| Мотоциклы | Кузов |
| Привод |
Управляемыый, динамичный, устойчивый, предельно надежный, конструктивно прост (чем и гениален), эстетически привлекателен.
Для высоких байкеров прийдется докупать комплект удлинения подножек.
Хотелось бы поделиться своими впечатлениями о Yamaha XV 1900 Raider. Это поистине один из флагманов компании Yamaha. Посчастливилось потестить несколько дней этот удивительный мотоцикл с массой впечатлений. Разница в ширине руля после своего Suzuki C50 позволила, вопреки своим немалым размерам (самый длинный серийный мотоцикл) на райдере легко управляться по городу, а эргономичная посадка и расположение ног не оставляет ощущения усталости даже после долгих поездок. Динамика мотоцикла моментально добавляет адреналина в кровь. Можно потягаться с практически с любым спорткаром. При 1,9 литра объеме двигателя расход составил порядка 6 литров по трассе и, учитывая пробки примерно 9 литров по городу. Охлаждение у мотоцикла воздушное и в жаркое время температура особенно в городском цикле возрастает до беспокойства. Но ситуацию выравнивает качественное масло Motul 7100 20W50 и керамические гильзы двигателя. Так что переживания мои были напрасны. В данном экземпляре штатная резина Metzeler была заменена на Avon, что добавило мягкости в ходу и срок службы.В обслуживании относительно недорогой, главное соблюдать регламент замены жидкостей и фильтров. После 50 тысяч заменили ремень привода (500 у. е.) и это единственная емкая по деньгам замена.В целом мот подойдет для людей среднего роста и хотя бы годовалым опытом езды на чем-то поменьше.