KA 5497 ME
Ми розпізнали держномер авто на фото та перевірили його за реєстрами МВС.
Перевірений VIN-код
JM1FE1RP1B0405689
Марка, модель, рік
Mazda RX-8 2011
Двигун
2.5 л
•
Бензин
Колір
Сірий
Перша операція
22.05.2020 •
5 років, 4 місяці тому
реєстрація ТЗ привезеного з-за кордону по посвідченню митниці
Остання операція
21.03.2024 •
1 рік, 6 міс. тому перереєстрація ТЗ при переоблi.(заміна типу, потуж. двиг.)за погодженням
Кількість власників
2
В розшуку
Ні
Інформація про перевірку є дійсною станом на 28.09.2025 року та отримана з відкритих реєстрів МВС 28.09.2025 року
Перевірено AUTO.RIAза реєстрами рухомого майна
Оновлено 4 жовтня 2025
Тип обтяженняне виявлено
Обмеження відчуженнядозволено відчужувати
Перевірено AUTO.RIAпо страховим базам України
Оновлено 28 вересня 2025
Наявність страхового випадкуне виявлено
Перевірено AUTO.RIA за 15 базами даних Дата останньої перевірки 26.07.2025AUTO.RIA звірив дані по VIN-коду від продавця:ПробігОстанній пробіг, зафіксований на СТО при сервісному центрі, дилерському центрі, при ремонті чи технічному огляді.ДТПВідображаються тільки офіційно зафіксовані випадки ДТП. За відкритими базами даних України, країн Євросоюзу, СНД, США та Канади.
Оновлено 26 липня 2025
Carvin race report
Пробіг перевірено
150 тис.км
• 5 років, 9 міс. тому
останній зафіксований від 12.12.2019 джерело фіксації — архівні дані з офіційного аукціону Copart в США
Пробіг від продавця
150 тис.км
ДТП
Зафіксовано ДТП
на території США в 2019 році з механічними пошкодженнями
Опис Потужність більша, ніж у ротора – 303 к.с. і 355 Н·м проти 212 к.с. і 216 Н·м. Ротор так ніколи не поїде. Двигун надійніший і простіший в обслуговуванні. Потужність знята на диностенді на 95-му бензині.
Усі зміни узаконені та виконані професіоналами.
Mazda RX-8, 2011 рік. V6 з турбіною, двигун зібраний із деталей, розрахованих на 600 к.с.
Машина з Каліфорнії. Безпека на місці. Кузов близький до ідеалу – іржі немає. Є кілька непомітних вм’ятин. Нічого не приховано – усе як на фото.
Двигун: Новий усередині, пройшов обкатку, компресія 14.5 у кожному циліндрі. Крутиться, як заводський ротор – redline 7500 об/хв! Грамотний свап і налаштування в Києві. Наразі ти можеш легко "дути" в двигун скільки треба – і тим самим збільшувати потужність. - Портинг ГБЦ - Котушки від Audi R8 - Онлайн-мозок Invent Lab
Паливна система: - Продуктивний насос - Вся магістраль – з армованих шлангів - Форсунки 1000 сс
Ходова частина: У чудовому стані
Салон: Гарний стан, приємно пахне шкірою. Кермо та ручка АКПП недавно перешиті в наппу – тактильно приємні. Android-магнітола, музика з Bluetooth, парктроніки, камера заднього виду.
Коробка: АКПП на 6 передач із підкермовими пелюстками. Працює ідеально – перемикає швидко й плавно, усі передачі справні. На трасі шоста передача має 2100 об/хв при 100 км/год. Витрата в межах 8-9 л/100 км.
Вихлоп: З нержавіючої сталі збільшеного діаметра. Звук басистий, потужний, приємний.
Турбіна: Від Lancer Evo 9, дує до 2 барів. Наразі наддув 0.4 бара, відгук – моментальний. Двигун був на обкатці, тепер можна підвищувати тиск. Встановлено Blow-off – машина приємно «пшикає».
Диски: Усі рівні, пофарбовані в Candy Prismatic USA.
З нюансів: -Стрілка рівня пального іноді підзависає після залишку 1/4 баку. -Фари треба відкалібрувати.
Це чудовий апарат для вихідного дня – з надійною основою та великим потенціалом. Машина жива, свіжа, ресурсна, багато чого оновлено. Можеш насолоджуватися готовим проєктом або адаптувати його під себе: драг, тайм-атак, дріфт.
Матеріали салонуШкіра
Підсилювач кермаЕлектро
Салон та комфорт Тоновані вікна
МультимедіаАкустика • Навігаційна система • Мультимедіа система з LCD-екраном •AUX •Bluetooth •USB • Android Auto
Система допомоги при паркуванні Парктронік задній • Задня камера