Перевірено AUTO.RIA
за офіційними відкритими державними даними
Оновлено 11 вересня 2025
Перевірений VIN-код
JF1GDGLD36G065235
Марка, модель, рік
Subaru Impreza 2006
Двигун
2.5 л
•
Бензин
Колір
Чорний
Перша операція
06.05.2008 •
17 років, 5 місяців тому
перереєстрація ТЗ при видачі індивідуального номерного знаку
Остання операція
13.04.2023 •
2 роки, 6 міс. тому перереєстрацiя при втраті свiдоцтва про реєстрацiю
Кількість власників
1
В розшуку
Ні
Інформація про перевірку є дійсною станом на 11.09.2025 року та отримана з офіційних відкритих державних даних 11.09.2025 року
Перевірено AUTO.RIAза реєстрами рухомого майна
Оновлено 31 жовтня 2025
Тип обтяженняне виявлено
Обмеження відчуженнядозволено відчужувати
Перевірено AUTO.RIAпо страховим базам України
Оновлено 11 жовтня 2025
Наявність страхового випадкуне виявлено
Перевірено AUTO.RIA за 15 базами даних Дата останньої перевірки 24.01.2023AUTO.RIA звірив дані по VIN-коду від продавця:ПробігОстанній пробіг, зафіксований на СТО при сервісному центрі, дилерському центрі, при ремонті чи технічному огляді.ДТПВідображаються тільки офіційно зафіксовані випадки ДТП. За відкритими базами даних України, країн Євросоюзу, СНД, США та Канади.
Оновлено 24 січня 2023
Пробіг перевіреноДаних про пробіг не виявлено інформація відсутня в базах даних
Перереєстрацiя при втраті свiдоцтва про реєстрацiю
6 трав 2008
Перереєстрація ТЗ при видачі індивідуального номерного знаку
Седан • 4 дверей
Двигун 2.5 л • Бензин
Коробка передачРучна / Механіка
ПривідПовний
Колір Чорний металік
Опис Subaru Impreza WRX Доработки коснулись полностью всего автомобиля. Внешне автомобиль был укомплектован карбоновым капотом и багажником Seibon, карбоновые накладки на зеркала и на стойки дверей и гребень на крыше, карбоновый спойлер крышки багажника и спойлер над задним стеклом стояли фирмы Kakumei, этой же фирмы были установлены пороги и накладка заднего бампера, передний бампер был модернизирован под большой кулер, и установлена на бампер так называемая накладка переднего бампера (Губа), оптика перед и зад была фирмы Morett, и колесные 17 дюймовые диски Kosei. Что касается интерьера были перетянуты сиденья перфорированной кожей, потолок и стойки дверей были перетянуты черной алькантарой, установлено головное устройство двух диновый Pioner, полностью новая акустика, усилитель, дополнительные приборы Defi и АЕМ как нельзя лучше разместились на торпеде автомобиля. Что касается подвески то были заменены штатные амортизаторы на Kayaba AGX, установлены распорки кузова и 4-х точечный подрамник Kakumei. Тормозную систему сразу заменили на более производительную фирмы Tarox, спереди был установлен полный 10-ти поршневой кит, а сзади заменили диски и шланги. Коробку передач оставили 5-ти ступку, но пришлось полностью ее усилить и заменить валы и передаточные числа, сцепление тоже подлежала замене и было заменено на керамическое Exedy, короткоходная кулиса Kartboy. По двигателю заменили шатуны Manley I-beams, поршня CP кованые, вкладыши Cosworth Race, турбину Greddy GT35R, поставили фронтальные интеркулер Kakumei, впуск HKS и полный 3-х дюймовый выпуск Greddy, ремень ГРМ – PE, топливный насос Wallbro 255, форсунки PE 850 FC, топливный регулятор Sard, топливная рейка, силиконовые патрубки Samco, установили бло-оф, бустконтроллер — Apexi AVCR, и прошивка блока управления UTEC. В автомобиль дополнительно вложено 55000$