703 отзыва о 1989 года

Всім привіт. Весь кайф в цьому мотоциклі - це розгін від 0 до 100 км/год. Однак мотоцикл також дуже добре себе показує на дальніх дистанціях. Мотоцикл призначений для досвідчених мотоциклістів, оскільки дуже потужний і важкий. Але в цьому є і свої плюси, він стабільний та ним легко керувати на малих швидкостях. Мотоцикл, яким я володію на момент написання відгуку, значно модифікованіший ніж його стокова версія, а тому недоліків я не замітив та повністю ним задоволений.

Бурова установка УГБ - 50 спеціально створена для буріння гідрогеологічних та інженерно-геологічних водяних свердловин з можливою глибиною проходу до 75 метрів. Установка виготовляється розбірний, при цьому збірка її на об\'єкті не складає труднощів і займає мінімум часу – всього близько години. Крім цього, зручності користування УГБ - 50 складаються з наступних параметрів і елементів: 1. Використовувані категорії грунтів – від I до IV, тобто найбільш зустрічаються при влаштуванні водопостачання. 2. Робота апарату буріння повністю механізована з можливістю управління і обслуговування тільки одним оператором. 3. Машина виконує повний комплекс бурових робіт по влаштуванню свердловини на воду, не вимагаючи участі додаткових механізмів та інструментів. 4. Для свердління використовуються кілька способів обертальний і ударно-канатнийз установкою робочого інструменту: шнекового, ударного, колонкового. 5. Як управління, так і обслуговування машини досить просто і не вимагає особливих умов.

Из плюсов: машина комфортная, очень удобна в управлении, трассу держит супер, очень внушительно смотрится. Очень мягкая подвеска, ямы практически не чувствуются. Из минусов: дорогая в обслуживании, плохой ближний свет. Годы берут своё, запчастей всё меньше и меньше и они всё дороже и дороже. Бывает даже дело не в цене, а просто найти нужную запчасть очень тяжело. Машина для тех, у кого есть желание и время ей заниматься и самое главное финансы. Для любителей БМВ. Смотрится очень солидно для своего возраста.

Машина живчик, хоч і старушка. Без гідропідсилювача при 145 км/год дороги тримається ідеально. В обслуговуванні дешевша за вісімку чи дев\'ятку. Мотор RP - найнадійніший з усіх VW. Метал кузова надійний. За 3 роки користування ні одної серйозної поломки. З недоліків - вік, вигляд, шумоізоляція і дверні ручки

За час експлуатації, автомобіль доволі приємно здивував своєю витривалістю, жодного разу не підвів в дорозі. Недорогий в обслуговуванні. Замінював при купівлі стойки задні, помпу, диски тормозні передні, колодки гальмівні по колу,пильники шрусів. Досить просторий салон,м\'яка на ходу, економний розхід палива.

Даним автомобілем користуюсь 1,5 року. За період експлуатації замінював тільки розвідники. Одразу при купівлі замінив помпу, комплект ГРМ, ремні, задні стойки, передні тормозні диски, колодки по колу, і по дрібницях. На своїй роки автомобіль доволі кріпкий. Так роки даються взнаки, але не як дини, з яких живого місця часом не лишається. Недорогі запчастини відносно автомобілів такого класу. Розхід палива радує. В дорозі жодного разу не підвела. В кого не великий бюджет до 3000 у е., то рекомендую даний автомобіль.

Хороша надійна машина дешева в обслуговування комфорт на маневрена стійка в дорозі

Очень крепкий и надежный автомобиль за время пользования ни разу не подвел из проблем м была только кузовные работы очень большой и комфортный салон не хватало тёплой печки динамика супер цена запчастей умеренная отзывы оставляем

Хорошая,оцинкованная машина, на свои года была вообще огонь.Полный привод-это отдельный вопрос:в езде для неё нет непреодолимое мест.Как змея кладётся везде,за 5 лет езды не застревает нигде и в грязи и в снегу и в песке,сама едит ещё и тащит за собой кого-то.Но есть и минусы,в обслуживании полный привод дороже,потому что больше запчастей надо,плюс развал на все 4 колеса нужно делать.В езде вообще машина и обслуживании не прихотливая-жигуля дороже обслуживать чем ауди.Не прожорливая,если сделать двигло-масло не ест.После капиталки с движком вообще проблем не было.Так что данный автомобиль как для работы так и для себя очень годен на свои деньги и стоимость

Нормальний автомобіль. Для роботи сама то. Великий багажник, мотор хороший, два роки мотор працює без нарікань. Дешевий в обслуговуванні. Один мінус це кузов

Машинка идеально подходит для бездорожья, за счёт короткого кузова, равных ей нет. Если к ней относится как к члену семьи, то по ремонту не дороже ланоса. Но конечно же она не трасы и гонок, для этого должна быть ещё одна более комфортная.

Які роки автомобіль знаходився в мене то я був задоволиний ним 2106 подобався.А ще хочеться добавить що на лучша від 2101— 2107 накраще зроблсна модефікація автомобіля 2106.

ХОРОШИЙ , УНІВЕРСАЛЬНИЙ ГРУЗОВИЧОК ДЛЯ ГОСПОДАРСТВА,СМіЛИВО МОЖНА ГРУЗИТИ 2.5 ТОНИ.ЗАВДЯКИ МАЛИМ РОЗМІРАМ МОЖНА ЗАЇХАТИ В РІЗНІ ЗАКАУЛКИ.ЗА ЧАС ВОЛОДІННЯ АВТОМОБІЛЕМ ОБІШЛОСЯ БЕЗ СЕРЙОЗНИХ ПОЛОМОК,З ЗАПЧАСТИНАМИ НЕМАЄ ПРОБЛЕМ...ХОРОША ПРОХОДИМІСТЬ ЗАВДЯКИ БЛОКІРОВЦІ ЗАДНЬОГО МОСТА,ЕКОНОМНИЙ .ХОРОША ВИДИМІСТЬ...МОЖЛИВЕ ВСТАНОВЛЕННЯ ДВИГУНА ТА КОРОБКИ З ІНШИХ АВТО...В ЗАГАЛЬНОМУ АВТОМОБІЛЕМ ЗАДОВОЛЕНИЙ,КУПИВ БИ НОВІШУ МОДЕЛЬ ТА НА ЖАЛЬ СУЧАСНІ АНАЛОГИ МУЛЬТИКАРА ДОРОГІ

Говоря русским языком эту машину можно охарактеризовать одним словом- чермет... Может на момент создания она и была прекрасным автомобилем, но сейчас видя на дороге это я стараюсь прижаться к обочине "мало ли что у него сломано". 80% эксплуатации это ремонт постоянно что-то ломается. А если машина на воде то это вообще треш. В общем если вам предлагают работать на ней или пртобрести данную бричку бегите, зил это источник проблем, да и только

Авто на свої роки склало про себе досить хороше враження, має 2 метра життя в переді перед водієм, керується дуже комфортно, надійне авто, правда слабковатий двигун...

Покупал как первое авто, вместо советуемого всем ВАЗа или Ланоса. И однозначно что они и рядом не стоят с этим авто. У меня была комплектация GTI 2-х литровый 16-ти клапанный мотор. Это просто пушка. Очень приемистый! Также очень комфортно в салоне. А багажник к кузове лифтбек просто огромный. По запчастям были нестыковки только из-за комплектации GTI. Но все находится относительно без проблем. Кузов отличный, качество материалов в салоне отличное. Авто для души, если в хорошем состоянии.

Чудовий автомобіль. Легко долав шлях по Україні від Бахмуту до Львова, та від Харкова до Форосу. Дуже надійне авто. Можливо власники авто 91 року зі мною не погодяться, але важкі часи , і як наслідок недостатня якість, бувають у багатьох вивиробників. Яскравий примір- легенда США Харлей Дейвідсон.Та все ж про Таврію. Маленька, але чугунна ванна влазить, щей ляда зачіняеться. Не надійна?Що не подолало рубіж у 200 т.км. це комутатор, помпа та шарові. Але останні пройшли бшльше 150 т. км. Покажіть мені Тойоту, чії стійки по Українским дорогам пройшли 270 т. км. А рульові наконечники, колінчатий вал,КПП, більш ніж 300 т. км..Ставте на заміну тільки ті запчастини, щоставив завод на конвейері, Таврія вас не підведе. На жаль таких авто вже не робить ніхто: не японці, не німці, та й в Україні. Хіба що шведи, але ціна на Вольво дуже відрізняеться.

Автобус представляет собой, кузов одетый на ГАЗ 53. Соответственно плюсы -запчасти в любой хлебной будке, минусы езда как в кузове грузовика. Весь комфорт заключался в окнах, что открываются. Печка не плохая. Конструктивно Москвичевский радиатор в пропеллере, кстати заводской нагнетатель, для лучшего эффекта, надо поменять на восьмеричный. Механизм открывания двери, я видел такой в фильмах про революцию 17 года. Водительскую сидушку надо поменять на нормальную и поднять на 15-20 см, под себя. Большая проблема задние гнутые окна. Раздавить не сложно, найти нереально. С целью удешевления эксплуатации имеет смысл поставить газ либо дизельный двигатель.

Проста, надійна як і усі японці, великий салон, не дорогі запчастини. За п\'ять років замінив задній підшипник ступиці, водяну помпу, кришку трамплера. ну свічки, ремені не вважаю поломкою.

Малый расход, дешевая в обслуживании, оцинкован кузов, неплохая управляемость