качество сборки, дизайн кузова, качество материалов, простор салона, стоимость обслуживания
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, простор салона
Проблем с з\\ч нет.Вовремя проходите сервисное обслуживание и Тэчик не подведет!!!
Выбирая между мерсВито и т5 выбор остановил на т5,хотя многие ругают автомобиль за ненадежность и недоступность к многим узлам и компонентам,у меня ответ простой-не умеешь нечего и лезть,для обслуживания и ремонта существуют сервисы а не гаражи.Если ориентируешься на гаражный сервис надо брать машину попроще,а в свете последних изменений в конструкции современных автомобилей гаражные сервисы отпадают.так вот взял я свой Тэчик и проехал на нем с удовольствием 40тыс км,и ни разу он меня не подвел.Из ремонта-замена заднего правого подшипника(цена 3400руб+работа 1500),который идет вместе со ступицей,потому и цена такая.Замена масла раз в 10000 км,заказываю масло из Германии,благо есть такая возможность и фильтра топлива раз в 20 000 км.Вот и все.В машине почти живу,объем грузового отсека безподобный.В салон поставил один ряд сидений и столик откидной,места вполне достаточно.Расход зима-10,5,лето 8,5 на 100км.Каждый раз при заправке использую присадку-кондиционер Кастрол,заправляюсь на Лукойле.В морозы -25,заводился без особых проблем.Из доп.опций-печка в грузовом отсеке.Машиной доволен и менять в ближайшие пять лет не намерен.
качество сборки, стоимость обслуживания
Из не предвиденных поломок это : 1. Ремонт Вебасто 30.000 р 2.Замена катализатора " 10.000 р. из за него машина заглохла и завелась только после замены 3.Сломался механизм переключения передач ,замена заняла 30 минут и 3.000 р.Всё остальное это масло Long Life фильтра колодки ГРМ итд это всё по расписанию. В 250 тыс частичная замена подвески ,и замена ступичных подшипников. задний левый еще родной.
Двигатель 1.9 AXB 105 л.с очень хороший и надёжный автобус , отличные ходовые качества ,дорогу зимой держит на 5 ,Изъездил всю Финляндию всю Швецию и Норвегию с её серпантинами ,7 человек + полный багажник скарба любой спуск любой подъем ,легко!! С ремонтом никаких проблем ,всё меняется на раз-два ,правда особого ремонта еще и не было.Водительское место очень удобное ,за сутки проезжаю больше 1000 км без напряга ,есть с чем сравнить ,есть Т4 . Всё таки джойстик удобнее чем рычаг , да и Т5 чуть побольше салон , Т5 поинтереснее чем Т4. Высоко сижу далеко гляжу.Лучше немецкого авто может быть только новый немецкий авто!!!!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Надёжный и простой в обслуживания, самый простой дизель, немного шумноват, для большой семьи то что надо, места хватает всем и всему. Очень понравилась подвеска на наших "дорогах". Не прихотлив к топливу.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, коробка передач, стоимость обслуживания, цена
Дуже дороге обслуговування, поганий обзор з водійського місця, корозія кузова. Якщо і купувати таку машину то з мінімальним пробігом, або після повного капремонту, бо після 200тис вилазять всі недоліки - масложер, форсунки, демпфер зчеплення, каталізатор, ходова і ржавчина. Щоб це все зробити треба в неї вкласти ще мінімум половину вартості цього авто. З переваг це комфорт їзди на високих швидкостях за 100км/год, якість зборки, великий багажник, розхід.
