123 отзыва о 1980 года

Як для міста- тачка супер. Для дальніх подорожей занизька макс. швидкість. Дуже проворний компактний і економний автомобіль. З мінусів: дефіцит запчастин, вік, погане світло. Але загалом- дуже цікава і прикольна тачка.

Топ машина, классика,не жрет масло жига как жига сказать нечего на газу едет нормально, на бензине жрет как какой-то колеос.за свою цену машины лучше нет

Авто в моем владении 33 года. Ни разу не подводила. Движок бомба, не дымит, масло не ест.

Во владении 25 лет. С хорошим знающим мастером будет норм. Если такого нет не берите. Головняк. Время берет свое. Уже не актуально авто. Хорошо поддается тюнингу. Для современной езды надо поменять 70 процентов деталей. Обошлось 1800 долл. Многие детали с Польского шрота. Теперь лучше всяких новых китайцев. Газ обошолся в 100 долл.

Хорошее авто для работы и семьи, удобная в использовании в городе, хороший расход

Поршневая нормальная,коленвал не гремит. Проблема с первой передачей,но это проблема любой планеты.или продам как есть или сделаю весной и оставлю.

Вездеход без проблем ,заправлял и едет как танк.гордость советской авто промышленности.

Рекомендують усі тому, що кажуть надійна, но не для простого мужика.

Трудяга, якщо за машиною дивитись, безвідмовна, є де розігнатися фантазії в плані допрацювань та тюнінгу. Цей автомобіль потрібно просто любити.

Машина хорошая для своих лет. Немного любви и никогда не подведёт. На автомобиле 38-и лет проехать 1500 км без предварительной подготовки не проблема. Очень надёжная машинка, повторюсь, если её любить.

Неубиваемый танк просто без проблем автомобиль езжу 5 лет и горя не знаю

С Ваше помощью продал москвич быстрее чем на ОЛХ.Спасибо Вам , за то что Вы есть.

Прекрасне авто! Задоволення від керування. Корабель на дорозі. Дуже плавне та м\'яке авто. Надійність і простота і обслуговуванні.

Здравствуйте Грузовик не очень. Ломается не часто. Груз не сильно поднимает. Скорость с грузом медленно без груза быстро. Стоит не дорого. Я не катался на нём мой друг его покупал он говорит что не очень комфортный, бензин не очень кушает да и ломается не часто. Шины не часто менять надо и шумно в нём. Всем доброго дня отзыв мой закончился и я даже почти не знаю о этом грузовике мне друг рассказал.

Мотоцикл восход очень интересный мотик существует много модификаций! техническое состояние более или менее хорошее. Широкий , легкоуправляемый руль, хорошее широкое сидение. Также простота ремонта, недорогие запчасти. Еще есть одна особенность все восходы будь то ковровец, восход 2м, восход 3м -имеют особое свойство заводки!. Ни как не хотят заводится. После покупки восхода 3м в 1980году отъездил месяц заводился с лапки потом как отрезало. Можно догадатся, что этот мотоцикл не очень хорошего качества, не доработан, брак завода. Что я с ним тока ни делал и поршневую менял и так и сяк не смог его больше завести. Так он и сгнил у меня под забором. После восход я ни когда не брал.

Конечно же все знают данный мотоцикл, один цилиндр и мучаться не нужно либо работает либо нет;)В чем у них проблем сильных не находилось, сам откатал на разной технике данного рода, и на ижах и на явах, могу сказать, что данный мотоцикл очень прост в обслуживании, да и перебрать двигатель не так уж и тяжело, относительно недорогие детали, главное все собрать на совесть при ремонте, а не "и так сойдет".Вообщем ка для начинающего водителя вполне неплохой выбор, но как мое мнение, лучше посмотреть на чуть более кубатурную технику, хотя бы те же Ижи и Явы, но с ними будет немного больше сложностей в эксплуатации.В целом рекомендую.

Хороший советский мотоцикл, очень мне нравится, скажу больше, я владел этим мотоциклом, и могу многое рассказать.Мощный, с малооборотистым двигателем, что хорошо для плохой дороги, не большой расход топлива, 4-5 литров, мне очень понравился этот мотоцикл, скромненькая советская облицовка, мощный 350-ти кубковый двигатель, с воздушным охлаждением, и 4-х ступенчатой коробкой передач! Хорошо везёт в гору, огромная грузоподъемность, для своего веса, везёт, если с коляской, то человек 7-мь можно посадить, вообщем, этот мотоцикл найдет себе работу в сельском хозяйстве! На него куча запчастей, так как он был популярен во времена СССР, да и сейчас ИЖ- гордое воспоминание о союзе!!!

Владел данным авто на протяжении двух лет - мой первый личный авто, ни секунды не жалею о своем выборе. Стереотип о том что Волга колоссально много потребляет топлива специально выдуман теми кто не занимается автомобилем, если карбюратор в хорошем состоянии и грамотно настроен, свечи и система зажигания в порядке и колеса ничто не затормаживает - Волга потребляет 12 максимум 13 л по городу при неагрессивной езде (для агрессивной она и не предназначена).

Впрочем машина не плохая купил новую, ну по деду досталась не битая салон, тюненг всю обделал она у меня одна такая лапочка, и решотка на ней GT-шная стоит не угово больше нету такой, два саббуфера, один уселитель на 600 ватт, неон, телек DVD, НУ ВСЕ КАК ДОМА, салон поменял от CIVIC-а поставил но вобще шикарно стало, тюненг стоит целеком губа, спойлер, отбойка, тонировка ну и многое другое, а еще на нее литье поставил, конечно двиготель слабенький но не что я же ее не для гонок взял, а по решотку кстате я ее сам делал, всем нравится все просят чтоб я им тоже зделал, но я не делаю хочу чтоб у меня у одного она стояла, один парень пытался зделать но у него не получилось ну вобщем я не зная что еще написать.

Вспоминаю из детства как ездил на советском мопеде Рига 13, который заводился с толкача. Иметь педали считалось "дурным тоном" с ними на мотоцикл не похоже. В то время это была достаточно хорошая "газуля" как мы их называли из-за отсутствия коробки передач, скорость регулировали ручкой газа. У меня в отличии от многих даже фара светилась. Рига неплохо справлялась с перевозкой даже двух пассажиров. В настоящее время Рига 13 уже почти раритет, но все ещё её можно встретить на улицах городов. Ещё Рига идеально подходит для тюнинга в стиле чоппер, рама очень легко переваривается, выносятся вперёд подножки, благодаря этим качествам у неё до сей поры достаточно поклонников как среди молодежи, так и среди людей старшего возраста.