3 080+ отзывов о 2002 года

В далёких 90 годах был владельцем ситроен ВХ, потом ситроен Ксантия. Остались не очень хорошие воспоминания. Проблемный сервис, слабые моторы, низкая ликвидность. Хотя в потоке автомобилей выделялись своим не обычным видом. Был после владельцем многих автомобилей включая и премиальные бренды: Мерседес, Инфинити, Ягуар и др. В прошлом году так сложились обстоятельства, что пришлось расстаться с автомобилем который радовал и не ломался Тойота Камри в 50 кузове. Нужен был автомобиль на короткие поездки по городу. Случайно у хорошего человека недорого приобрёл Ситроен Ксара 1.6 бензин. 5 ступенчатой МКП. 2002 г.в. купленного в Киеве на АИС., с пробегом 115000 км. Сделал ТО, обслужил балку и поменял радиатор печки. Сейчас пробег 130000 км. Впечатления от владения положительные, надёжность по сравнению с предыдущими моими Ситроенами, автомобиль сбитый, отличная динамика 9,7 секунды до 100 км. час. максималка 197 км. час. уверено идет 170 км. час. Расход топлива при средней скорости 120 км. час 6.5 литров. В городе 8-9. Зависит расход от качества топлива. На WOG экономия до 3 литров на 100 км. Подвеска без пробоев. Салон быстро охлаждается и нагревается. Рулится отлично, в повороты входит почти без кренов. Комплектация для такого класса очень не плохая: мультируль, подогревы сидений, елетрозеркала, бортовой компьютер, микро лифт сидения, подушки безопасности, ABS, климат- контроль, двойная оцинковка кузова, не плохая акустика. Теперь что не нравится: шумка передних арок, её практически нет, зимой на гололёде надо быть предельно собрано, на зимнем Danlop, как "корова" на льду, плохой обзор задней кормы, широкие задние стойки, слепые зоны. Плохой свет фар. А в целом автомобиль не плохой, если брать не убитые экземпляры, то в цене 3000-4000 $. это будет хорошим приобретение, за такую стоимость можно будет и продать. Свыше 4000 они на продаже долго стоять будут. А так хорошая рабочая лошадка, что по городу, что и на дальние расстояния. ГАИ и ворам не интересны. Главное правильный уход и не перегружать и будет дарить удовольствие от владения.

Одним словом, машина - СУПЕР! Проходимость - танк на колесах. Скорость отлично! Резину грамотно надо подобрать. Всесезонку не очень советую. Вообще придраться не к чему. Разве что содержание б/у авто немного кусается. И то иногда. Смотря на что... Расход - от манеры вождения. Газ 12-14 трасса, 14-16 город. Очень надежная, мощная и выносливая машина. Уважение на дороге есть. Обгон с такой мощью это как игрушка. С низов тоже берет как пуля. Кто хочет классно ездить и при этом получать моральное удовлетворение да еще и надежность - берите. Управление супер!

Елеганс. 130 л.с. Динамика Хорошая. Коробка передач слабая. Вместительная. Комфортная. Экономная по топливу трасса 3.8-4.2 Город до 7л дизеля. С запчастями нет проблем. Ценник приемлемый. Б/у запчасти тоже не проблема. Легко подаётся ремонту своими руками без сто. Надежная лошадка. Минусы, с годами начинает трескаться проводка. Идут пробои на массу.

Проездил на сем чудо - агрегате около 2 лет, за все время пользования ломалось даже то, что казалось бы, не должно ломаться. Машина очень вялая на разгон, хоть и очень проходимая. В качестве первого автомобиля подойдет, но дальше лучше менять на что-то понадежней. При езде на 60+км нужно кричать собеседнику чтобы он тебя услышал

Если искать машину просторную в салоне, с трансформером, высокую, не убиваемую, то ей равных нет. Классный автомобиль.

Прекрасный автомобиль.Комфортный,надежный,резвый и обьемный.Поставил проставки и почти джиповский клиренс в 170мм.С двух литровым двигателем расход газа 7-8 литров при скорости сто сто десять считаю отлично.А проблемы с глушителем,тросом ручника ,стойками и рулевыми наконечниками считаю мелочью для почти двадцати летней машины!

Авто напрочуд надійне, та в міру комфортне 1.6 mpi надійний та невибагливий, за 2 роки користування авто не разу мене не підводило.

Поездив 3 года хотел поделиться впечатлениями о покупке и эксплуатации Славуты в наших Украинских реалиях. Плюсы и причины по которым я советую к покупке как "первый" данный автомобиль: 1 Доступность Что можно взять за 1000-2000 у.е? Жигули, Таврия/Славута, Москвичи, Волга, Импорт80-е года и старше Славута/Таврия — здесь заметил тенденцию, что именно славуты с небольшим пробегом и в действительно хорошем состоянием встречаются регулярно и можно выждать авто за адекватный ценник. 2 Запчасти Их много и везде, есть как дешевое так и не очень, но тут как говорится цена-качество. 3 Надежность Я понимаю, что данный параметр, возможно звучит абсурдно в отношении такого класса авто, НО я сейчас говорю именно о машинах с малым пробегом и в хорошем состоянии, за которыми следили и ухаживали. В таком случае вы можете быть уверенны что она довезет вас куда нужно не доставляя лишних хлопот. Естественно при должном уходе за автомобилем. 4 Вместимость Я всегда был сторонником универсалов и их практичности. Поюзав славуту я более чем доволен форматом 5 дверного хетча, если б не ступенька из заднего стекла и ляды, практически "сарай". Трансформирующийся салон это сказка. Я при росте 180см могу лечь в полный рост по диагонали в багажном отделении, не сгибая колени. Да, ты не повезешь на ней 800-1000 кг хотя может и возят, но мне жалко так насиловать машину, но и для таких задач есть другая техника. 5 Простота Особенно карбюратор, авто чуть сложнее велосипеда: Практически все можно сделать самому имея трезвый ум, и прямые руки. И чуть не забыл о минусах 1 Мощность В основном достаточно, но груженым бывает с трудом ездить особенно в местах резких перепадов высот г. Хмельницкий например. Ну и лишний раз на обгон не лезу. 2 Колеса Тут ситуация какая? Простота конструкции чуть сложнее велосипеда, но и ширина колеса тоже чуть больше велосипеда , 3 болта конечно это отдельная история... 3 Эргономика Я конечно все понимаю, но как так? пепельница есть , прикуривателя нет; места под колонки есть, магнитолы нет. Но это я уже придираюсь. На такие минусы можно спокойно закрыть глаза и не париться. Конечно имея на руках достаточную сумму ассортимент выбора существенно расширяется. Но это совсем другие расходы и уровень авто. Надеюсь кому-то информация окажется полезной, ну или хотя бы вспомните, как вы начинали/продолжаете свой водительский стаж вместе со Славутой. Машинку продал, ничего плохого сказать не могу, останется в памяти как верный друг подаривший кучу эмоций и не раз выручавший.

Дуже приємно було мати з ними справи, великий вибір машин на будь-який бюджет, допомогли підібрати машину, все зробили швидко і якісно, розповідали які є + і -, в машині, не прикрашаючи її,хороший сервіс, і просто приємні люди, залишились задоволені, будемо звертатись при нагоді та радити знайомим.

Машиною був задоволений . Дизель економне авто. Не дорогий в ремонті . З мінусів робив турбіну.

Автомобіль вартий уваги. Якщо авто вчасно обслуговувати й до вас його теж обслуговували тоді проблем не буде. Моє авто з 2002 року з пробігом 273000 км. Мотор не кручений. Коробка теж. Кузов стійкий до корозії. Враження відмінні :

Очень классный авто. Требует много внимания и бережной эксплуатации. Комфортный, динамичный. По тех обслуживанию у меня получалось 3500грн масло, фильтра. За 3 года не так много вышло со строя. В целом только положительные эмоции

Очень хороший городской автомобиль. Приобретался в качестве первого авто. Маневренный и легкий в управлении. За пробег около 20 000 км поменял задние колодки и перебрали генератор. Для авто с пробегом около 200тыс. даже очень не плохо! Однозначно стоит брать, если нужен практичный и качественный автомобиль для города, который стоит своих денег и недорог в обслуживании.

Доброго всім дня!!! Брав машину в 2017 в основному для сімейних перевезень, потім перекваліфікувалася як робоча. Для роботи машина суперова, по місту економний розхід пального, десь 7-8 л/100. Запчастини на неї також в розумних границях. Кузов звісно бажає кращого. Шумоізоляція слабка, я б сказав що її нема. Сподобалось ще що її можна самому ремонтувати, крім двигуна звісно, Все просто і зрозуміло, невибаглива до пального, як і на 92 так і на 95 літає. Загально машиною задоволений! Всім гарних продаж і покупок

Владел три года. Шаран 1,8Т бензин/газ 2002. Очень проблемная модель, хоть и премиум сегмента! Стоимость ремонта и обслуживания неприемлимая. Взаимозаменяемость узлов и деталей с другими моделям минимальная, всё кроме фильтров подходит только от и для Шаран. Двигатель высокообородистый, турбированный, но на низких оборотах крайне слаб, его мощности часто не хватает для начала движения, машина глохнет, с подъёма тронутся проблемно. Это же проявляется и на скользком и песчаном покрытии, добиться низкой скорости вращения колёс невозможно, постоянный срыв в пробуксовку. Машина только для твёрдого дорожного покрытия. Жёсткая подвеска. Неровности дороги и удары передаются на кузов и в салон. Огромные передние кузовные стойки перекрывают обзор по бокам. Боковые зеркала не информативные, при парковке задним ходом не видны боковые нижние габариты. Салон разбалтывается и громыхает как погремушка, особенно бардачки на торпедо, отделка, пластик и т.д. Сиденья отдельно стоящие и все их шарниры и сочленения дребезжат. При низких температурах и осадках запотевают боковые стёкла и лобовое, обдув с запотеванием не справляется, спасает только электрообогрев лобового, если он работает. При выходе из строя центрального переключателя света начинают "плясать" все приборы на приборной панели, найти причину очень сложно. Главная панель управления стеклоподъёмниками на вод. двери очень капризная и часто выходит из строя. Система кондиционирования двухзонная, компрессор подходит только от и для Шаран, обслуживание и ремонт в два раза дороже, чем для других моделей. Центральный замок после начала поездки автоматически блокирует все двери и нет возможности их открыть изнутри с помощью механических внутренних ручек, что крайне опасно в случае возгорания, задымления или нештатной ситуации!!!

Обслуживание + ценник и диапазон выбора запчастей супер. Багажник просто топ. Ходовка крепкая Машина конструктор. На данный кузов можно менять как салон, так и движки от 1.6 до 2.0 без особых проблем. Из минусов - возможен расход масла в разумных пределах. Нужно сразу проверить катализатор.

Маленький, экономный и компактный автомобиль. Парковаться в городе - одно удовольствие. Резко стартует, мягко переключается. Комфортно и приятно находится внутри. Жрёт при не агрессивной езде немного. А если любишь гонять - люби и бензин заливать.

Автомобіль на свій бюджет просто супер комплектація SX! Двигун своєю потужністю 106 к.с. просто супер! Вкладав тільки коли щось вийде з ладу! Замінив амортизатори рідні на 230 тис. км. Масло брав, але не критично! На трасі авто не поступається своєму класу автомобілям! Подорожували сім\'єю по всій Україні! За кермом я як водій без великого стажу не втомлювався! Продали зі сльозами на очах! Вибір впав на більший автомобіль для подорожі!

Даним авто володів біля року хочу розвіяти міфи про дорогі запчастини то є той самий Опель тільки з оцинкованим кузовом мотор 2.2 д теж опелівський. Авто м\'яке, як омега тому мені не сильно в управлінні сподобалася, а от ходова частина відбігала цілий рік без зауважень, салон на любителя як на 2002 слабо хоч батькові подобався і заряд був досить жирний. Моя думка що це авто для роботи або для дідика ідеальне но не для душі.

Хороший автомобіль. На даний час і ціна стала адекватна від 5.5 до 7.5 тисяч. У ремонті ціни відносно середні. Один недолік тормозна система,тобто сам блок SBC. Мерседес є Мерседес і цим все сказано.