1 з 34 з 34

Мегафото

Дивитися всі 34 фотографій

ГАЗ 12 ЗИМ 1955

12 тис. км пробіг • Київ

Торг

Перевірено AUTO.RIA за реєстрами МВС

Оновлено 9 січня 2023

Перевірений VIN-код XTH12000xF0xxxx15

Марка, модель, рік ГАЗ 12 ЗИМ 1955

Двигун 3.5 л • Бензин

Колір Чорний

Остання операція 11.08.2021 • 2 роки, 8 міс. тому перереєстрація ТЗ при видачі номерного знаку відповідної комбінації цифр

Кількість власників 2

В розшуку Ні

Інформація про перевірку є дійсною станом на 09.01.2023 року та отримана з відкритих реєстрів МВС 09.01.2023 року

Перевірено AUTO.RIA за реєстрами рухомого майна

Оновлено 27 квітня 2024

Тип обтяження не виявлено

Обмеження відчуження дозволено відчужувати

Перевірте технічний стан авто

Діагностика ходової частини

Огляд двигуна

Перевірка кузова

Комп'ютерна діагностика

Перевірити авто

Седан • 4 дверей • 5 місць

Пробіг 12 тис. км

Двигун 3.5 л (90 к.с. / 66 кВт) • Бензин

Коробка передач Автомат

Привід Задній

Колір Чорний

Опис

ГАЗ-12 (ЗИМ) — представительская модель (F-класс) Горьковского автозавода. Аналог - Buick Super и Cadillac Fleetwood 61. В основном он использовался как служебный автомобиль, предназначенный для высшей советской партийной и правительственной номенклатуры. Всего с 1949 по 1959 год было выпущено 21 527 экземпляров.
На ЗИМе впервые в советской практике была применена 3-ступенчатая гидромеханическая трансмиссия (полуавтомат), обеспечивающая плавный разгон с места и удобство управления передачами.
В практике мирового автомобилестроения ЗИМ стал первым автомобилем, имеющим несущий кузов с тремя рядами сидений. До этого автомобили с такой длинной колёсной базой имели только рамную конструкцию. Лишь в передней части кузова ЗИМ имелась короткая отъёмная подмоторная рама (подрамник), прикреплённая к кузову болтами. Тем не менее, горьковские конструкторы первыми в мире создали легковой автомобиль такой длины с несущим кузовом.
Шестицилиндровый двигатель с рабочим объёмом 3,5 литра. Мощность за счёт алюминиевой головки цилиндров, повышения степени сжатия, отсутствия ограничителя оборотов, нового впускного трубопровода и двухкамерного карбюратора удалось поднять до 90 л. с., что по тем временам было отличным результатом. Плавная, длинноходная подвеска подарит максимальный комфорт на любом дорожном покрытии.

Автомобиль прошел максимальную профессиональную реставрацию с сохранением оригинальности во всех мелочах и деталях как конструкции так и отделки автомобиля.

ЛЮБОЕ ЦЕНОВОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ БУДЕТ РАССМОТРЕНО.

Лакофарбове покриття Як нове

Технічний стан Повністю непошкоджене