- Управление3.5
- Надежность3.0
- Комфорт2.0
- Цена5.0
- Дизайн3.0
динамика, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, простор салона
динамика, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, простор салона
хэтчбек (больщой багажник ), легкий (проходимость и скорость , вылезет из любого д.) , простой в устройстве и управлении ( нече сложное не сломается ), пер. привод , дешевые запчасти , рабочий неприхотливый ослик , для мастеров работяг самое то
комфорт отсутствует
динамика, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость
слабое место -сцепление.Не выхаживает и 40 тыс. км.Менял в гараже на яме.Новый комплект сцепления обошелся в 550 грн + работа механика 200 грн. Всесезонная резина РОССАВА ВС-11 тоже долго не протянула. На наших "драйвовых" дорогах с сплошными ямами и ухабами долго не выдерживает.Пока просто переобуваюсь летом на летнюю резину,в конце осени -на зимнюю.
Купил машину в автосалоне в марте 2006 года. Переживал, что она не оправдает моих надежд.До сей поры Славута незаменимый друг в дороге.Неприхотлива, проста, дешева в обслуживании.По хорошей трассе вполне вкладывается в 6 литров А-95.Если и бывают неприятности с ремонтом, то большинство из них можно устранить в своем гараже.Слабое место-сцепление.Полетело уже на 39 тысяче.Сразу поставил новое (корзина +диск).Автомобиль хорошо заводится зимой.Печка никогда не подводила.Ездил в рубашке за рулем, хотя за бортом было -15 градусов.Машина не любит экстремальной езды, да и не полихачит это точно.Приемлемая скорость 90-100 км/час.
В багажник грузил все.Перевозил новую стиральную мащину(как ни странно влезла).Мешки цемента и картошки тоже в частые гости.Для того чтобы от большого груза машина не садилась на "брюхо" поставил проставки под задние амортизаторы.Теперь ничего не страшно.Двигатель хорошо держит обороты.Любит несильную нагрузку.
В 2009 году поставил газ.Окончательно забыл стук клапанов на низких оборотах.Поставил свечи зажигания с серебрянным наконечниками BRISK. Работой доволен.
Этой зимой испробовал новую зимнюю резину BELSHINA A-392.По сравнению с отечественной РОССАВОЙ -супер!
Считаю автомобиль очень хорошим для тех, кто ценит практичность и минимализм.Жаль что ЗАЗ прекратил ее выпуск.Ведь реально спрос на нее был бы в разы выше дорогих Ланосов и Сенсов.Тогда бы руководство уж точно не думало о сезонных увольнениях рабочих автозавода.
Расход,габарит,клиринс,цена.Надежность при маленьких.. "но".
Постоянное ожидание очередного "фортеля",а их у нее достаточно!
У меня в гостинице есть служебная машинка "Славута".Гордится нечем,но ежедневно гоняет и обслуживает бизнес без замечаний и поломок.Как то психанул и сказал несколько лишних слов в ее адрес.Результат не заставил себя долго ждать!На следующий день:летит задняя передача,лопается переднее стекло,сгорел стартер,отказал генератор,накрылся коммутатор,треснул бензошланг,тосол почернел и превратился в "мед",оторвалась ручка открывания капота,заклинило заднюю дверь,пропал колпак с колеса,Так не будем оскорблять тех ,кто нам помогает выживать в этой непонятной ,долбаной жизни!Фото не выставляю.Стоит грязная.Наверное опять обидится...
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Автомобіль в сім'ї з 2007р. Інвалідка з ручним управлінням, 1.1 інжектор. Розглядаючи її, як авто з пробігом в 50т. Загалом автомобіль непоганий за свої кошти. Він простий, доволі свіжий, передньоприводний, має непоганий дизайн, багажник ідеально підходить для сільської місцевості. На кожен день - просто і дешево. Поки нова то надійна. Якщо брать бу варіант то 50/50 від авто до авто відрізняються. В когось може ламатись кожен день, а хтось буде їздить і тільки обслуговувать.. ото тобі і якість збірки. Непогана Славута допоки не познайомишся з чимось покращим по типу Ланос-Нексія.. з ними і рівнять не можна. Тісна, устарівший салон родом із 80х. в ночі та ще і в дощ ти їдеш, як в бтр, незручна посадка від якої болить спина, відсутність хоч якоїсь шумки, устарівша платформа .. її єдиний плюс це маневреність між ямками. Вона викликає двоякі відчуття, вроді і чудовий стан і безпроблемна їзда, але з другої сторони ти просто не хочеш на ній лишній раз виїзжать. Інколи після 5 км поїздки по Черкаським дорогам в тебе втрачається настрій і починає боліть голова через торохтіння і шумність в салоні... з цим приходиться мириться. В усіх випадках вона програє більш менш нормальному АВТО, але зважаючи на ціну/рік і враховуючи, що це чудо розробки середини 75х років їй пробачаєш. Їздить, виручає, грошей не просить - тому 3. В іншому випадку Краще підсобирать і взять китайця