кнопки для швидкого регулювання, літій-іонна АКБ, диски Mar кованого алюмінію. Унікальне забарвлення пластику та карбонові елементи обважування.
Стан нового мотоцикла. Розмитнений на раму 16го року, по факту 20року.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?