2 310+ отзывов о 1999 года

Даним авто користувався рік часу, особливих недоліків, крім підгнилого кузова не було.Втім, якщо все робити вчасно багато проблем можна усунути. Запчастини та вартість ТО не дорогі.Витрата палива як на 2 л мотор була 10 л газу/8 л бензину/100 км.Доволі надійне та комфортне авто як на свій вік та ціновий сегмент.

Типичный японец 90ых годов, все работает безотказно, требует только своевременного обслуживания и минимального ухода. Мотор легендарный. Мотоциклу уже исполнился юбилей 20 лет, но пашет как новый, я думаю что при нормальном обслуживании он отработает еще 20 лет. Смотрится отлично, дизайн удачный, остается актуальным даже сейчас, все на него обращают внимание и фотографируются рядом.

Неожиданно для себя открыл Т4. Хорошая машина. Грузовая, длинная база. Досталась по наследству. Но пользуюсь в городе просто для поездок. Неприхотливая, маневренная, удобная высокая посадка и др Жаль что с 2003 эту модель не выпускают

Маневрова, економічна, надійна, не дорога в обслуговуванні, компактна, хороша ціна, мотора на трасі вистачає! Поломки за рік володіння: заміна стартера, заміна задніх та передніх амортизаторів, встановлення, доп. помпа на пічку!

Всем здравствуйте. Хочу рассказать про ЗИЛ Бычок. В моём пользовании был 12 месяцев, работал на почте по городу. Тяжёлых грузов не возил, но если приходилось ЗИЛ справлялся без проблем. За год поменял только масло и АКБ 2по140. Зато радиатор паял 4/раза, все время протекал. Руль тяжёлый хоть и гидро - усилитель, тормоза плохие, сцепление выжимается легко. Для тех кто не спешит, машина хорошая не прихотливая. На трассе 95 едет.

Хороше комфортне авто, з приємним розходом, непогана комплектація, з кондиціонером, великий багажник, легкий в ремонті.

Відмінне авто для сім\'ї. М\'яке, комфортне, просторе. Недороге в обслуговуванні. Дуже надійне.

Хороший автомобіль якщо з механічною коробкою. Якщо в автоматі це просто біда. На 130-150 тис. в автоматі горить плата управління. Це слабість їхня. Офіційна нова плата 1500-євро. Заміна коробки б.вартувала 700-дол. 6-міс тривав пошук коробки. Щоб зробити стартер тре знімати двигун. Свічки надто низько при сильному дощі котушку заливає водою ціна 2500-грн. Радіус повороту жахливий. Оглядовість жахлива. Не можу сказати про цей корч нічого доброго.

Дуже хороше авто. Кузов оцинкований.В салоні все якісно. Нічого не дребеджит, і хороша шумоізоляція.Дійсно Німецька якість!!!

Автомобілем в цілому задоволений. Ціна на запчастини приємно тішить. Дане авто показало себе як надійне, не прихотливе в експлуатації та досить комфортне для тривалих подорожей.

Надежность, долговечный двигатель, простой, ремонтопригодный, бюджетный, удобный просторный салон, очень тяговитый двигатель, высокий клиренс, хороший обзор, низкий капот - по платным дорогам проходит как легковой, расход 8л.город

В цілому автомобіль хороший. Є деякі моменти по двигуну, а саме мало-потужний, але для міста не погане тягове зусилля, по трасі не достатньо, але для тих людей чия швидкість не перевищує 110-120 км/год то досить непоганий, не допрацьована вентиляція картерних газів, з настанням перших морозів стає зрозуміло що вентиляція забита, тому, що видавлює або сальник розпредвалу, або зі щупа підтікає масло. По кузовних елементах, проблемні передні крила, а саме де кріпляться бризковики. А так взагалі авто комфортне і не привередливе. ТО не коштує великих грошей, запчастини завжди є в наявності.

Я был не первый хозяин. Японское качество, работала каждая кнопка. Мотор без претензий, масло не жрал, тянул как еврей с магазина, менял фильтра, реже свечи. Запуск в -27,без проблем. Поменял насос гидрача и рулевые наконечники, стойки еще родные. При сложенной сидушке возил холодильник. Кондей работал исправно, печка отлично, подогрев всего, что пожелаешь.

Кожен, хто володів гольфом мк4, буде згадувати його, як члена родини. В цих машин є душа. За моєї експлуатації 2 роки, не підвів жодного разу. Для комфортної їзди по нашім дорогам, поставив проставки: перед 25 мм. Зад 27-мм. І бордюри нестрашні. Штатне світло — хороше. Вночі дорогу видно добре. Ходова — витривала і не дорога в обслузі. Не вибагливий до якості палива alh 1.9 tdi Має болячки, задня ляда, арки та місця де є технологічні отвори в днищі, які зазвичай закриті пластиковими кришками, під якими й береться корозія. Загалом це надійне сімейне авто, яке приємно порадує вас витратою палива, довговічністю якісних запчастин та вартістю обслуговування.

Чудовий автомобіль як для сімейних подорожей, так і для будь-яких перевезень! Авто повністю задоволений! Єдине що не зрозуміло, звідки корозія!!!, днище має бути оцинковане!!! про що свідчить позначення ZZZ в номері кузова!!! За три роки володіння по ходовій частині було замінено втулку стабілізатора та підшипник передньої ступіци! Двигун і коробка передач не підводили ніколи! Надалі хочеться придбати такий же автомобіль тільки свіженький!

Добрый день всем. Если найдёте не ушатанный вариант, можно смело брать. Машина ещё с того времени, когда надежность ставили на первое место. И не зря Тоетовское качество ценится на просторах СНГ. Авто оснащено 3-литровым двигателем 1MZ-FE, достаточно хороший и надежный движек. Единственное, что может делать нервы это датчики. Грамотного диагноста днём с огнём не найдёшь, поэтому приходится изучать сотни страниц форумов. Привод полный: 50/50. К нему вопросов вообще нет, выгребает очень хорошо. Проходимость на голову выше современных кроссоверов. Однако не стоит забывать, что стоит коробка автомат и для ее продолжительной жизни не стоит лезть в полное болото. Кстати, клиренс достаточно большой. Если не ошибаюсь около 20 см. К бордюрам вообще можно парковаться не смотря на них, не зацепите. Что касается автомата, то здесь он считается слабым местом. Коробка изначально от Camry и не рассчитана на такие нагрузки. Лично у меня проблем не было, но в интернете гуляет достаточно много случаев поломки и замены. На период написания отзыва с разборки стоит около 1000$. Главное, как и в любом автомата, вовремя менять масло, фильтр, ну и эксплуатировать с умом ее. Салон очень большой, просторный, в общем места много, как впереди, так и на заднем ряду. Что радует это ровный пол, нет туннеля. Реально классная вещь. Много ниш, мелких бардачков. Багажник так же по размерам достаточно большой. Сиденья складываются в ровный пол и при желании в авто можно даже спать. Салон изначально шёл только в коже, карты дверей так же с кожаными вставками, к сожалению время берет своё и обычно они уже достаточно побитые жизнью. Мне достался экземпляр с перетянутыми передними сидушками, картами дверей, а задний ряд был в живом состоянии, очень приятное впечатление оставили. Передние сиденья - это настоящие кресла. Риа обрезает комментарии, весь отзыв не влез. Итог: если найдёте не ушатанный экземпляр - можно смело брать. Единственное придётся мириться с расходом.

Для своих годов машина топ . Управляеться , динамики всегда хватает,к размерам быстро привыкаешь и становишься профессиональным гонщиком , коробка вечная, типичная бмвешная подвеска - в меру жесткая и мягкая.

Досить непоганий корабель, легко керується, рамний майже позашляховик з високим кліренсом. Не для швидкої їзди, по трасі 100-110. Юркий в рулінні, ліпший, наприклад від т4, але менше динамічний. В ремонті недорогий, до солярки непривабливий, регулюються задні сидіння по куту нахилу що ліпше чим в типових бусах, також задні двері з двох сторін. З мінусів оптика, динаміка.

Дуже хороший автомобіль, показує високий рівень якості і надійності. За рік експлуатації поломок не було, поміняв тільки гальмівні колодки.

Авто себя оправдало на 100%. Вечный 1,9 ваговский движок! Единственный минус алюминиевые рычаги.